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F1の本当の勢力図は毎年ヨーロッパラウンドが始まるころまではわからないものですが、今年は既に見えてきた感じですね。

結局、決勝ポディウムは前戦と同じ顔ぶれ。
フェルスタッペンの予選でのトラブルが無ければ順位も一緒だったのでは。

アロンソはスタート時のミスのペナルティ消化に問題があったとして、さらに追加のペナルティが課されそうになったけど、あれはレースディレクターがしっかりしてれば起こらない問題。チャーリーが生きてればあんなミスは起こらなかったのに。

メルセデスはノーサイドポッドを諦めてレッドブルメルセデス目指すのかな。

角田はポイントまであと少しだったけどコンマ5秒早いハースをあそこまでブロックしたのは流石。
アルファタウリの今後のアップデートに期待。



次回はオーストラリアGPです。

以上、独り言失礼しました。

皆さんこんにちは。

いきなり始まった「F1についての独り言」。

F1を観るのが好きな私が、独り言のように思ったことを書いていきます。
F1観てない方はつまらないと思いますm(_ _)m ご了承を…。



開幕戦バーレーンGP。やっぱりレッドブルが強かった訳で。
もしかしたらアロンソ表彰台来るんじゃね?って思ってたら本当に上がってるし。

メルセデスは難しいマシンを去年からずっと引きずってる感じで、まだ時間かかりそう。

フェラーリにいたっては、相変わらずデグラ酷い。オマケに信頼性が✕✕✕だし。
ルクレールのトラブルは電気系かな?
なんか去年の開幕戦のレッドブルとフェラーリがひっくり返ったみたい。

アストンマーティンの強さは本物か。
アロンソはそう簡単に抜かせてくれないし、ちゃんとストロールも成績残してるしね。
信頼性も高そう。

本当に惜しかったのはやっぱり角田。
劣ってるマシンでポイントまであと少し。
アルファタウリ、もっと速いマシン作ってやってくれー。


その他のチームは………まぁいいや。



以上、独り言失礼しました。
では次はサウジアラビアGPで。

皆さんこんにちは。


去年10月、EUは2035年からICE搭載車の新車販売を禁止することで合意したと発表されました。

これに伴って自動車メーカー各社はEV開発へシフトしていくことになり、ICE搭載車は絶滅していくものと思われていました(思っていました)


しかしここへ嬉しいニュースが飛び込んできました。


ドイツ政府はEUに対し、2035年以降カーボンニュートラルな燃料「eフューエル(合成燃料)」を原動力とする新車の販売を認めるよう要請したと報じられたのです。

ドイツといえば世界屈指の自動車大国。
その中でも代表的なメーカー、ポルシェもeフューエル燃料の開発に力を入れていたので、自動車業界からの多少の圧力もあったことでしょう。


自動車に限らず、eフューエル燃料は船舶や航空機の代替燃料としても欠かせないもの。
またeフューエル燃料に最適化されたエンジンの開発も重要になると思うので、無くしてはいけない技術ではないでしょうか。


ただ、一般庶民がeフューエル燃料を気軽に買えるまでにはそれなりに時間もかかるでしょうが、EVだけになっちゃったら、いっぱいあるガソリンスタンドはどうなっちゃうの?って気もするし。


何はともあれ、ICE支持者の私としては嬉しい限りであります。


以上、ICEの未来に一筋の光が…。でした。

ではまた。