藤えんじのブログ一覧

GWも終盤。
今回のＧＷは新メンバーとコミュニケーションをとるのに追われていたため
実家に帰っていた以外、特にどこにも行ってないのですが
家から近い場所にＤＳ ＳＴＯＲＥ がオープンしたということで
さっそく覗きに行ってきました。

ご存知のように、ＤＳがシトロエンブランドと分離して
今後はそれぞれ別の店を持って売っていくということで
日本でもＤＳの専売１号店が滋賀にオープン。
滋賀？なぜ滋賀？
というのはさておき、
２号店はなんと、これまた意外にも名古屋に。
めでたく、このＧＷにオープンとなったわけです。

さて。



もとは、スバルのディーラーだった店舗建物ですが
黒を基調に赤を刺し色として化粧直しされ、
かつての面影は微塵も感じさせず
新たにＤＳ ＳＴＯＲＥ として綺麗に仕立てられています。




店内には、３、４、５とすべての車がゆったりと展示されています。



ＤＳモノグラムが至る所に飾られ、
奥の方には革や糸、道具などクラフトマンシップを表現した展示が。
全体的にほどよい高級感がありＤＳらしい店づくりです。
当然、シトロエンのロゴはどこにもありません。
（ただし、ＤＳの成り立ち上、どこにでも見える位置に隠れシトロエンロゴがあるんですけどね）

新しいクルマが出たというわけではないので
店と車をひととおり眺めて帰宅しました。
あ、ＤＳ３のジバンシーのカブリオのやつがあったので
それだけはじっくり眺めましたよ。
白のマット塗装、ピンクゴールドに近いようなダッシュパネル
よいですねぇ（うちのＣ３にも欲しいなぁ。。。）


日本ではマイナーなシトロエンから分離して
さらにマイナーなブランドとなったＤＳ

これからどんどんお店も増えて
いずれは一般の人にも認知されるようになるとよいですねぇ


あー、ＧＷが終わるーー（ＴＴ）

Ｃ３がやってきて今日で365日目。

早いようでもあり、やっとのようでもあり
１年が経ちまして。
本日、無事32,000ｋmも越えてきました。
１年で11,000km、まぁまぁですねー。
これからもよろしく頼みます！


さて、
もうすぐやってくる新メンバーのために
チャイルドシートを仕入れまして。

調べるとチャイルドシートも様々。
機能がたくさんついてるものもありますが、本当に要るのかどうか。
レーシングカーのシートメーカーには男子はやっぱりひかれるよね。
Ｃ３はＩＳＯＦＩＸ対応ですが、そこにもこだわらずに。

などなど
色々なメーカーのシートを見て悩みましたが
最終的にこちらに


さっそく装着！



シートベルト通すだけなのに、案外しっかり固定されるものですねぇ。
（当たり前なんですけどね）


あとは新メンバーの到着を待つばかり！

当の新メンバーよりも先に何か座ってますが。。。（笑）

さて。

世間様は３連休だったそうで。
どうりで、今日は通勤路もすいてたわけだ。

ところで。

日曜日にルノーさんちの新しいコ
TWINGO 3　を見に行ってきましたよと。

昨年の東京モーターショーで見てはいますが
ゆっくりじっくりはみられなかったので
今回、近所のディーラーさんにＧｏ!!!!!!!!!!!

中に置いてあったのは屋根のあかない方。



可愛いかっこよい絶妙なデザイン。
よいカタチです。
若干、FIAT 500にシルエットが似ているようにも見えます。
（あっちはＲＲに似せたシルエットをしたＦＦですけれど）



ＲＲらしい真面目なパッケージングで
感じたデメリットはラゲッジの床面の高さからくる
見た目の容量の少なさくらい。
荷物置き場としておもしろかったのは
後席下のネットで仕切られた小物置き場。
何置くか考えつかないけど、ちょっと面白い。

ちなみに、Ｒｒハッチのオープナーはハッチの下（狭いえぐりがある）ではなく
ナンバーの上です。
（狭いえぐりに指突っ込んで必死に探ったり、
　運転席や助手席を覗きまわってどこにもないレバーを探して
　ギブアップしたヒト←）



ＰＯＰな車内！
サイズがもともと大きくないので広いとは言えないけど十分！
シートは少々固い(Ｃ３比。たいがいは固くなる基準）がフランス車の常として押さえどころもしっかりとして快適！
センターのエアコンの吹き出し口の間にはＵＳＢ。
ここにホルダーをつけてスマホをナビがわりに使うそうです。
これはよいアイデアだなー。

一番びっくりしたのは助手席グローブボックス。
通常この手のクルマの右ハンドルはグローブボックスの半分以上を
ヒューズボックスが占めてしまい、全く使い物にならないのですが
この新型TWINGOは、、、
ヒューズボックスがない！（結局どこにあったのだろう？？）

遅い時間で、雨も降っていたので１０分少々の待ちで試乗にＧｏ!!!!!!!
（ディーラーのおねいさんによると大変忙しい週末だったそうです）
試乗車は屋根の空く方。
パラパラとキャンバストップを叩く雨の音が心地よし！

後ろに積んだ0.9Ｌターボエンジンは
普通に、静かで何も知らない人は、後ろにあるなんてわからないくらい。
低回転からしっかり力が出ているし、
ＲＲの恩恵で出足はしっかりトラクションもかかるし
軽い車体も相まって加速が素敵。
ツインクラッチのミッションも爆速でシフトチェンジがきまり（Ｃ３比。たいていは速くなる基準）
車にＧｏ!!!!!!!!!!!って言われてる感じ（笑）
これは楽しい！！
固いのかな？と予想していたアシも、しっかり動いて
路面をしっかりいなして、悪くない乗り心地。

これは素敵なクルマです。
正直、Ｃ３を買うときに出ていたら
かなり迷ったに違いない。

なんて、考えながら、ゼニスウィンドウから雨の夜空を眺めたら
やっぱり、このウィンドウに勝るものはないかなー？って、
思いいたった、Ｃ３での帰り道（笑）

久しくオレンジくんに乗っておらず（はや、３ヶ月はたつかしら？）
よっしゃ、今日は乗るべ！

と、カバーをめくったらば。

。。。

あらま。


右Ｒｒウィンカーがブラーーン。


昨年は反対の左側も同じようにぶらりんこして修理したのですが
それとまったく同じ。

もうすぐ１０年迎えるし
樹脂製、ゴム製のパーツは
そういう時期にきてるのかなぁ？

何はともあれ走り出す前に気づいてよかった！
さて、パーツの発注かけとかないとなー。

みなさん初めまして。
藤えんじと申します。

みんカラは知り合いがやっており、興味はあったものの
なんとなく機会もなく、今まで見るだけできておりましたが
縁あって、新しいコを迎えることになり
これもよい機会、と
今回始めてみることにしました。

いまいち、使い方がよく分かっていませんが
まぁ、そのうち慣れるでしょう（笑）

今はバイク１台のみの生活。

新しくやってくるコの事は納車されてから書いていこうかと思います。


どうぞよろしくおねがいします。