はじめの一歩のブログ一覧

先に言っておくが、今回は前置きが長い。
タイトルの話が出るのはだいぶ後半だが、書き溜めが多いのでご容赦願いたい。

3月の半ばから家族は長女（現在、年長）の春休み突入に伴い妻の実家に帰っている。

そのまま緊急事態宣言が発令され、幼稚園も休園が決まりそのまま実家で過ごすことに。。。

意図せず単身赴任になってしまっている。

STIの納車は3/22なので、この一人の時間を有効に使って本格的な慣らしはすぐに終えることができた。
私の場合は慣らしを次のように行っている。
納車～500㎞：2,000rpm上限+Iモードのみ
500㎞～1,000㎞：3,000rpm上限+Iモードのみ
ここで、エンジンオイル及びオイルエレメント交換
1,000㎞～1,500㎞：4,000rpm上限+Sモードまで
1,500㎞～2,000㎞：5,000rpm上限+Sモードまで
2,000㎞～2,500㎞：6,000rpm上限+Sモードまで←今ここ
2,500㎞～3,000㎞～7,000rpm上限+Sモードまで
エンジンオイル、オイルエレメント、ミッションオイル及びリアデフオイル交換

これで慣らしを終え、回転数縛りなしとなる。
とっても、ワインディング走ったって気持ちよく流す程度であれば、
せいぜい5,000rpm、頑張ったって7,000回すことは皆無、
もうほとんど自然体で走っていいようなものというわけだ。

ただし、S♯モードは早く体感してみたいかな。。。
ネットで見ているとウズウズする。。。

さて、話を本筋に戻す。

宣言前は4月頭に帰ってくる予定だったので首都高使って慣らしたりした。
2,000rpmだと80㎞/hくらいなので湾岸線ではまさに亀（笑）

宣言が出て家族の戻りが伸びたので慣らしもゆっくりやろうと思って高速はやめた。
5,000rpmまで使えるところでヤビツや奥多摩行ったが、
ドライブなら大丈夫と同じことを考えている人は多く、
気持ちよく流すまでの状況ではなかった。

先行車が譲ってくれたりして時折現れるクリアな区間、
やはりこの車は楽しい、そして手に余る。
つくづく自分の性格と未熟さを感じる。

そんな中で、いよいよ家族を迎えに行くことになる時期なので、
先週末はどこかドライブ行こうと思い立ちなんとなくナビを見ながら南へ向かった。

その場その場の直感で舵を繰り、なんとなく鎌倉付近にいた。
大仏は見えなかったが、ここまで来たら海を見て帰ろうと思い、
134号線を西に向かっていくことに。

宣言が解除される見込みが立っているとは言え渋滞がひどかった。
左を見れば海。
駐車場は軒並み閉鎖しているが水遊びしている人やサーファーが相当数いた。

全然気持ちよく走れなかったがふと対向車線に目をやると、遠くにWRブルーのVABが見える。
よく見るとヘキサングリルの中央に鎮座する六連星から左右に向かってチェリーレッドのラインが走っている。
ん？これはもしかして。。。

お互い渋滞していたが、ほぼ同時に先行車が進みだしすれ違う瞬間はそこそこの速度が出ていた。
メーターを見てなかったが体感で40㎞/hくらいだろうか。
それでも認識できた。
先ほどの外観に加えリーフゴールドのホイール。
サイドミラー越しにはかすかだがリアバンパー下部にチェリーレッドのラインが見える。

ファイナルエディションだった。
（ここまで読んでいただけた方、やっとタイトルの中身に入る。）

羨望、憧憬、劣等感、嫉妬。
様々な思いがぐるぐる駆け巡った。

先日もブログに書いたが、ファイナルエディションは申し込みをして見事に散っている。

ファイナルエディションは一切の値引きがないことを聞いていたので、
カタログモデル購入に際し、心の平穏を保つため価格交渉は粘った。

強力なコネがあるので、駆引き無しでMAXを出してくれたが、
オプションの組み合わせを変えたりパーツのネット購入などを調べに調べて、
とにかく安く済む方法を模索した。

