<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>europapa / europapaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/</link><description>europapaです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 27 Aug 2026 23:53:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>europapa / europapaのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/</link></image><item><title>ATシフトスケジュール異変?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/49266300/</link><description><![CDATA[この夏、低中速でシフトアップが遅くエンジン回転が引っ張り気味。
ATFの劣化? 交換して1万㌔程度だし油温高い?

調べたら、エアコン負荷でエンジン回転を高めにする制御らしい。そりゃあエアコン効くしバッテリーにも優しい。
さすがBMW、車のこと理解してますねぇ。チャンチャン...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2026 18:53:38 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとドライブして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/49244691/</link><description><![CDATA[
500㌔ほどの小旅行ドライブ
リヤサスをリフレッシュしたらリヤの反応が良すぎて
フロントの経たりが目立って直進性が悪化
こりゃ早いとこフロントサスの手当てが必要
サスマウントが一番でアブソーバーまでやるか悩み所
さて、どうしようかな
...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2026 20:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>足のリフレッシュしたいけど、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/49162858/</link><description><![CDATA[ゴム系は基本的に交換する時期と思って、マウント系で先にサス系次にエンジン系かな。
サスマウントでも簡単なリヤを購入。
ウレタンでアブソーバー入力を上下で挟む構造
せっかくならアブソーバーも同時にとは思うけど
ガスが抜けてるだけで減衰力は十分。
とりあえずマウントだけ換えて効果を見てみようと思う


 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 20:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>足回りリフレッシュ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/49144351/</link><description><![CDATA[オドメーター9万㌔を越えて、ロールの出方に不満。
アッパーマウントもしくはアブソーバーがヘタった雰囲気
（普通には十分走れるが、峠を飛ばすと初期ロールが早い）
せっかくバラすなら両方交換が正しい処置だろうけど
まあまあの値段するのがねぇ
◯フオクの中古品も古いのしか見当たらない
ホルムズ海峡が解放さ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 18:39:50 +0900</pubDate></item><item><title>ハブベアリング固着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/49018719/</link><description><![CDATA[奥さんのマーチを先日車検通したのだが（タイロッドエンドのブーツがダメでしたが）
その際にリヤブレーキのベアリングがもう寿命ですよ&amp;ライニングの残りも少ないと言われて
再使用不可のロックナット代を払ったのだが、
　どんなレベルか自身でドラムを開けてみたくて、シャフトロックナットを外したもののド ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 12:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>復調!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/49004790/</link><description><![CDATA[このところ燃費が今一歩（遠出もしてない）
ブレーキ引き摺りを怪しんで、キャリパーグリスアップし、特にスライドピンは入念に清掃&amp;グリス

本日、峠まで往復約100kmドライブ。まずまず燃費も復調した様子で、航続距離1040km。
3G通信終了に伴うリモートサービス終了とのことだが、ナビ設定や遠 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 17:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキエア抜きで前後配分も改善</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48991167/</link><description><![CDATA[先回、エア抜きでブレーキフィールが良くなった
とレポートしました。
今日、ドライブして感じたのは気になっていたブレーキ時のノーズダイブが減っていること。
前輪アブソーバーかブッシュ経たりを疑ったのだが
リヤブレーキが甘かったのですね。
前後のブレーキ配分が適正に戻ったように思います
エア抜き時にブリ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 20:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48972571/</link><description><![CDATA[明日は、微風の晴天。絶好のATF交換日。
今日は、注入ガンを整備、といっても百均の醤油チュルチュルにノズル装着と清掃。
前回の交換から2.5万kmだからパン（ストレーナー）
はそのままで、ドレイン＋ATF補充で済ます予定
ドレインボルトの漏れ対応でシールテープ購入済
加えて燃料フィルターも交換予定で ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 20:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼちATF交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48963303/</link><description><![CDATA[BMWはATFの値段がねぇ
純正は 1.5万/L、ZF製もなかなか
ネットを探して調達しました、トヨタ純正ATF。
大丈夫、表のパッケージはBMW。90スープラ用です
近々には交換します
（使用前によく振って、って果汁飲料か）




