flat_outのブログ一覧

前回、ナルディコンペティション+ワークスベル標準ボスでウィンカーレバーが遠いためOMP_WRC+ラフィックス用ショートボスでウィンカーレバーが遠い問題が解決した件を投稿しました。
暫くは満足していたのですがナルディコンペティションの使い心地がどうしても忘れられず、なんとかラフィックス用ショートボスにナルディピッチのネジ穴を追加出来ないかワークスベルさんに相談してみました。
なんと、ナルディ用ネジ穴追加工を引き受けていただきました。


もともとはモモ用PCDのネジ穴6箇所しかありませんがナルディ用PCDネジ穴を追加工


右標準ボス、左ショート。17mm短いです。


私の長い指でもやっとだったのが


ワークスベルさんのおかげで余裕です。
めでたしめでたし(^^)


この黒三角を合わせてボスを付けないと舵角センサー異常が発生し警告灯が点灯します。
参考までに。


OMP、短い付き合いでした。


ナルディ復活、フィンガーチャンネルの握り心地がいい。

今までナルディコンペティションにワークスベルの標準ボスで使っていたんですがウインカーレバーが遠くなっちゃって使いずらかったんですよね。

ステアリング自体はとても使いやすくて良かったんですがウインカーレバーが遠い事が不満でした。

ワークスベルに17mm短いショートボスがあるんですが、もともとラフィックス用に用意された物でモモピッチのネジ穴しか空いてない。これじゃナルディは付けられません。

モモは昔からあんまり好みじゃないので
モモピッチでいいステアリングないものか探したところOMPはモモピッチ。

ものは試しでOMP_WRCとワークスベルのラフィックス用ショートボス414Sを買ってみたところ遠かったウインカーレバーも近くなりバッチリ。

ホイール新調しました。
気分一新(笑)

IS500に試乗してきました。
始動音は昔乗ってたIS-Fと同じで懐かしくなりました。

乗り味はずいぶん洗練されてたなぁ。

いいお値段だけど、良く考えるとバーゲンプライスかも？

1週間くらい前になりますがエアバッグの警告灯が点灯しました。
ワークスベルのステアリングボスを使っていたので付属のエアバッグ警告灯キャンセラーの接触不良かなと思い、抜き差ししてみましたが治りません。
キャンセラーが壊れたかもと思い、ワークスベルに電話してみました。
すると「キャンセラーの端子形状を変更した対策品がありますのでお送りします。」との事。
いい会社だなと思いました。
対策品が届いたので、早速交換してみましたがエアバッグ警告灯が消えません。
バッテリーを外してみましたがダメでした。
きっとエラーログが記憶されてしまったんだろうと思いました。
それから3日ほど経ったころ、始動時にエンジン警告灯が点灯するではありませんか。
もう12万キロも走ったのでどこかのセンサーが壊れたかと思い、行きつけの修理工場で診断機をかけてもらうと電子スロットルの異常との事。
結局、私がバッテリーを外して電子スロットルの学習を行わなかった事が原因でエンジン警告灯が点灯したのでした。
エアバッグ警告灯もエンジン警告灯も消えてめでたしめでたし。
ワークスベルはいい会社です(笑)