BMコトラ号のブログ一覧

とてもバランスの取れたバイクだと思う。
大型にしては小ぶりなので、ど迫力はないが、多くの人を満足させられるもので、お勧めできると思います。

先日、助手席側の室内の窓枠（ウェザーストリップ）の接着がはがれて、だらりと下がってしまった。
初めはただ押し込んでみたが、まただらりと下がる。
もう21年経つので交換やむを得ないと思い、見積もりに出した。
大した金額ではないだろう、しても２〜３万くらいと思っていた。

しばらくして、業者から連絡があり、なんと７万８千円するという！（＠0＠;）！
業者の人も驚いていて、ここまで高いとは思わなかったと。
それで、この部品は今のものを使って、接着だけしてもらうことにした。
ただ、すぐにはがれても了承して欲しいと言って来たので、それはもちろん了解した。
つまり、クレームなしということ。

最近、E36の部品が少なくなって来ていて、金額が上がっているとのことで、この金額は正当なものとのこと。
この部品は純正品で、ドイツからの取り寄せ（ただし、日本のディーラーではどうなるのかは分かりません）。
いずれ、燃料ポンプを交換しようと思っているのだが、これもあまり時が経たないうちに交換した方がよいのかもしれない。

BMWだけでなく、古いクルマ全体に言えることでしょうから、注意ですね。

写真では、助手席側（右側）の取っ手の下に見える黒色の窓枠です。この写真はまだ垂れ下がる前。
わかりにくくて済みません。

エンジンオイルもれと、エアコン修理で、６週間入院していた
愛車のBMコトラ号がようやく退院しました。
見積もりを慎重に取ったり、エアコンの不具合箇所の特定に
時間がかかったというが、それにしてもかかりすぎだったなァ（〜,〜;）

修理個所はきっちりと直っているようだが、何だか後始末が
ずいぶんとずさんである、、

ATのシフトゲートの照明が切れていた。
E34までは照明がなかったそうだが、やはり真っ暗だと夜は不便。
シフトゲートをはずして見ると、配線のカプラーがはずれていた。
（写真の中央の茶色と白色のコードの出ている黒のカプラー）

ウィンドウォッシャーの残量警告が、満タンになると「液が少ない」
とチェックコントローラーに表示されてしまうという逆転現象も出た。
これは、エンジンルーム内のウォッシャータンクについているセンサーが
逆さまにつけられていただけだったので、まわして方向を変えてやったら
すぐに直った。

さらに、車内にメカニックのものと思われる作業ジャンパーの忘れ物も、、

昔から時折、修理に出す、某有名店ですが、なんだかなぁ〜という感じです。。
クレーム言うのも嫌なんで、そのまんまにします、、

これもかなり前のこと。
記録に2011年９月29日とありました。

たまたま10万kmジャストで、駐車場に停まったもので、記念撮影でした。
2016年４月現在、11万km行っていない。
最近、乗らないからなぁ〜

今のクルマに18年乗ってきて、これまでにいろいろな店に修理や整備に出した。
ディーラー、有名専門店、評判の悪い店、個人経営の店、ガソリンスタンド、オートバックスなどなど、、
どういう店がいいのかと考えるけれど、はっきりわからない。（？ω？;）

ディーラーがとんでもない金額だったり、有名専門店が感じ悪かったり、個人経営の店やガソリンスタンドがすごいよかったり。
でも、担当者が替わった後、よかったガソリンスタンドの整備がまるでダメになってしまったり。
複数の人間でやっている店がほとんどなので、担当した相手で大きく変わってしまうのだろう。
本当にひどい店は、そのうち消えてしまうから、ある程度長持ちしている店にはそれなりによい点もあるのだろう。

結局、いい歯医者、いい床屋がなかなかない、というのと同じではないだろうか。
あまりに理想を求めない方がよいのだろう。

ただ、多くの店がいまだに消費者主権という概念がわかっていない、前近代的な客対応だと思う。
最近、病院では「インフォームド・コンセント」が徹底されていて、患者に症状と治療法を説明して、患者の納得の上で治療法を選択、実行して行く。
医者ですらそうなのだから、自動車の店など、インフォームド・コンセントは当然のことなのだが。

今、クルマを修理に出して、６週間が経とうとしている。
大した箇所ではないのに、こんなに長い入院は初めてである。
長引くならそれなりの連絡をしてくれればよいのだが、こちらからせっつかない限り連絡はなし。
こういうことで、客が離れて行くのになあ〜と思うこの頃です。（＊〜o〜＊;）