...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 09:35:09 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤの準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48915951/</link><description><![CDATA[そろそろ購入準備しようと思うが、サイズを思案中。
標準は 4輪225/50R17ですが、もう過激な走りに無縁となり、205でもいいかなと頭をよぎる。
ワゴンなので後軸が90㌔重く摩耗も後が早いので後軸は225のままで前軸を205に落とすかな
(E46時代に、225/245がオーバーサイズだったので2 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 14:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換してのATフィール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48900571/</link><description><![CDATA[冬場はドライブ機会が減って市街地中心。
5千km超えてややエンジンオイルのヘタリを感じたので交換。
　直後（翌日だが）、始動後すぐ走り出すとシフトアップが早めでスムーズに感じる。
エンジンオイルとATとは直接関係がないはずだが、前回の交換でも似たフィールを感じました。
燃焼状態が影響するのかな?

 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2026 13:42:59 +0900</pubDate></item><item><title>VWポロGTI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48618180/</link><description><![CDATA[身内が長年乗ってたプジョー208GTからVWポロGTIに乗り換えました
印象は、ガッシリしたボデー剛性、静かでパワフルなエンジン、スムーズな湿式DSG7AT、ほとんど静電タッチの操作系、充実したADAS
それでも、効かないエンブレ、ナビの操作性が今一歩。18インチ40偏平タイヤの当りも硬い
しかし、 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2025 19:39:53 +0900</pubDate></item><item><title>１日爆走!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48530646/</link><description><![CDATA[深夜に出発して、新東名と東北道を走行。
9時間で770km。平均速度は90弱で燃費は23km/L
高速はいいけど市街地は普通です


...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jul 2025 16:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>久々のドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48473221/</link><description><![CDATA[本日の成績
平均車速60㌔（高速、郊外半々）で燃費20㌔。
普通のICEとしては上出来かな

...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2025 18:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>いい車ではあるが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48470729/</link><description><![CDATA[ワゴンと思えない旋回性は抜群に楽しい。しかし、セダンの塊りにようなボデー剛性はない。直進性やや弱い
後席も荷室も客を乗せれる余裕あり
やっと満足できるワゴンに出会えた...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2025 08:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>航続距離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48454831/</link><description><![CDATA[高速道路を100㌔で走ってれば航続1100㌔行けます
実際は一般道と半々が通常、それでも航続900㌔くらい
T社HEVと燃料費はほぼ変わりません、しかし遥かに運転は楽しくて後席も荷室も広くて満足です


...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2025 07:43:20 +0900</pubDate></item><item><title>大阪万博600kmドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48434601/</link><description><![CDATA[名古屋近辺から大阪へ1泊旅行
家族を万博に送り、自身は高野山へ。
2日目は市内散策後に奈良公園に寄って帰宅。
自転車積んでも荷室は余裕、延べ燃費も20km/L超え
操縦性もいいのだが、路面が悪いと若干前輪がヨレる場面が。ロアブッシュ後ろが弱ってるかも






...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2025 11:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>ATオイルパン 中華? 本物?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48309983/</link><description><![CDATA[ATFとオイルパン交換して好調。
次の3万kmでも交換したいが何せ高価
フルードは純正品で2万円はかかるし、
純正パンは4万以上、同等社外品でも2万円

そこに登場するのが中国アリババのオイルパン
なんと純正の1/10の値段。普通なら絶対にダメだが
写真はZF社パッケージだし物の刻印はドイツ製
本物 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Mar 2025 08:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>冬の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48220562/</link><description><![CDATA[空気密度かタイヤか、冬の燃費もそう悪くない
ただ完全暖機したほうがいいみたい
　一般道のみ70km程走った状態で、
まだ1000km走れるのはこのご時世嬉しい


...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2025 10:27:55 +0900</pubDate></item><item><title>カローラツーリングからBMW3ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48136525/</link><description><![CDATA[カローラツーリングHVって、justサイズで
経済的でとても良かったのだけど、
少し狭い後席、自転車2台室内格納する
のに四苦八苦で時間かかるのが難
（時々、後席にゲスト乗せるのに気が
ひける）
　走りも、ハイペースで走ると不安感あり
絶対的な走りの能力が足りません

BMWツーリングに替えて、後席 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2024 20:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>サービスキャンペーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48110974/</link><description><![CDATA[最近、各社リコールが多いですが我が家にも届きました。
エアバッグの仕様違いカスタマイズが誤作動?

