信濃の暇人のブログ一覧

滋賀県北部の奥琵琶湖に行ってきました。
ここ３ヶ月半、片道2km程度のチョイ乗りしかしておらず、燃費が猛烈に悪くて自分にもクルマにもストレスがたまっていました(笑)

燃費計測のため、トリップメーターをリセットして高速道路9割、流れの良い一般道路１割を300Kmほど走ってみました。結果は...20km/Lオーバーを記録。これがD4本来の姿です。

（気がついたこと）
・走り出しの最初10分程度は燃費の値が非常に悪いが、それを過ぎると値が一気に良くなる。
→暖機運転も終わらないようなチョイ乗りは燃費最悪であることが立証されました。
・高速でACCを活用すると、無駄な加減速がなくなり、燃費も乗り心地も改善される。

これからは月１回ぐらいはこの程度のドライブをしてみようと思います。

納車からまもなく２ヶ月。ほとんど妻にボル坊を奪われてますが(笑)、私にもようやくボル坊の正体が見えてきました。

今まで２L以下のNAガソリン車しか乗ったことがない私には、太いトルクで軽い車体がアッサリ引っ張られる快感が病みつきになりそうです。
今までは必死にアクセルを踏み込まないと前の車についていけなかったのに、今は軽くアクセルにタッチするだけで「スゥーッ」と加速していく。運転が楽になり、どこかに行きたくて仕方がなくなります(笑)

一方、燃費は思ったほど伸びていませんが、アップダウンが多い丘陵地帯で渋滞が激しい地域であることから、これでも仕方ないのかもしれません。安い軽油なので燃料費は下がっています。

少人数家族の我が家には、買い物から旅行まで長期間活躍してくれるでしょう。10年以上乗って、次はEVか燃料電池車か？

中央道を300kmひとっ走りしてきました。

今まで安いファミリーカーしか乗ったことがなかったもので...ディーゼルボル坊の走りっぷりは想像をはるかに超えていました。

(1)加速力が違う！
・インターでの本線合流時、加速車線であっという間に80km/hを超えて楽々と合流。
・追越車線への進入をためらわなくなった。今まではバックミラーに車が迫ってきたら進入を諦めたが、ボル坊ならポルシェやフェラーリでない限り走り負けることがない。

(2)高速巡航が楽ちん！
ACCで100km/hに設定すれば、あとはトルクにまかせて静かに走り続けてくれる。今までは中央道特有のアップダウンが激しい区間でのアクセル操作に疲れたが、それがアッサリ解消。ロングドライブ大歓迎。

この２つの印象って、ハイブリッドカーではどうなのでしょう？特に(2)のほうは、蓄電池という重い荷物を積んで走ることになるのでディーゼルの圧勝かと思うのですが。