じぷレコのブログ一覧

さて、ネットでも紹介されている極上林道(正確には市道）。
林道自体がとても魅力的なので、今日はくだらないブラックユーモアや熟joﾈﾀにはノータッチで生きたいと思います!!




で、その極上林道の入口がこれ。
資材置き場の片隅に、何の表示もなく、実に控えめであります。
ここから総延長15kmほどの目眩く魅惑の旅が始まります。
前へ、前へ、とガツガツ自己主張している10代20代のタレントにはない、
己の魅力を知ってか知らぬか、余裕といいますか、大人の対応ですね。


ただし、いったん足を踏み入れると、そこはやはりオフロード。
前半はとにかく上る感じです。うねうね、ガタガタ・・・容赦ありません。

つまり、大人を舐めてはいかんということですね。完全に転がされてます。1枚も2枚も上手です（ﾊｰﾄ


でも、時に涼しげな木陰を提供してくれる・・・

だから林道はやめられませんな


中間地点あたりは、この時期はヤブ漕ぎになります。

例年より藪が少ないのは、役所が手入れしたのか、それとも関東方面のジムニー乗りの猛者たちが切り拓き、押し広げたからだろうか(^o^)・・・・


一段高いところにわずかに見えるのは、今から向かう「NG牧場」!!



この見晴らし区間を過ぎると、少し様子が変わります。
ガタガタ路面は少し穏やかに、しっとりと涼を漂わせます。


池。というより巨大な泉。

葉っぱ踏み踏み、ベストポジションをマウントします。
池ポチャしないようにね(*^-^*)


途中、いくつかの支線がありますが・・・。
そのうちの一つがコレ（過去画像・冬季）
草むらヒーロー、ドン!!

さらに、倍!!

トヨタコロナですね。
ただ、この支線はかなり激しい上に激狭なので夏季はオススメしません。

今日はひたすら本線を進みます。前半の激しさは成りを潜め、やさしい表情を覗かせます。

支線に浮気せず、一途に来た甲斐がありました。


恥じらいを感じさせる緩やかなカーブ、涼しげな木陰、高さを抑えた木々、刺すような陽射しから僕を守ってくれる・・・

二度とはない風の香り・・・
ああ、ずっとこのまま癒されながら走っていたい・・・・


そして、その時は突然・・・・

終点。それは入口の素っ気無さとは対照的に、しかし相変わらず控えめでありながら、急激に放り出すこともなく、優しく送り出してくれるものでした。

日本全国津々浦々、林道は数あれど、ここは間違いなく女性的、かつ大人の林道といえるのではないでしょうか？
人気の理由はきっとこういうことだろ～


(ﾉ_-;)　ｱﾜﾜｱﾜﾜ
結局、すいません。お詫びに野営スポットを紹介して結びとします

渡河できないこともないけど・・・
おそらく中州は野生動物のお手洗い状態なので、それでもと言う方は自己責任でどーぞ。




次こそはまじめにやりますん。

代休をいただきましたので、私のホームグランドと言っていい、いつもの林道にソロで行ってきました。




今日は贅沢にも、メインのロングダートの前後にも何本か走ります。



とにかく平日は他車がいないのでマイペースで行きます。



とある山の頂上のキャンプ場に通じる林道。
いつもガレて楽しいです。ありがとうございます。



整備士でもない限り、愛車の下回りを見ることってほとんどないですよね。まあ、見たところで何か分かるわけでもないのですが・・・・

コレを見て所見のある人はコメントで教えてください(´-ω-)


キャンプ場もある頂上。河岸段丘がよく見えます。
芝生サイトがメインで小屋もありますが、あまり使われてない感じでした。



少し早めのランチ。
日影がほとんどない場所なので、さっさと食べて次へ向かいます。



かつては20km近くあった未舗装区間も行くたびに短くなり、数年後には全線舗装されそうです。終点は絵に描いたような里山でした。



”ネコバス”・・・分かりやすいですね。
奥のボンネットバスは笑ってるように見えますね。ナンバーがない廃車だけど草に覆われることなく状態は良いです。




この後、メインのロング林道をいくつか走り帰路につきます。
17時30分ですが、まだまだ明るいです。



紅葉してるぞ!!

紅葉の条件として、気温以外にも土質が大きく関係しているようです。
でも、同じ幹のほかの枝葉は青々してるのに・・・・不思議


いいカーブ。
だけどショボイカメラに収まらない(人-ω-`)。



モノレールのように・・・・



ちょっと遊んでみました。
しかし、ダサい野暮ったいジムニーだな～～
まあ、それが良くて選んだのですが☆(・ω・ ☆)



キツツキの穴だね。



さて、楽しい林道めぐりは終わり。
この地に来たら、ここのソースカツ丼は食べておくべし。

店内でカメラを出すのが気が引けるので写真はないですが、カツもライスもすごいボリューム。ソースカツ丼の合掌作りだ～～
あと、店員の尾根遺産も才能あり(・ω・ )


