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なかなか初爆のみでエンジンかからず苦労しました。
勉強も兼ねて自分で治したかったので、まず色々ネットで情報収集、皆様のアドバイスも頂きコツコツいじりました。

まずはやはり燃料系。
さすがに15年も置きっぱなしでしたので、燃料タンクは錆び錆び。って事はフィルターやポンプも駄目だろうと思いペリカンパーツで色々注文。
燃料タンクは錆び取り剤で時間をかけて洗浄しました。

あとは点火系。プラグやらイグニッションコイルを交換しました。CDIは問題なさそうでした。

調整などは知識がなく出来ないので、色々自分で交換できて高くない部品は一通り変えてみました。
これでどうだーっとキーを回すと・・・・なんとエンジンかかりました！

アイドリングは安定しないもののとりあえずエンジンはかかりました。
やれば出来るじゃん！と満足してその日は眠りにつき、翌日また始動しようとしたところ・・・
今度はSCが眠りにつきエンジンがかかる事はありませんでした・・。

こうなるともうお手上げ状態で、色々調べて怪しい部品は交換したし、やれる事はやった感じです。難しい調整などはとても分からず、変に素人がやればさらに悪化するんじゃないかと思って、どうしていいか分からず。
これは意外に楽勝だったなーと空冷ポルシェを甘くみた罰だなと思いながら、また初爆のみで振り出しにもどったSCを眺めながら悩む毎日・・。

これはショップに頼むしかないと思って色々探していたところ、違う用事で寄ったタイヤ屋さんでSCの話をしたらたまたま知り合いがポルシェのショップをやっているとの事で紹介してもらいました。
鈴鹿市のラティードさんです。ポルシェセンターを退社された後、自宅でショップ経営されていました。積載車をジャパンレンタカーで借りてSCを運びましたが、置いてある車も空冷ポルシェのなんかすごそうな車両がちらほら・・。
とても親身に話を聞いて下さり、ご縁に心から感謝しました。本当にありがとうございました！

数日後、ご連絡を頂き原因が判明！
燃料タンクでした。
時間をかけて錆びとりをして問題ないと思っていたのですが、結構構造が複雑のようで燃料の通る内部パイプに小さい穴があいてしまっておりうまく燃料が流れなくなっているとの事。
そういえばエンジンがかかっていた時はフロントをジャッキアップしていたなぁと。
その際は角度がついているので燃料がなんとか流れるのですが、ジャッキアップをやめると角度がないので燃料が流れなくなっているようです。

となるとイグニッションコイルやらリレー、ポンプやアキュムレーターなど色々部品を交換しても予防的には良かったのですが意味がなかったようで・・・もっと早く診て頂いていればと軽く後悔しました。
これから維持する上で良い勉強になりましたが、燃料タンクが駄目だとは思いもしなかったので難しさを実感しました。
その後燃料タンクを交換して頂き、色々おかしかったウインカー系統やワイパー系統、効きの悪かったブレーキ系統も一緒に修理して頂き、SCは快調な走りをするようになりました。



このように色々試行錯誤しながらなんとかナンバーも取得し形になったSC。

昨日、名古屋市内をドライブしていました。（エアコンコンプレッサーがついていないので汗だくになりながらタオル片手です）

1時間ほどドライブしたところで、急にアイドリング不調になりその後エンスト。なんとか路肩に止めて再始動しようとしますがセルは元気に回りますがかからず・・。
自宅までレッカーするしかないとJAFさんを呼びました。燃料ゲージは真ん中ですがもしかしてガス欠？と思いガソリンを入れてもらいましたがやはりかからず・・。

色々考えても原因が分からなく、レッカーの準備をして頂いている中ためしにもう一度セルを回すと元気良く復活！熱くなりすぎると何かカットされるのでしょうか？

もはや訳が分からない・・・何なんだこの車は・・・その後自宅まで快調にドライブしまして駐車。
夜また出かけようとしましたが、またまたかかりませんでした・・。

で本日は元気よくエンジンかかり（笑）、稲沢までドライブしようと思ったら30分後位にまたまたアイドリング不調でエンスト。
熱中症になりそうになりながら途方にくれるというのをこの夏何回繰り返したでしょうか（笑）

こんな事を繰り返し、暑い中なんとか自宅まで帰ってきました。手のかかる子ほど可愛いと言いますが心の広い人だけだと思いました。普通にSCで長距離ドライブできる日はいつになるのでしょうか・・・。頑張ります！