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マイカ@車屋さんじゃないマンのブログ一覧

2016年05月17日 イイね!

TY75に取り憑かれた半年

去年末からの半年はTY75系ミッションと仲良くなれた

去年12月


TG5なるオートマを降ろし




年明けにはTY75を載せた

4月末には



TY75降ろして



別の車からTY75降ろして


5月初めには

TY75を載せてた


全く進化してないw



8月にはまた、TY75を降ろして、先に降ろしてたTY75に載せ替えます




来年はEJってエンジンと戦いたい





追伸
右のBE5はドラシャ届いたみたいだから、週末には普通に乗れる様になる
左のBL5は目処がたった。部品を早く揃えたい。とりあえずバックランプ光る様に加工したいのと、移植パーツ達を小綺麗に取り付け直したい













Posted at 2016/05/17 23:49:48 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年05月15日 イイね!

グラベルさんのスペアタイヤは215が限界

グラベルさんのスペアタイヤは215が限界今週末も車弄りです

まずはミッションを載せ替えたBEに



ミッションオイルを入れました

左リアのドラシャがありませんが、車検も残ってるのでちょっとだけ試乗

ビスカストルクが掛からない仕様なので不思議な乗り味www




とりあえず全シート、全ドアトリムを空にして

場所を移動



前回ミッションを外して来たBEからシートとドアトリムを剥がして




また戻ってきてみんなで昼飯





不思議な空間w




そして移植





BLさんの隣に移動しました





グラベルさんの助手席をGDBシートからBEシートにしました
これでヒップポイントの違和感が無くなった筈


先ほどテーブルに使ってたBE純正ウィールを頂きました
もともとバイオレットブルーのBEがスペアに積んでた物でした
ようやく5本揃いましたね


土曜日はここで解散


日曜日は
載せ替えたBEのパワーウインドウが動かないトラブルシュート


配線図も無いので手探り


昨日交換したばかりのドアトリムを剥がして配線を辿り
導通を確認して
電源来てるか確認して

発見したのが緑黒の配線がどうやら全パワーウインドウの電源らしく、電源が来てません

写真の様にジャンプすると動きました

車体側を辿ってみたけど、ダッシュの奥に行ってたので切って別のところから電源引きました


簡単に書いたけど、2時間掛かってます




昼からBLさんの作業に戻って

シフトノブが無いので元々付いてたオートマ用にタップ立てて


こうなる

元々オートマだったから、内装をなんとかしたい


リア側のO2センサーの配線を繋ぎ


エンジンチェックランプは消えた


プロペラシャフトとセンターパイプの間にあった遮熱板を取り付けて
センターパイプを取り付けて終了


そんな週末







Posted at 2016/05/15 22:24:37 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年05月12日 イイね!

25.1万キロ走行

25.1万キロ走行走行中なんで動画にして後から切り抜いたのでギリギリで写ったってレベルか



EJ20GってEJ20Kよりしぶといなって印象を持ってしまった



ブレーキマスターを大きくしたいが、ABSレス車なのでポン付けできる流用パーツがなかなか無いね


フレア加工出来る工具買ってGDBマスターでも付けたいところ


あと、グラベルさんはGDBより燃費悪い癖に遅いのが不満

まぁ不満言ってても仕方ないからね

勘違い無いように言っとくけど、燃費悪いのが不満なんじゃなくて、だいたい同じ型式のエンジン載ってて車重は向こうの方が重いのに燃費がグラベルさんの方が悪いのが不満なんよ


グラベルさんに早くEJ207載せたいのに、なかなか壊れないね


それにしても大分ボロいから何とかしてあげたいね


Posted at 2016/05/12 23:13:58 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年05月09日 イイね!

GW3日目以降のまとめ

前の記事を書いた時の精神状態では何も書けなかったので再度書き直します

5月1日


まず、朝6時集合で

長野へ車を買いに行きました


あ、僕のじゃないです


納車が楽しみですな




帰って来てからは今からまた動き出す紺色BEに白BEのフライウィールとクラッチを移植

紺色のBEについてた軽量フライウィールと強化クラッチはグラベルさが美味しく頂く予定です


ミッションを載せたかったですが、暗くなったので断念


5月2日



昼くらいに搭載

レリーズをカチッとやってオペシリ付けてバネを張ったところで、クラッチ動作確認

7〜8踏んで良いね〜ってなってたら

クラッチペダルが戻って来なくなり、レリーズフォークがガタガタになってたので



降ろし

原因は



レリーズベアリングの爪が死亡してました

中古再利用あるあるネタ


クスコのクラッチカバーからベアリングを外して比べたら同じだったので移植して今度こそ搭載


載せて、私用のため終了


飲み会奴

5月3日



茨城から来たブラザーにも少し手伝ってもらい、なんとかもうちょっとで終わりそうになった

R180デフをノーマルブレーキのまま使用する為にFD3Sのドラシャを使用していた為



白いBEから抜いて来たが左だけ抜けず諦めて



インナーだけ刺しとくスタイル

この日は雨の為に中断


5月4日

昼前から作業開始




エンジンルームを元に戻して




車内、エンジンルームから要らない配線を抜き取り、DCCDコンピュータ摘出

そして、前回の記事通り着地から動いた



5〜9日の月曜の朝まで夜勤でした





















Posted at 2016/05/09 05:07:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年05月05日 イイね!

俺のGW

2台のBEから
ミッション、デフを降ろし

1台のレガシィに載せる










それで終了した


ただただ辛い



色んな意味で最後ら辛いGWだった

完成して感動したのに

何故か辛い

暫く精神的に生きていく気力が湧かない

Posted at 2016/05/05 06:18:41 | コメント(1) | トラックバック(0)

プロフィール

「BE5のフロントドラシャブーツ交換 http://cvw.jp/b/260914/41646716/
何シテル?   06/25 01:48
昔からフィアットやアルファロメオといった伊太車がとてつもなく好きでした。MVS、ヴェンチュリーをはじめ、マトラやアルピーヌ、シトロエンやプジョー等の仏車や、英車...
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