ヤン坊マー坊

へェ～へェ～へェ～へェ～
こんなＴＶ番組ありましたね。

少数でもヤンマーのＲＥもあったんですね
勉強になりました。

それにしてもマツダのＲＥは今も
生産を継続しているということは
すばらしいことなんですね
参りました・・・！！！

開発権を持つ会社は世界中にけっこうあり，日本も例外ではなかったようです。その中で商品化して実際に販売したものとなると。。。。

OSのラジコン用エンジンもけっこうロングセラーで，つい最近まで売っていたような気がします。しかも数回モデルチェンジしている？とりあえずそれが世界最小のロータリーエンジンですかねぇ？

この船外機は私も交通科学館でみましたね

展示と一緒に流していた当時のCMでお兄さんが船外機を肩に担いで歩いてるのがウケました

ヤンマーはチェンソーとかもあるみたいですね

チェンソーなら小ぶりでしょうから家にコレクションでもいいかも？

CMといえば，ちょっとつてがあったりしますので，現在放映中のヤツ，入手できるかどうか当たってみます。のぶさん喜ぶかな？

小ぶりのコレクションなら，ラジコン用がいいでしょう！生産中止になってるかも？

これは凄いです！
初めて見ました＾＾

私は787Bが優勝した年に学生をしておりましたが，そこの実験棟の隅にヤンマー製の船外機が埃をかぶって置いてありました。その時REの船外機の存在を初めて知りました。写真のヤツよりふたまわりでかくて，出力も40馬力とハイパワー！当時卒業研究で１隻作っておりましたので，これを利用しようと考えていた教授でしたが，問い合わせのヤンマーからの回答で断念！

ロータリーエンジンてマツダと日産は知っていましたが、他にも製造されていたんですね。

もし日産もロータリーの開発をしていたら現在のＧＴＲもロータリー搭載かもしれませんね。

それもまたロマンですよねぇ。。。

サーキットでREの速さをまざまざと見せつけられた日産ワークスが，自社でのRE開発を決断したのは充分判りますし，オイルショックで研究を中止したのも判ります。

トヨタもつい最近まで研究していたようですが，完全終了したとなんか記事で見たような。。。

先が見えなかったのですかねぇ？

ロータリーの歴史が読めるブログで感心してます。
もともとドイツでしたっけ？特許権？著作権？

しかし、航空機用のロータリーって凄そうですねぇ（汗）

アイデアは１８世紀くらいからポンプ用としてあったそうですが，内燃機関として実現したのが，当時西ドイツのNSU社ヴァンケルン博士だったかな？NSUはバイクメーカーだったそうですが後にアウディに吸収されたそうです。

世界初の乗用市販ロータリー車はNSU社ですが，実用的な乗用ロータリー車はコスモスポーツが初。僅か数ヶ月の差だったっけ？完成度はもちろんコスモスポーツが圧倒！NSUのそれは，１ローターの小型オープンスポーツカーで，一応開発の元締めとして無理やり世界初の称号を得るために出したという感じですかね。この時点で，マツダ以上に優れたREを作るところは無かったようです。

ラジコン航空機用のREは昔持っていた人に聞くと，凄まじいパワーだったそうです。アクロバット飛行などでの上昇能力は，クラスが２クラスくらい違うパワーだったそうですが，燃料消費も凄まじかったそうですよ。

小さくて，軽くて，ハイパワーなため，いろいろ重宝したそうです。

今HP見たら，まだ作っていた！
http://www.os-engines.co.jp/line_up/linindex.htm