ハガキのQRコードにアクセスして、ハンドルと車のVINをアップロードしてチェック依頼。

半日くらいで“対象外です”と返信ありました
余計な手間かからず安心しました




...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2024 06:04:41 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤ調達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48096511/</link><description><![CDATA[雪の便りが届く昨日今日。
冬装備を買いました、といっても中古品。
程度のいいホイールと新し目のスタッドレス
割りにお安く手に入りました。
以前の車用アルミホイールは屑鉄屋に
持込んだら想像以上の高額で売れて☺


...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2024 14:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>久々にロングドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48090046/</link><description><![CDATA[3泊4日で1500kmドライブしました
高速と峠道半々で、延べ燃費 19km/L
エンジンもATも快調、ただ足が柔らかい。
ランフラットタイヤを目立たなくなるする味付けでしょうが少し残念
それでも微妙にドイツ車らしさは残しており
この車を選んで良かったと再確認しました
（リヤ廻りは煤で汚れましたが自 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2024 07:17:37 +0900</pubDate></item><item><title>バンプラバー（追記）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48067532/</link><description><![CDATA[バウンドストッパーとして稀に使うメーカーもあれば、常時当てて使う（フォロースプリング）メーカーもある。
BMWがどっちか知らんけど寿命の短い発泡ウレタンをどう使うのか興味津々。
明日、試乗して乗り味が変わるのか楽しみです

サス設計に従事してた経験あるので、形状から推定すると前者のような気がするが
 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 19:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>魔法のアルミテープ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48060727/</link><description><![CDATA[チンスポイラー下面にアルミテープ貼付け
今日、300㌔程を郊外ドライブ
　中高速域で前軸の座りが良くなり
保舵が楽に直進します、ただ軽快な
転舵な感じは無くなり操舵は重めになる。
まあ、楽に高速走れるし疲れが少ないので可。前軸の接地感が上がったようです
　本日の通算燃費は、過去最高の22.0km/L ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Nov 2024 20:56:41 +0900</pubDate></item><item><title>次の整備は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48041345/</link><description><![CDATA[駆動系メンテはオイル交換で一段落。
足上げてわかったのは、アブソーバーのバンプラバー
Rrはウレタンが加水分解で割れてるし、
Frはダストブーツが破れ提灯状態。
交換は必須だがついでにアッパーマウントも交換だろう。アブソーバーの減衰は単品で押してみて判断かな





...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2024 19:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>軽くドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48036402/</link><description><![CDATA[ATF、デフオイルを替え全体に軽快に走る（気がします）
今日は、郊外を中心に180㌔ドライブ。燃費はまずまず良い感じ
とはいえ、市街地中心に走るとガタッと落ちます


...]]></description><pubDate>Sat, 19 Oct 2024 17:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイル替えて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48032827/</link><description><![CDATA[大して変化はないけど、多少はアクセル
on/offのレスポンスが上がったかも。
同乗者には交換前のボーッとした感じが
いいのかも。
乗りかかった船、馴染んだ頃に残った
500ccも替えて1L使い切ってしまおう
その為に吸い出しツールを作らないと。...]]></description><pubDate>Thu, 17 Oct 2024 19:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>手入れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/48030453/</link><description><![CDATA[BMW3ツーリングも壮年期で大分疲れが溜まっていそう
エンジンオイルを替えATFも替え、今日はデフオイルを替えてあげよう
（デフオイルなんて何も効果はわからないけど、異常摩耗を防ぐ予防整備）

