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intensive911(JUN)の愛車 [ランボルギーニ ウラカン (クーペ)]

ウラカンのホイールボルトをチタン製に交換してみた(2)

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月25日
1
前回は入手したチタン製ホイールボルトを紹介しましたが、今回はその取り付け編。

ボルトはサンダーボルト製で、

http://thunderbolt-japan.com

取り付けをお願いしたのは大阪・箕面のチューニングショップ、Fameさん。
http://www.fame-web.com
2
ボルト自体はこんな感じ。
チタン製で重量は一本あたり64グラム、鍛造となります。
3
こちらは純正。
同じく2ピース構造ですね。
4
こちらはボルトを入れ替えたところ。
入れ替え自体は難易度が高いものではありませんが、専用ソケットが必要となります(ソケットはボルトに付属)。
5
ランボルギーニ・ウラカンのブレーキはカーボンセラミックディスクですが、そのベル部分とディスク部分とを固定するパーツや、ブレーキディスクの色ともチタンボルトはベストマッチ。
6
ちょっと離れてみるとこんな感じ。
7
ボルト20本を交換しても軽量化できるのは1280グラムと軽微ですが、正直なところその効果が感じられなかったとしても「見た目」で選びたくなるボルトだと思います。

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