最近はこのエリアに来てもメインの数本しか走ってなかったのですが、アクセスついでに組み込めるロケーションでしたので、せっかくなので行ってみました。


おわり。






※近日中にメインの林道ブログもぶっ込む予定ですので
おヒマなら～来てよね～(*ﾟ∀ﾟ)

3連休の中日（なかび）。
快晴の林道を期待していたのですが、あいにくの雨でした。
※未舗装林道ネタはありません (^^ゞ







水墨画のような色のない風景の中に、しっとりとした緑。
これはこれでアリですね



林道脇の小さな池が洪水してます。貯水率120% (^^　



美濃、越前の国境。霧が濃く幻想的。こんな日なのに、尾張ナンバーの車が何台か停車してありました。おそらく登山でしょう。気ーつけてちょーよ



福井県に入りました。ローカル線の小さな駅に地元幼稚園時の短冊がぶら下がった風鈴。

おそらく松方弘樹さんが見たら泣くやつ^^;


福井鉄道線。ピカチュウみたいな電車と、どこかでみたことがある車両。

左の電車は大昔の名古屋地下鉄でした。


昨年までは現役でしたが、もう解体を待つだけなのか？
写っていないけどガラスに「休止」の貼紙。



福井駅前。数年後には長野・金沢方面から新幹線が延伸されるとあって都会的。この広場も地元有力企業がスポンサーになってます。





快晴の空と未舗装林道はお預けとなりましたが、しっとりまったりと地方都市を徘徊するのも、たまにはいいものですね( ＾ω＾)

今年１月に日本撤退を表明したフォードですが、紆余曲折を経てようやくアフターサポート先が決まったということです。

そこで、フォード車を乗り継いだわけでもなく、たいして詳しくもないのですが、一応、エクスプローラーの元オーナーとして、私なりの思い出を少しばかり書いてみます。




購入検討車種だったエクスプローラー現行型（前期モデル）。
とにかくデカい。モノコックになりずいぶん洗練されました。

燃費もパワーも飛躍的に向上したようですが、エンジン音が少し淋しいといいますか、いかにも効率の良い日本車のような、アメ車らしさが薄らいだものでした。



こちらは当時リリース直後のエコスポーツ。見た目はオフロード然としていますが1.5L、FFです。今となっては懐かしい背面タイヤ装着です。

エコスポーツといいながら、たいしてエコでもスポーツでもありませんが、
日本以外の国では1.0エコブーストエンジン搭載車や4WDもラインアップされており、こちらは名前のとおりエコでスポーツなものです。
それらを導入していれば・・・と悔やまれます

ただ、この日本モデルも大人4人が余裕で座れますし、カーゴルームもドラム式洗濯機が積載できる等、実用的で優秀なモデルです。
今でもお金を貯めて買い足したいくらいです(^_^)



日本ではほとんど見かけないクーガも展示してありました。

シャープな外観と、写真にはないですが、スカイブルーのメーター針がクールでかっこいいです。
※メーター針の色にこだわる人がどれだけいるかというツッコミはなしで(^^ゞ

家に初代クーガのカタログがありました。
キレのあるデザインながら、現行機よりも短小で、寸法的には現在のエコスポーツに近いですね。

これで枯れ葉舞う林道を走ってみたかった・・・・
オシャレな林道ツーリングになりそうですね。


さて、お国が変わりまして・・・



ホノルルフォードさんです。アメリカのベストセラー、F-150です。
いかつくてかっこいいですね。現地では消防車やレッカー車にも採用されています。さすがにこれを日本で・・・なんて野暮なことは言いません。


こちらも世界（特に欧州）ではベストセラー、フォーカスです。日本では超マイナーですね。
以前は同じフォーカスでも欧州と米国では違う車種でしたが、現在は統一されているようです。

芝生踏んでるよ・・・・
さすがALOHA　STATE。陽気で細かいことは気にしないということでしょうか(^Q^)/

社員旅行の際に、普段は地味な女子社員がレンタカーでダークブルーのフォーカスを運転していましたが、コレが実に似合っていて、清楚な帰国子女が大学から帰って友達のホームパーティーにいくかのようなオシャレな感じでした。ﾜﾀｽのなかでその女子社員に対するギアが2段UPしました(/ω＼)♥


F-150のような見るからに環境にやさしくないようなモデルや、僕はあまり詳しくないのですが、ラリーやGTカーのような刺激的なモデルもあるのですが、電気自動車にも早い段階から取り組んでおり、フォードは環境対応でも先進的なメーカーであることは疑いありません。
そこんとこ、もう少し日本でのプロモーションやマーケティングでなんとかならなかったのかな～。。。と悔やまれます。





・・・・・サポート先がきまり、現ユーザー様はひと安心といったところでしょうが、これで完全撤退への手続きが前進したとの思いもあって、複雑な心境であります。

しかし、私のカーライフにおいて、フォードの思い出はこれからも色褪せることなく、この先も様々な車種に出会うでしょうが、ベンチマークになることでしょう。
感謝の思いとともに、願わくば、日本復活を願っております(；▽；)ノ。