ブレーキはやや剛性感が足りないので、キャリパーのカップとダストシール替えつつフルードを替えようとebayで ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2024 08:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>刺激的な優等生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47991111/</link><description><![CDATA[全体的に満足度高い。質感と性能に納得だから妥当な価格（割安と感じる）
良い車だが、同型車に遭遇する機会が多くカローラ並にありふれてる...]]></description><pubDate>Wed, 25 Sep 2024 08:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンドウ不動修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47946402/</link><description><![CDATA[といっても奥さんのマーチ15年生
車を換えるのが早道なのだが、某オクで
レギュレータを落し到着に合わせ分解交換
無事に復活です（安い車は楽ですね）


...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2024 09:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>気まぐれAT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47940579/</link><description><![CDATA[この1週間はATの調子がいい。
70㌔くらいまでなら巡航時1100rpmで安定
発進シフトアップも1800rpm以下で済む
気圧の関係かDPFの具合か、はたまたやっと学習したか?
 この好調を維持するために早くATFを交換したいものだが、台風が逝ったらまた猛暑が戻るので当分先になりそうです...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2024 15:19:31 +0900</pubDate></item><item><title>台風の影響で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47925456/</link><description><![CDATA[涼しい朝だったので、ATFパンの脱着スペースやらリフィルボルトの工具スペースやら見て、調子良ければフルード交換までやろうと思ったが
ジャッキアップしてウマかました段階で暑くなって断念。アンダーカバーの大きさだけ見て終わりました（笑）
　先日の熱中症の後遺症か少し暑いだけで頭痛します...]]></description><pubDate>Tue, 27 Aug 2024 14:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>北海道ドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47840168/</link><description><![CDATA[一番花が綺麗な時期です。
広大な土地を駆け抜けるのは最高。(愛車ならもっと)
有名な峠はスイスアルプス越えと似たダイナミックに走れます
地元民の話ではヘリで監視して地上のパトカーに通報するらしい、だから意外と抑えて走ってます
それでも法定＋20が普通、＋30も珍しくありません（高速道路は不要です）
 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2024 07:27:55 +0900</pubDate></item><item><title>BMWの苦手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47820608/</link><description><![CDATA[中高速域は得意なBMWだが、低速は苦手らしい
先行する軽トラが40㌔で淡々と走られると
後続のこちらは低速定常はエンジンもATも
適合が不十分で燃費も悪い、おまけに眠気が。
この領域はトヨタHVが勝ってますね...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jul 2024 19:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47793201/</link><description><![CDATA[納車時に車検付きだったので、点検記録を見ると
前輪トーが3mm（基準値は2mm）。ややタイヤの外摩耗の気配あり、今度涼しいときにトー1.5mmくらいにしてあげよう
前置きタイロッドなので90&#176;くらいづつ伸ばすと
それくらいになるはず
タイロッドエンドのピンチネジが固着してないといいのだが先 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Jun 2024 12:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>ATのフィーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47790340/</link><description><![CDATA[世間で評判のいいBMW 8ATだが、なんだか1速が
引っ張り気味で、2,3速はトントンと上がり4,5速にすぐ入る。
減速時も2,3速の通過が速く1速に落ちてエンブレ強い。
これが正規なのか若干疑問。2速にもう少し仕事させたい
　実はATF交換したくてウズウズしてるのだがトルクレンチと油温測定ツールを ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2024 16:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>性能、スペース、燃費の好バランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47747505/</link><description><![CDATA[とりあえず満足。買い替えた目的には合っている
これからの維持で信頼性がどこまで上がったか実証実験
（過去E46では痛い目にあった）...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 17:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>BMWメンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47747036/</link><description><![CDATA[新車を買うほどの財力はないのでBMWはもちろん中古。
ある程度の整備は覚悟していたが、整備記録を見ると
キチンと定期点検されていて、EGR系もバッテリーも
交換済で肩透かし
とりあえずエンジンオイル替える程度が当面必要
個人的にはATF替えたいが、もしもがあるので、
1万kmくらい堪能してからオイル ...]]></description><pubDate>Mon, 27 May 2024 11:45:37 +0900</pubDate></item><item><title>BMW３ツーリング納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47745302/</link><description><![CDATA[今週、車検＆登録してもらい本日納車。
早速、初試乗。う〜ん低中速のハンドリングが今一歩
多分、前輪の前後を受けるブッシュがお疲れなんだろう
アームassy交換かブッシュ打替えか考えよう


