MINI原人のF1入門 Introduzione alla Formula 1 da MINIpithecus

今後このシリーズ　MINI原人のF1入門（イントロドゥッチオーネ・アッラ・フォルムラ・ウーノ）では変わったF1レース入門をお届けしよう。

本日のお題は、
「レーシングカードライバーは頭でステアを切る」。



フォーミュラカーレースではコーナリングが最も大事であることは言うまでもない。上のお題はレーシングカードライバー以外は頭＝脳を使わず脳なしコーナリングをしているという意味ではない。

「頭でステアリングする：　レーシングドライバーの視覚戦略」という論文を見つけたのでその内容を解説する(Current Biology 2001; 11: 1215-1220)。
この論文はF3ドライバーであるトーマス・シェクター （Tomas Scheckter,1980年生）にレースカーにてイギリスのマロリー・パーク・サーキットを（雨の日に！）フルスピードで回ってもらい、ヘルメットのてっぺんに１台のカメラを設置、頭部がどちらを向いているかを記録するとともに、バイザーから眼に向けてもう１台のカメラを設置、眼が向いている方向を記録した。

これまでの常識では、レースカードライバーはカーブ内側の（縁石の）頂点、すなわち切点（tangent point)を見つめながらコーナリングを行うというものであった。しかし、実際は眼は芝生の中を見ていたり、道路を見ていたり様々であったという。　ところが驚いたことに、コーナーの手前にてこれから曲がろうとするコーナーの回転角速度とほぼ一致する角度で頭を内側に向けていたという（下図）。

この説明として著者らは、サーキットの地図を頭にたたきこんでいるレーサーは、カーブのわずか手前に頭をカーブの曲率（度／秒）に合わせて曲げておき、接線方向が変わる瞬間をとらえ、うまくステアリングを切るタイミングを測っているのであろうと推定している。カーブで曲がり始めてライン逸脱寸前で修正ステアを行うことが多い原人とは大違いの心構えである。原人が思うに高速コーナリングではかかるGは相当なものであり、頭をあらかじめそちらに向けていないとGで頭が逆の方向を向いてしまい、目標を見失うおそれがあるので、あらかじめ頭をそちらに向けて、眼はやや斜（はす）にかまえるのがいいのではないかとも思います。サーキットを回ってるみなさんはどうですか？



参考まで、ヘルメットカメラのビデオをお見せしましょう。

Ｌｕｃａｓ di Ｇｒａｓｓｉ　のヘルメットカメラ



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