今思えば担当の営業には少し申し訳なかったが、とても良くしてくれた。

会社の後輩経由でのコネなのだが、最寄ディーラーが車で5分なのに対し、
私が契約したディーラーは車で1時間以上かかる。

それでも、点検や車検はそこまで行こうと思っている。
せめてもの恩返しだ。

契約を進めるうえでオプションより先にベースを決めることになるわけだが、
まず、グレード。

STIは無印かタイプSか、この二つに絞られる。

違いは次の通り。（タイプSに上乗せされるものを列記）
・19インチ×8 1/2Jアルミホイール(ダークガンメタリック塗装)
・245/35R19タイヤ
・ビルシュタイン製ダンパー
・コールドウェザーパック
・運転席10ウェイパワーシート
・スーパーUVカット＆撥水加工機能付フロントドアガラス
・トランクリップスポイラー

見落としがあるかもしれないがご容赦いただきたい。
単純明快だ。
よりスポーティーかつ安全性を追求したものだ。

価格差はざっくり20万円。
さて、先立つものがない私は無印即決でした。
《19インチ》
　後々アルファードで使ってるBBSを入れればいいので、最初はなんでもOK。
《タイヤ》
　上に同じ。
《ダンパー》
　気になるが、ビル足でも変えたくなってしまった時のことを考えるとカヤバでOK。
　私程度の腕ではどちらも性能を使いきれないだろうし。
《コールド・・・》
　なにそれ要らん。
《運転席10ウェイ・・・》
　要らん。重いんじゃないの。
《スーパーUV・・・》
　要らん。撥水は自分でできる。UVはスーパーじゃないけど無印もついてるらしい。
《トランクリップスポイラー》
　正直悩ましい。S4ならデカっ羽より確実にリップであるが、STIならデカっ羽かなと思った。
　もうこんな下品な羽がついてても不自然ではない車に乗る機会もないだろうし。

次に、羽の選択。
オプションで55,000円。
無印を選んだ時点でリップはつかないので速攻で選択。

そして、ボディカラー。
悩む余地はなかった。
マグネタイトグレーメタリック。
F型のみに追加された色だ。

私は生粋の少数派主義者で本来オンリーワン路線を歩みたい性分である。
B4もフラット6のMT選択の時点で若干変態だが、
キドニーグリル、アウディ風ポジションランプ、SL風フェンダーダクトに、
極めつけは6本だしマフラーなどワンオフパーツをふんだんに入れたのオンリーワン仕様だった。

家庭を持った今、そんな資金はないがこの色を選べばそれだけで、少数派になれる。
F型のみで言えばピュアレッドが最も少ないみたいで少々悩んだが、
シリーズで見ればF型のみという限定カラー感も背中を後押しした。

ちなみに、それだけで選んだのかと誤解をされないように言っておくが、
私はガンメタも赤もボディカラーとして好きである。
ピュアレッドがカメリアレッドパールとか少しワイン系だったらもっと悩んでたかもしれない。。。
無論、白・黒も好きだ。今までの車はすべてどちらかだ。

ファイナルエディションで選択できるカラーはWRブルー、クリスタルホワイトパール、クリスタルブラックシリカの３色。
王道だ。

正直、応募の時もなぜ３色しかないのかと落胆したものだ。

つまり、マグネタイトグレーメタリックの選択はディスカウントと合わせて、
落選した心を少しでも埋める効果も少なからずあった。

正直言うと、色味だけで言えばE型までのダークグレーメタリックのほうが好みだったが、
不思議なもので愛着が出てくると駐車場などで見かけても自分のが一番に見えてくる。

ファイナルエディションではないが、この車をずっと好きでいたいと思う。
これからも歩みは遅くとも少しずつ手を入れて愛着を深めていきたいと思う
。

最後に。
グレード選択の件、ヤフオクなどで見ているとタイプSのホイールは新車外しものなら、10万超で取引されている。
BBSにはあと1シーズンは持つタイヤがついているが、割り切って純正タイヤをはめ変えてしまえば、新車外しとして売れるので、
トランクリップスポイラーでもいいとすればオプション55,000円の羽の分が減額となり、
全体定期には数万円で気になるビル足にできたわけだ。
ほかの快適装備もないよりあったほうがいいし。

