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イイね!
2018年03月07日

ECUチューン&感想

ECUチューン&感想 DTT ECU TUNE (Digi Tec by TEZZO)を施してみました。





導入することによって

◯計算値上で+25~30馬力アップ
◯中低速のトルクカーブを引き上げているので中低速域でのトルクアップ

まあ、計算値上ですが、145psが、170〜175psに。

それよりも、normalモードで若干物足りないと思っていた中速域がアップするということで、良い値段しましたが、スロコンで誤魔化したくないという思いから、思い切って導入してみました。

こちらからECUを送って、書き換えてもらって、こちらでまたガチャンで終了(ショップで施工可能かどうか聞く必要あり)。なので、画像もなにも無いので(笑)、とりあえず、ドライブ兼ねて走行試験をしてきた結果(個人的な感想)をご報告。ちなみに、ボクのアバルト595は、素595です(ベースグレード)。

コースは、角田市方面を回って坂元に抜けて海岸線を帰るというコース。県道44が目当て。楽しいワインディングで、車もほとんど通らないので。

そのまえに、亘理のローソンでコーヒーを一杯飲んでいたら、子供が「ままー! これフィアットだよ、知ってる? フィアット!」と指差して叫んでたので、ボクは「FIATじゃねー、アバルトだよ!」と2chのアバルトスレッドのサブタイを頭の中で叫んでましたw





とりあえず、ここまでnormalモードで走ってきましたが、超楽しいですw やはり、踏んだ時のトルク感が変わりました。

まず、normalモードでも意識して踏み込むとブーストが1.2までスコーンと上がりますw 日本車のような、わざとらしいトルクの上げ方ではなく、とても上品な感じです。sportsモードで走ればいいじゃんと思いますが、sportsにすると、結構ハンドルが重くなります。街中では、あの重さは結構嫌ですw normalモードで、この低中速域の強化は、かなり素晴らしいと思いました。

そして、県道44号に入り、sportsモードで、峠をサクッと。スタッドレスなのであまり無理は出来ませんでしたが、かなり体感的に(まあ実際に馬力アップしてるので当たり前なんですが)パワーアップを感じました。特に、シフトダウン後からコーナー抜け後の加速は半端ないです💦 まさにポケットロケットです(笑)笑みが自然に出てきます。そして、やっぱり、このノーマルサスが良い!素晴らしい。タイヤのグリップ感がよく分かるし、適度な凸凹もある程度いなしてくれるし、サーキットでは役不足かもしれませんが、一般道では非常にバランスが良いです。断言します。アバルト595は、素595+ECUチューン、絶対オススメです!

そんなわけで、坂元を過ぎて、帰路、津波ですっかり流された場所に、色々な農作物が植えてありました。なんか凄く嬉しくなりましたね。再生してるんだなあと。





あまりに嬉しくて、水たまりのある道をどろどろになりながらゆっくり進んで、畑をバックにグリちゃん撮影。











最後に、名取の滝川パン(こないだサンドイッチマンの番組でやっていたのを見て行ってみた。熊本発祥のお店で、確か、創業者はコロッケの実の祖父)に寄ってパンを購入(画像無しw めちゃくちゃ美味かった)。

出来たばかり?のようで、他に、レストラン&BARや、蕎麦?の店もあったりと、小奇麗で良い感じの場所でした(駐車場がちょっと狭いかな。平日でも2/3は埋まってました。土日はもっと混むんでしょうね)。













ブログ一覧 | アバルト595のこと | 日記
Posted at 2018/03/07 09:36:14

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