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マイカ@車屋さんじゃないマンのブログ一覧

2013年08月30日 イイね!

漢♂會を開催してみた

漢♂會を開催してみた目的はマイカのもってる核ボタン!



じゃなくて身元と出処がもろバレなチケットを早く消費する事



具体的には

あみやき亭で焼肉食べようぜ!って感じの企画


実はこの企画自体は四回目だったりするが、完全に漢♂會になったのは初めてだった



漢♂會はとにかく汚ない

ただ肉焼いて食ってるだけなのに

セットでドリンクバー!

のカルピスを白い液とかいってる奴いたし
壷漬カルビ見ながら肉壺ってボソッと言う輩はいるし

そんな事を言うお兄さんは主に俺だがw

まぁ美味しかったからオールOKさ




実はこの記事の本題はここから

22時前くらいに退店してDQNよろしく駐車場タムロTime☆

してたんだ


そしたら
路駐の車が増え初めて停める場所が無くなったら民家の前に平気で停め始める集団が現れた



様子を見てたら

塾のお迎えに来た熟女達だった

塾の前には駐車ご遠慮のポールを立ててあるのに読んでないのかアウトオブ眼中なのか、ただただふてぶてしいのか知らないが路駐しやがるのな

自分の子供が将来的に必要かも解らない勉強を高い金を払って教えるのに、行きて行く上で必要なマナーやモラル、道徳的な事は教えないのね

大半の子は自転車で来てるみたいなのに過保護だなぁ

ちなみにルール無視のウルトラCな親達の運転は酷い

一時停止の停止線は華麗にスルーして行くのが大半

Uターン組は利用しないお店の駐車場を突っ切って行った


もうね、言葉が出ませんわ




Posted at 2013/08/30 12:45:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2013年08月30日 イイね!

自分の身を守る為に

最近、運転していて
こいつ危ないなぁって思うドライバーや、日傘さして片手で自転車を漕ぐオバサン、自転車には道交法が無いと勘違いしているロードレーサー等々


いろいろな場面で身の危険を感じます


特に、これで当たってもコッチが悪いの?って思う理不尽な事故は出来る限り避けたいが、もし起きた時にドライブレコーダーが味方をしてくれる筈


あと、一時停止無視をしてないのに捕まったりとか勘弁



普段乗り用のサクソさんにはドライブレコーダーを導入しようかな



P.S.
何故かインプレッサさんには付いてるw

移設はしない

Posted at 2013/08/30 00:20:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | モブログ
2013年08月28日 イイね!

ブースト0.5barの病気が解決

ブースト0.5barの病気が解決

そもそもブーストの制御はタービンウィールに排ガスを当てる量を制御してる訳ですね

排ガスを当てる量を制御してるのがウェイストゲートバルブですね

今回付けたタービンには内臓されています


バルブの開閉量を決めるのがタービンアクチュエータです


このタービンの場合、アクチュエータから生えてるロッドが伸びてリンケージを押す事によりウェイストゲートバルブを開きます


って事はロッドを短くしてウェイストゲートバルブが全閉の状態でもアクチュエータが少し押してる環境を作れば、ウェイストゲートバルブ開きが遅くなるんじゃないか?


という実験をしてみた


すると案の定、ブーストが0.5barまでしか掛からなかったが、0.75barまでは掛かる様になった


結論からすると


ブーストコントローラを導入すれば解決じゃないか?




ってところで作業終了


ロッド外すときにEリング落として行方不明になったからホームセンターへ買いに行ったのは内緒の話





あとは遮熱板作成と干渉してるアップパイプの矯正、フロントパイプの位置の修正すればECU書き換えの為に外注に出そう



P.S.
0.75barでまだセッティングもでてない状態で加速がVF37が1.4barくらいで頑張ってた時くらいの加速をしてる


しかし、3000rpmまでめちゃくちゃタルいし、かなりドッカンターボ

だけどブーストの掛かりが遅い分、街乗りし易いwww




Posted at 2013/08/28 23:20:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | モブログ
2013年08月26日 イイね!