ただ、ヤフオクはタイミング私大のギャンブル的要素もあり、
当てにして皮算用しないほうがいいと思おう。
そして何より、リップスポイラーにしていたらきっと下品な羽が欲しくなっただろう。

とりとめがなく長文になってしまった。
ここまで付き合ってくれた方、ありがとう。

また、こんな文体で書いてしまったけど、しばらくこんな感じで行こうかな。

それでは、また。

まず、更新がものすごーく滞っていたこと。
お恥ずかしい限りです。

これからもペースは遅いと思いますが。。。

さて、本題です。

車に興味を持ち始めたのは中学の頃だったかな。


親父がレオーネ→レガシィ（BF）→レガシィ（BH）とずっとスバル車に乗っていて、
ほんのすこーしカスタムしてたのがきっかけで当時はスポーツワゴンが好きだったな。

そんで、友達に読ませてもらったイニD見てスポーツカーが好きになってったわけだ。

親父がスバル好きだったこと、自分がマイナー精神が強いというか、特徴が濃いものが好きな性格もあり、インプがお気に入りになったと記憶している。

大学生になり貯めたお金で車を買おう。
インプは・・・ピンキリだな。
当時は頑張ってもGC、でも当たりはずれの差がすごい。。。

ひよってトヨタ車（AE111トレノ）を買った。
すごく楽しい車だった。
でも、4か月で廃車に。。。

次はお金もないしスバル車のいい玉はほぼ難しいだろう。

またトヨタ車（GX81マークⅡ）にした。
決して早くはないが、古いし安いわりに頑丈。
いじりがいのある車だった。

大学四年の夏にラジエターに穴が開いた。
半年後には就職だし、親父にお金借りて今度こそスバル車を買おう。

ネットでいろいろ調べて、マイナー精神を絶妙についてくる車種が。。。
レガシィB4 3.0R spec-B（BLE）だった。

中古で5万キロ程度だった。

この車はとても良かった。
いや、ほかの2台も良かったけど、別格だ。

やはり自分はスバルが好きなのだと思った。
EZ30R。
このエンジンはとても気持ちい。

スバルのボクサーの弱点である低回転も、EJ20に比べれば厚い。
そして、レッドゾーンまでモーターのようにきれい回る。

4,000rpmでハイカムになるので音が変わり一気に回っていく。

ECUも書き換えたし、吸排気、足回りも手を入れた。

ヘッドライト・テールライト・グリル・マフラーリアピースはワンオフだ。

もぉ、壊れるまで乗る。というか壊れても直して乗る勢いだった。

でも、売った。

子供が生まれると同時期に神奈川へ転勤。
（それまでは金沢）

通勤は電車だし、MTは嫁は運転できない。
しばらくは乗っていたけど、チェックランプがいくつか点灯した。
診断機にかけても問題はない。

家族の命には代えられない。
ファミリーカーを買って、レガシィは売った。

またトヨタ車（30アルファード）だ。

トヨタ車は本当にかゆいところに手が届く。
カップホルダーの位置、シートアレンジ本当に扱いやすい。

転勤で地方に行くか単身になるまではこの体制だなと思ってたが、、、
EJ20生産終了？

スバル好きと自負しているのに愛車遍歴は3/4がトヨタ。
そして、30年の歴史をもつEJ20に乗ったことがない。。。

嫁に頼み込んだ。
ファイナルエディション欲しい。

嫁は優しかった。
でも運は無かった。

あきらめきれずカタログモデルを購入した。

これでスバリストになれたのかな。

いや、ここがスタートだな。

まだ、慣らしも終わってないしこれからどんどん楽しんできたい。

とりとめのないブログだけど、久々だったので思うところを綴ってみた。

普段はこんな文章スタイルじゃないんだけどね。

WRX初心者ですがみなさんよろしく。

では。

明けましておめでとうございますm(__)m
今年も宜しくお願いします！

はじめの一歩です。
毎度毎度お久しぶりですね(^_^;)

