rei308のブログ一覧

皆さんこんにちは。
※F1ネタなので興味ない方はスルーして下さい。


F1 2022、バルセロナ・カタロニアサーキットでの3日間のプレシーズンテストが終わりました。
トラブルの出たマシンもありましたが、各チームは今回のテストのデータを元に次のバーレーンで行われるテストに向けてマシンのセットアップを進める作業に入ります。

ホンダは昨年限りで第4期となるF1活動を終えましたが、ホンダのエンジンは2025年シーズン終了までレッドブルとアルファタウリのマシンに使われることが決まっています。(レッドブルがホンダエンジンの知的財産権を買い取り、エンジンはこれからも栃木県さくら市にあるホンダ技研HRD Sakuraで製造されるそう)

今年はなんといっても、マシンのレギュレーションが大きく変更になるので、チーム間の勢力図も大きく変わる予想。

個人的には、やはりホンダのDNAが宿るレッドブルやアルファタウリ…


そのアルファタウリのマシンに乗る角田に頑張ってもらいたいが、メルセデスに移籍したラッセルの活躍も見てみたいところ。(最多勝利数をもつハミルトンとのガチンコ勝負は面白そう)

あとはしばらく低迷が続く名門フェラーリ。
ただ今年のフェラーリのマシンはとてもカッコいいのでひょっとしたら番狂わせあるかも。

フェラーリが強いときはマシンもカッコいい(持論)


開幕戦まで１ヶ月きりました。
今年もF1が楽しみ。

ではまた。

皆さんこんにちは。


最近故障続きでしたが、7年と54日で100,000km到達しますた。

欧州車は10万キロ超えてからって言いますが(言わない?)我が308にはもう少し頑張ってもらいます。


本当は9を9つ並べたかった(ーωー)


あ、因みにあれからエンジンのエラーは出てないです。


ではまた。

皆さんこんにちは。

先日エンジン不調で緊急入院した我が308の診断結果が出ました。

結果、エラーの履歴はあるものの現段階での異常はみられないとの事でした。


???…… どゆこと!??


……どうやら、私がちょこっとイグニションコイルをいじった事で一時的に治ってしまったもよう。
ただ、記録されていたエラーによると、原因はイグニションコイルではなくスパークプラグが怪しいとのこと。
しかしスパークプラグは以前に交換済み(ちょうど３年前でした)なので本当にプラグが原因なのかは不明。まー３年前ってのも微妙なところですが。

結局、しばらく様子をみることになりました。


そういえば…


………今になって考えると、一つ思い当たるふしが。

少し前からあった症状なんですが、まあまあ強くアクセルを踏み込んだときに、スムーズに加速しないことが多々ありました。
表現難しいですが、回転数が上がるときに、ブーーン ブ ブ ブーーン……てな感じで、途中細かく息継ぎしてるような、ミスファイアしてるような。
あれは、もしかしたら点火がうまくいってないことで起きていた現象なのかも。
エラーが起きたときも症状出てたし。

で、仕事終りに車を取りに行き(※今回、点検費用無料でした(^-^)vありがとうございました!)自宅まで運転しましたが、全く問題無し。
試しに恐る恐るアクセルを踏み込んでみると、なんとも気持ち良く回るではないですか。以前より調子いいかも。

エラーの原因はもしかしたら、コンピュータが点火異常を感知して送電をストップしたのかも。わからんけど(´･ω･)

こう雪道の走行が多いと、あまり上まで回して運転しないので、たまには回してエンジンに負荷をかけてやるのも必要なのかもしれませんね。



どうか次は故障ネタになりませんように。

ではまた。