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まさに有終の美。


チームランキング7位には惜しくもとどかなかったけど、一時は一番遅いと言われたマシンで自己最高予選6位&初リードラップ(佐藤琢磨超え)&初ドライバー・オブ・ザ・デイという結果はこれ以上ない出来だったと思う。

勇退したトストは2ストップなら6位も狙えたって言ってたけど、結果はともあれ角田がタイヤをキチンとマネジメントして1ストップ作戦をノーミスで走り抜いて実力の高さを証明したってところに尽きるのではないか。
まぁ2ストップだったらリードラップも無かった訳で、結果的に良かったのでは。

しかし日本のみならず世界でも人気の角田。
正直で負けず嫌い、茶目っ気たっぷりでユーモアもあり、そこにあのあどけないルックスとあらば人気が高いのも納得。


ともあれ、フェルスタッペン&レッドブル&ホンダにとっては記録尽くめの2023年のF1でしたが、タイトルが決まった後も中々見ごたえのあるシーズンだったのではないでしょうか。

F1 2023も終わり、しばらくF1ロスになるかと思ったけど３ヶ月後にはもう2024年シーズンが始まるんですね。

4月には日本GPが。
これは是が非でも行きたい。

たぶん、ICEメインのパワーユニット搭載のF1が生で観られるのはこれが最初で最後。
だって来年以降は休み取れなくなるから(T^T)

今は10日発売のチケットを無事購入出来るよう祈るばかりです。


以上、独り言失礼しました。