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アインズの"885系すーぱーそに子　(クロネ884)" [ホンダステップワゴンスパーダ]

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作業日：2026年2月7日

バッテリー交換(３回目　PanasonicカオスN-N80/A4)

Item: バッテリー交換(３回目 PanasonicカオスN-N80/A4)
Author: アインズ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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先日のセルモーター交換前から、バッテリーの電圧低下がありました。
一昨日の夜勤後に駐車場で起動しなくなり、同僚にブースターケーブルによって何とか帰宅し、すぐにネットで発注しました。

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予定より１日早く到着し、一安心です。
毎回同じ所で購入しますが、今回は段ボールの中に梱包されてます。

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約2年振りのカオスバッテリーです。
Webいち店(楽天市場)で、18.381円+バッテリー回収700円でした。

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まず交換前の電圧確認です。8.9Vです。
当然ですが、起動出来ません。

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では、早速整備に入ります。
まず、エンジンへの空気導入口を外します。

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次にバッテリーのマイナス端子を外します。インジケーターは良好だけど、先週4時間充電したが、ダメでした。

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そして赤の保護カバーを取り、プラス端子を外します。

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さらに、バッテリーを固定している中央のパーツを外します。

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遂にバッテリーを取り出す事が出来ました。せっかくなので、バッテリーケースを車体から取出して清掃後、設置しました。

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外す手順とは逆の手順で、交換していきます。取説では車体設置後、取っ手は撤去となってますが、約15kgあるので、そのまま空気導入口を取付ます。

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無事、交換出来ました。

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交換後の電圧は、11.8Vでした。

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前回交換したバッテリーは、1年10ヶ月での交換でした。
このメンテナンスフリーのバッテリーは、開放型に比べて安価ですが、充電性能が低下した時、バッテリー強化剤を投入して延命させる事が出来ないデメリットもあり、今後は開放型一択です。
(総走行キロ148.991km)

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