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整備手帳

作業日：2018年10月20日

第二次プラグ交換

Item: 第二次プラグ交換
Author: Pale-

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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レビンでは二度目のプラグ交換です。今回取り付けるのはNGKのPremium RXです。

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ヘキサゴンレンチでエンジンのプラグカバーを外します。ボルトは赤丸の6箇所です。最後にカバー外す時にオイルフィラーキャップに引っ掛かるので緩めてからプラグカバーを外します。

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プラグコードを抜きます。抜く時のスポンという音が気持ちいいw 通常1本ずつプラグ交換するのですが、プラグコードに番号を付けているので全部外しました。

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矢印の箇所にオイル滲みあり。ここは以前修理したはずなのですがまた滲んでました(´・ω・｀) 次にプラグを全部取り外します。

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新しいプラグを取り付けます。軽く回してプラグのガスケットがシリンダーヘッドに当たって回らなくなるまで回します。ここから説明書（箱の裏）記載の角度（またはトルク）で締めます。締め過ぎ注意。箱の裏にはM14（ネジ径14mm）180°～240°と記載されていました。KTCのプラグレンチを使用していますが、やはりいい工具は作業がしやすい！

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プラグコードをしっかり差し込みます。サクッという感じがすれば大丈夫です。全部取り付けたらこの時点でエンジンをかけてみましょう。

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最後にカバーを取り付けて完了です。4AGは整備性がよすぎるね。

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外したプラグを見てみます。20000km寿命のものを3年24000km使いましたが、全般的に綺麗すぎるくらいだ。フューエルワン3連続で使用したからかな。

電極磨耗は小、オイル付着なし、焼け具合は灰色～薄いキツネ色で状態は非常に良好だった。イリジウムパワーはいいプラグです。

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Pale（ペイル）と申します。学生の時に憧れたAE111レビンに今更ですが乗っています。しょぼい車載動画を投稿しています。乗ることだけでなく車いじりも大好きで素...

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