サクソさんのオイルを交換しなきゃ

粘度はどれくらいが良いんだろ

さすがに足だからインプレッサさん用に買った300Vは高級過ぎ


いつもインプレッサさんが街乗りで使ってるVR1は硬すぎな気がする


でも面倒だからVR1入れちゃうwww



次の休みの予定
散髪
サクソの潤滑油交換
インプレッサのアップパイプ矯正
漢♂会


Posted at 2013/08/26 08:56:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ
2013年08月25日 イイね!

ケツ垂れBB6とお漏らしGDB

ケツ垂れBB6とお漏らしGDBFUCKとかFUCKとかFUCKとか言ってる曲をパソコン用スピカーで鳴らしながら


炎天下で青空チューニング



せめてコンクリート敷きのガレージ欲しいね



さて、作業内容ですが


特に皆様が為になる内容は無い様ですw



やった事
BB6のショックアブソーバーを車高調に交換
僕のGDBなんて水漏れ修理ですよ!



タービン交換作業4日目


GDBのタービン交換作業で海外タービンの粗が出てきた
水漏れ修理に2日も無駄にしました


まず、漏れ箇所診断
タービンで水漏れとなるとバンジョーボルトが心配なので再度締め付けチェック

しかし取り付けはしっかりしてるし、触っても苺味のエチレングリコールなんて手に付きません


しかし、なんどエンジンをかけても何処かからかジャジャ漏れです

Rジャジャです


下から覗き込むとオイルリターンのパイプのボルトから出てきてる様に見えます


おかしいなオイルラインの筈なんだがと思いながら、オイルレベルゲージを抜いたら





なんと!?









ゲージにはオイルしか付きませんでしたwww





つまりオイルラインに水が混じった訳ではなさそう



では何処から?



水のラインの反対側に対象的にネジが切ってあり、そこにメクラのボルトが挿さってました


怪しいのでメクラのボルトを締め付けを確認してみたが


ちゃんと締まってましま


締まりは良かったんです


締め付けが強かったんですよ


ここじゃないのか?



って少し諦めつつ、エンジン掛けたらやっぱり漏れます


もう一度下から覗き込んで様子見してたら


オイルリターンのパイプを固定しているボルトから滴ってくるが、何処から蔦って来てる気がしてきました



もう一度メクラを監視


すると、少しづつメクラから滴れて下に流れてる現場を捉えた


メクラのガスケットがダメだね


って事でメクラを外そうとしたら
既にメクラのHEXの溝がズルズルになってるやん!

ビビりながら上手い事に外して四日目終了



五日目

メクラボルトの頭がなズルズルなんで再利用はあり得ないって事で買い出し
に行く事に




買い出しに行くにしても店が開くまで時間があるので、BB6の足交換をお手伝い




顔ぶれがUSチックだなぁ



ホームセンターが開店したので買い出し

マツダのオイルパンドレンボルトがハマりそうだったので購入




とりあえずハメてみようとグリグリ



ボルトのネジ部はピッタリだが、頭がデカくて入りませんw


仕方ないので再度ホームセンターへ


同じネジ径で一回りくらい笠の部分が小さい良いボルトを発見

ミツビシ用のドレンボルト....


無事にタービンのお漏らしが止まりました


初めからこっち買っとけば良かった



試乗してみた


ブーストが0.5BARまでしか掛からない


何だろ?とうとうブーコンが要るのか?
アクチュエータのロッド長を調整すれば良いのか?


しかしながら0.5BARでも凄い加速力な悪寒


1.2BAR掛けたらどうなるんだろ...





Posted at 2013/08/25 12:47:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | モブログ

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「BE5のフロントドラシャブーツ交換 http://cvw.jp/b/260914/41646716/
何シテル?   06/25 01:48
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