...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2024 19:08:13 +0900</pubDate></item><item><title>帰国して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47732995/</link><description><![CDATA[空港からカローラで自宅まで250キロ走行。
やはりアブソーバー減衰力もバネもボディーもFocusと雲泥の差
唯一、ADASと空調くらいが優れてるかな
あんなにしっかりしているFocusは乗心地も格段に良いのはボディー剛性あるからでしょうね...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 18:33:44 +0900</pubDate></item><item><title>ford focus IV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47731835/</link><description><![CDATA[レンタカーはfocus estate 7DCT湿式
ATのように滑らかに変速します。居住性も荷室も十分。13インチモニターにワイヤレスandroidautoが便利
1L3気筒ターボはターボラグが気になるけど十分な出力。そして圧倒的なボディ剛性（カローラの2倍はある?）
1200キロほど走って延べ燃費 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 May 2024 00:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>4人で空港ヘ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47719856/</link><description><![CDATA[荷室には3個のスーツケースしか積めないのが辛いところ
次の車は4個載るかも


...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2024 05:53:23 +0900</pubDate></item><item><title>次の車は?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47710192/</link><description><![CDATA[カローラの弱点は、後席の狭さと立ち気味シートバック
そして、高速走行安定性と今一歩の質感。

それらを解決する車は、結局ドイツワゴンになりました


...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2024 07:43:13 +0900</pubDate></item><item><title>17インチアルミ＋タイヤ処分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47706905/</link><description><![CDATA[買取り先が純正16アルミで、とのことで17アルミが余ります
愛知県近傍で欲しい方があれば安価でお譲りします
タイヤはミシュラン プライマシー4（6部山2本）ヨコハマ エコス7部山1本、ヨコハマ ブルーアース7部山1本
　コメントいただければ個別にご相談です


...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2024 07:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>さよならカローラツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47705985/</link><description><![CDATA[本日、売却を決めました、2週間ほどで手放します。
次の車は、少し大きめのツーリングで少し高級。まあ、最後の贅沢です(笑)...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2024 18:21:56 +0900</pubDate></item><item><title>GRボルトの背反</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47694706/</link><description><![CDATA[低中速はいい感じだしコーナーの入りもスムーズ
とても良いのだが、高速直進安定性が今一歩。
T社のエンジニアが言ってた、リヤメンバー4箇所でなく2箇所にしたのはやり過ぎの塩梅の結果。
う〜ん、リヤだけ元に戻すのが正解かもしれません...]]></description><pubDate>Fri, 03 May 2024 12:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>優秀な下駄車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47685865/</link><description><![CDATA[普段使いにとても優秀なカローラ。燃費も良いし故障知らずで手がかからない。
　しかし、愛車というには魅力がない。燃費がいいと誇るのもねぇ、ならプリウスでもヤリスでもいい。

だだっ広い居住空間やら操縦性を求めたらBMW3ツーリングだろうな、ゴルフ8バリアントも悪くない
財布と相談しながら車屋さんを徘徊 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2024 15:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>積載での操縦性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47677003/</link><description><![CDATA[娘夫婦を空港に送るため4名乗車でキャリーケース2個積載
どうも前輪がフラフラと落ち着かない。
1ヶ月前に似た積載では悪さは顔出さなかったので
空気圧の影響か。確かに積載状態で空気圧を変えるのは必要らしい...]]></description><pubDate>Thu, 25 Apr 2024 15:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>イタリア行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2607678/blog/47673881/</link><description><![CDATA[急に思い立って数週間後イタリアへ飛びます
自転車レース開催中でホテルが高騰だが、
アルプス登坂コースを走れそうです
車はford focus 6MTになる見込み


...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2024 16:30:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>