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イイね!
2018年05月23日

ごめんねロータス・・・

ごめんねロータス・・・ ウェーバーに火だけ入れてからさらに1ヶ月も放置してしまい、今週こそご近所でも走ろうかと思ったら・・・

バッテリーが完全に空っぽになって動きませんでした(汗)

ごめんねロータスm(_ _)m

レスキューライト・ライフラインを繋いでみましたが、電磁ポンプでウェーバーにガソリンを満たすまでで力尽きセルを回すことは出来ませんでした。バッテリーって本当に空っぽになっちゃうとジャンプコード使ってもエンジン掛からないんですよね(^_^;)

今のバッテリーは3年前に交換したモノでもう少し使えるかと思いましたが、たまにしか動かさなかった単身生活はバッテリーには予想以上に厳しかったのかも知れませんね。今度も信頼してる同じボッシュ・ハイテックプレミアム60B19L発注したからロータスくん機嫌直してね〜♪
ブログ一覧 | ヨーロッパ | クルマ
Posted at 2018/05/23 22:20:12

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この記事へのコメント

2018/05/23 22:32:25
バッテリーが上がっちゃましたか
上がったバッテリーは、つないだままだと、かなり電気を使うので、バッテリー端子を外してから、ブースターをつないで、掛けると良いかも?
コメントへの返答
2018/05/25 18:10:52
後から「その手があった」と思いました(^_^;)

エンジン掛かってからバッテリー繋げばいいんですもんね♪
2018/05/23 22:37:50
バッテリーがエンジンルームにないロータスは、劣化しにくいと思いますが、やはり一般車と同じく3年というのが節目だったんですかねぇ
あと考えられるのはクーラー使用による負担増加?
コメントへの返答
2018/05/25 18:14:15
エンジンルームじゃないので熱の影響は小さいですが、外気が直なんでそう言う意味では劣化は激しいかも(^_^;)
2018/05/24 06:56:40
ガレージにコンセントがあれば
バッテリーに繫ぎっぱなしにして
いつでも満充電にできる充電器が
五千円くらいで買えますよ~!
私も愛用者です!
ちょっとは長持ちするかと……
コメントへの返答
2018/05/25 18:16:46
それ興味があって買ったんですけど、繋ぎっぱなしの間に「火事」にならないかと心配で使ってないんです(笑)
2018/05/24 18:36:38
一回ぐらい上がっても、充電すれば行けるっぽい(但し、寿命は短くなる)ので
充電器は必要ですね。
(繋げっぱなしの充電に関しては昔、TYPE74さんが何やら書いていたような…。)

 んでもって、あまり乗らないんであれば、高級なバッテリーより
(同じ値段で2~3個買える)ホームセンターで買える安価なバッテリーの方が
良いと思います。

 でも、だぶはちさんはセレブだからなぁ。(笑)
コメントへの返答
2018/05/25 18:20:11
あまり乗らないので高性能なバッテリーの方がいいかなぁと考えてるんですが(^_^;)...上がったバッテリーの復活は挑戦してみますね♪
2018/05/24 20:48:12
今年のなつかしcarショーは参加しますか〜?
コメントへの返答
2018/05/25 18:23:51
今年は申込みしてないんです(^_^;)

職場が変わってバタバタしているのと、今年から入場者からも入場料取って外部業者に丸投げって聞いてちょっとガッカリしました(ToT)
2018/05/24 21:07:58
今晩は。

一度充電して見ては、如何でしょう?
家のエスプリなんて、8年目ですが端子を繋いで燃料の圧力が上がる時間を経て、一発始動出来ます。

冬場に、凍結さえしなければ、繰り返し充電する事により、復活すると思いますけれど・・・・・

全くカラに成ったバッテリーも、長時間他のバッテリーとブースターケーブルで繋いで置くと、容量が戻りセルモーターを回すだけの電力が回復すると思います。
12V-20AHのシールドバッテリーで、カラッケツのバッテリーを積んだ車を始動できますから・・・・・((繋いで1時間は放置してのちに)
コメントへの返答
2018/05/25 18:33:18
バッテリー復活チャレンジしてみますね!

ただ、完全密閉式の今のバッテリーって、充電中に発生する水素?の心配って無いのかなあと、ちょっと不安です(^_^;)
2018/05/25 08:36:04
むふふふふ…

やはり構ってあげずに放置するとへそ曲げるんですよ…
コメントへの返答
2018/05/25 18:34:12
ですよね~(^_^;)

日曜日にかまってやります♪
2018/05/25 20:12:11
今晩は。

自動車用のバッテリーは、始動の為に積んでいると言っても、間違いありません。
エンジンを始動すると、数百アンペアの電流を流しセルフスターターモーターを回します。
エンジンが掛かるとオルタネーターが、車両の全電力を賄いながら余力電力で、始動時に電力を消費したバッテリー容量を、次にエンジンを始動できる様元の満充電に戻す為に、充電しています。
バッテリーは、エンジンを始動する為に搭載しているのです。

上記が、車の電気システムです。
車のバッテリーは、電流制限を設けない電圧制御のみで充電されますので、発電機(オルタネーター)が余裕が有れば、そのすべての電流を充電に向ける状態で充電されていますから、当然水素ガスも発生します。

そこで、密閉式のメンテナンスフリーバッテリーは、その水素を吸収する様に作られていて、車を使用していると充放電を繰り返しますが、問題は起こりません。
従いまして、充電器に繋ぎ充電しても同じ事ですから、全く問題は有りません。

尚、充電器でも、車のオルタネーターでも、充電終了時の電流制御は、バッテリーに因る自動制御で充電終了と成ります。
バッテリーは、満充電状態に成り、充電終止電圧に到達すると、電流を流さなく成って、充電終了します。
(充電電圧を上げると、電流が流れ始めますから、その時点で過充電領域に行ってしまいますので、充電電圧は重要です)

12ボルト用のオルタネーターのICレギュレーターは、16ボルトが最高電圧に設定されている場合が多いです。
12ボルトバッテリーは、14ボルト以下が充電終止電圧だとお考え下さい。


コメントへの返答
2018/05/27 15:51:26
詳しい情報ありがとうございます♪

密閉式のバッテリーでも普通のAC充電器で充電しても大丈夫なんですね!

車の電気系統が「電圧制御」というのも大変勉強になりました。
私のヨーロッパは90アンペアのブラックオルタに交換しているので、安心感と裏腹に「過剰電流」がなんか悪さしないのかとちょっと心配してましたがこれで安心できました♪
2018/05/27 19:23:55
今晩は。

オルタネーターの電圧制御(ボルテージレギュレーター)が故障でない限り、容量の大きな発電機を装備しても何ら問題は有りません。
むしろ、発電容量に余裕が有る為、負荷が少なく燃費も変わりません。

ブラック・・・・・尾崎さんの所で製造したオルタですね。
(アドバンス)
取引有りますので、私からの方が何処よりもお安く出せます(笑)
コメントへの返答
2018/05/28 18:16:13
>ブラックオルタ...

お知り合いの方が作ってるんですね♪

私は主治医さんで頼んじゃいましたが、次の機会は宜しくお願いします(^-^)/
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