rei308のブログ一覧

皆さんこんにちは。



先日、浸水しているテールライトを交換してもらう為、はるばる隣県のプジョー盛岡まで行ってきました。

新車保証で無償で治せるとはいえ交通費だけで1万円弱かかるので、ついでに新しい3008の試乗をしてきた次第です。




予約の14時丁度にディーラー到着。



担当を待つ間に展示車をパシャリ。



後ろも。




後ろはなんだかのペッとした感じ。



荷室を拝見。




トランクルームは408の方が広いかな。




ここでお呼びがかかったので、早速試乗です。


テールライトの交換には1.5hほどかかるようで、その間じっくり試乗させてもらえることになりました。



ちなみに、ガソリン1.2Lの先代308と今の408(PHEV)を乗りついでの感想になります。




出発…。




近くのコンビニに車を停め、先ずは運転席回りをじっくりチェックします。


足が写っててお見苦しくて申し訳ない…。


やっぱり一番に目を引くのは21インチのパノラミックスクリーン。

ハンドルなど、運転席回りはピアノブラック調のボタンや装飾とファブリック生地で構成されています。

モダンやシックと言うより、何となくカジュアルな感じがしました。

一応ピアノブラック調と書きましたが、正直ちょっとプラスチック感が否めないかも…。



ハンドル。

ボタン類はタッチ式ではなく、一枚のパネル型のボタンです。
正直このボタンもちょっとチープに感じました。
ここは好みが別れると思いますが。



308&408のハンドルとの比較。
左がNEW3008、右が308&408

右の308&408のほうが質感が高いかなー。




よく使うボタン類やドライブモード、ハザードはセンターコンソールにあります。




START&STOPボタンとシフトレバーはハンドルの左前方にあります。

実はこれが少し厄介で、シフトチェンジ時(RやPにする時)にわざわざ手を伸ばして操作しないといけないんです。
慣れれば何てことないかもしれませんが…。


308&408はセンターコンソールに全て集約されているので、それこそブラインドタッチで操作できるんですけどね。

308&408


あと残念なのが、エアコンの風量調整。

先代の308もそうでしたが、現行308&408は吹き出し口のところに風量調整のダイアルがついてます。


308&408


しかしNEW3008には風量調整のダイアルは無く、レバーを横に倒して閉じる仕組みになってました。
つまり風量を弱くすると風が横方向に流れて人には当たらなくなるんです。


NEW3008


車内は直ぐに冷やしたいけど、自分に送る風は少しでいい時ってありますよね?
ダイアルがついてればこれが出来ますが、横に倒す方式だと出来ないです。

これは経費削減の為なのかな…。




以上、インテリアに関して全般的にちょっと残念な感想になってしまいました。


次は運転してみての感想ですが次回にしたいと思います。




以上、NEW3008試乗してきました。でした。

ではまた。