おじさんになってきたのか、年末年始と言ってもウキウキ感と言うかソワソワ感と言うか、特別な感じがしなくなってきました。

嫁子供がいると、帰省もやたら長い訳じゃないし、地元の友達とかとも昔みたいに会わないしかなぁ。。。

まぁ、そんな個人的な感傷は置いといて、車のはなし！

無事アルファードも納車して、1ヶ月半ほどたったので、起きたことをだらだらと。

まず、実家甲府へ。
帰省をかねて親父に自慢しに行っただけ(笑)
この往復で燃費15.7km/lを記録、買ってからこの時がMAXです！

次は強羅温泉。
社宅の同期家族と一泊で。
まぁ、トピックは無いけど快適でした。

次の週に純正ホイールにスタッドレスを装着！
純正タイヤはヤフオクで三万チョイ(^-^)v

そのあとは、また甲府へ。
地元に評判の良いコーティング屋さんがあるので、ボディーコーティング&下回りの防錆塗装に出しました。

年末の帰省で引き取りましたが、走行中にルーフモールが捲れ上がり、リアゲートをバシバシと！！
ボディーコーティング屋で外したあと、戻しの際にしっかり止めてなかったのが原因と思われたので、電話したらやり直し対応してくれました(-_-;)

んで、年始から嫁子供は嫁実家に帰省中なので、昨日車取りに一人でまた甲府へ。

時間が有ったので、やっとこさみんカラの愛車紹介を更新しました(^_^;)

こんな感じです。

目下の課題は、ナビが車速とイルミネーションを拾ってないこと。

トンネル入ると停まっちゃうし、ヘッドライト点灯しても画面は明るいまんま(笑)
ラジオの入りが異様に悪いのも関係してるのかな？？

とりあえず見てもらいます。
あと、後席モニタの取り付け。

メッキパーツをいくつか付けたので、これで一通り終わりかな。

あ、春になったら新ホイール導入です。
かなり斬新ですよー！！
アルファードにそれ入れちゃう？
って言うね。。。

まぁ、自己満なんで、そんときに聞いたってください(笑)

ホントにだらだらととりとめの無い感じで恐縮です。

でわでわ。

皆様、お久しぶりです！
もぉ、１年以上空けてしまったので忘れてる人もいるかと思います(^_^;)

突然ですが、私、レガシィを降りることになりました。

という事で「節目」と銘打っています。

今は神奈川にすんでいるので車は一台体制(嫁のエッセは嫁の実家に置いてます)なもんで嫁が運転できず、たまに不便さを感じていました。
社宅なので駐車場も格安ですし、嫁の車を持ってきても良いのですが、そこまでしょっちゅうも使わないので、ついにオートマに乗り換えることにしました。

嫁も運転でき、且つ使い勝手の良い車という事でシエンタを見に行きました。
試乗もして嫁も運転しやすいという事で、かなり気に入りました！

が、シエンタとエッセじゃ車好きとしては物足りないのでたまたま試乗車があったヴぇルファイアにも乗ってみたら、嫁もなんとか運転できました(笑)

その後もともと3列スライドならデリカかなぁと思っていたので三菱行って検討、トヨペット行ってアルファード検討、、、

嫁はかっこいい車が良いという事で、結局アルファードハイブリッドに決まりました(爆)

嫁のエッセのかわりにシエンタでも良かったのですが、エッセは色々あって思い入れが強くまだ手放せないのと、レガシィもやはり子供が一才とかだとちょっと使い勝手が、、、という事でこの形に収まりました。

レガシィは下取り付かないので最初、車検、保険を切らせて実家に置くことも考えましたが 、やはり走りの車なのでオークションにでも流して走ってもらおうと思います。

寂しいですがあと一ヶ月半くらい、たくさん走ってあげたいと思います(T_T)

転勤で場所はちょくちょく変わり、車も新しくなりますが、これからも皆様のご指導ご鞭撻を賜れると幸いです。

これからもよろしくお願いいたしますm(__)m

はい、タイトルの通りですが、私父になりました！

まだ実感はあまり有りませんが、メチャクチャ可愛いです。

女の子なので余計感じるのかもしれません。

本日、某グループでナイトクルーズが都内某所で予定されていたので、せっかく東京転勤したから行きたかったんですけどね(((^_^;)

とりあえず三連休は金沢で妻、そしてベイビーとゆっくり過ごします。

以上近況報告でしたm(__)m