ぬぬいのブログ一覧

タイトル記載の通り、記録を残すのを忘れてました…
車検満了日、2016.9.13
車検取得日、2016.9.13（笑）
仕事の都合で車検場には持ち込めず、知り合いの車屋さんに通すだけの車検と危険箇所があるか軽く点検してもらうコースで総額8万7500円
普段から整備は自分でやってるし、バリバリ車検通るはずないこの車を自分で純正戻ししてこの安さになりました。
ほぼ税金と代行手数料のみです。
今回の危険箇所も特になく、強いて言うなら次の車検までにブレーキパット交換くらいと教えていただきました。
全く利益率の少ない車検をしてもらったので次回はブレーキパット交換とついでにブレーキフルード交換（パットはともかくフルード交換はさすがに１人だとめんどくさい…）をお願いしようかと思います（笑）

えぇ、帰ってきましたストリーム！
お盆休みに親戚の家にいく予定あったので車高を上げてついさっきまで久しぶりの叔父さんと楽しんでました。

なにやら見せたい車があるとのことでなんだろうと思いながら実際に対面してみたら…


33のじーてぃーあーるじゃないですか！！
実は昔この33のタイプMでドリフトをしていた時代がありまして…
久しぶりのRBサウンドに興奮しましたね！
ブースト1.1を体感してきましたが身体にダイレクトに伝わる力強いトルクは鳥肌ものでした…



内装はレカロSR-3のレザー張り替え、ニスモフルスケールメーター、ナルディ、3連メーター、デフィブースト、ブーコンとスポーツカーチョイス


マフラーは前から後ろまでトラスト（確か…）
ホイールは当時僕も憧れていたニスモ…

この他に33GTR、34GTR、Z31も他の駐車場にありハイエースの新車が納車待ちってんだからもうびっくりですよね。
会社経営してる叔父なので昔からお金持ってんなぁとは思ってましたがこう何台も並べられると改めて実感し羨ましく思います（笑）

久しぶりにスポーツカーネタで興奮し今は帰路の電車に揺られ投稿しています…
33飽きたって言い始めたら格安で譲って貰えないかな（笑）

みなさんお久しぶりです。
月初めに追突被害に遭いました、どうも僕です。
整形外科への通院の予定でしたが事故翌日の夜に猛烈に痛みが出てきて近所の整骨院へ行き施術してもらい、仕事の終わり時間の都合で転院させてもらいました。
毎日通院してますがやはり腰と肩から首にかけての痛みが全然ひきませんね…。。

さて、肝心のストリームですが１４日に入院しましたが未だに退院できていません。
退院してもいないのに前々からやりたかったオーディオ関係の熱が再燃してまとめて購入しました。


JBLネットワーク付き2wayスピーカー
デットニングキット
アルパインハイブリッドインナーバッフル
ベルデンオーディオケーブル

あとはカー用品店でスピーカー接続端子と純正スピーカーコネクタ用の変換コネクタを用意して休日を迎えればすぐにでも取り付けられます。

駄菓子菓子！！⬅︎古い
ストリームが帰ってこない！！！
もうすぐ２週間だよ！？
ネットで事故修理期間を調べてみたらみなさんなかなか長期間待たされるみたいで…。。
でも純正バンパー交換、ハーフエアロ取り付け、マフラーカッター取り付け、ハッチバック板金にこんなに時間かかるのか…？
もう自分で治すから修理費用だけくれないかな…




とまぁ愚痴はこの辺にしといてストリームが帰ってきた週の休日はこいつらの取り付けを整備手帳に掲載する予定です。
デットニングのブチル剥がしもさる事ながらスピーカー配線（主にツィーター）の車内引き込みにまた手こずりそうなので朝から始めてもまた夕方やら夜に終わるんだろうな…
オーディオ関係は初めての手入れなので下準備と下調べを入念に行ってから当日に挑みたいと思います！

GW真っ只中の2日、エンジンルームからの白煙に気づき調べた結果（調べる間もなくすぐにわかった）ラジエターアッパータンクのクラックから吹き出てることを確認。
翌日ラジエターとサーモスタットを某オクにて入手、先週金曜にディーラーにてアッパーホースとロアホースとOリングを注文。
そして今日みん友のさとさんと共に作業しました！
まずはバンパーを外して配線まとめてあれこれかれこれ…
ほとんどさとさんがやってくれたイメージしか残っていません（笑）



LLCをドレンから抜くんですが、最初に漏れてることに気づいた週より減りが少なく感じました…
ちなみにこの画像はエアコンのコンデンサーだったかな…
見事にLLCかぶってますねー…


古いラジエターを取り外してファンを移設してリザーブタンクをクリーニングしていざ新ラジエター新サーモスタット！
綺麗ですね！


ラジエターをセットして新しいアッパーホースとロアホースにも変えて…
なんやかんやで11時頃に始めた作業は17時ころ終わりました…
さとさん本当にありがとうございました…
お疲れ様ですm(._.)m



昨日フェンダーやらのヒット問題も解消して今日ラジエター問題も解消したので暫くは安心して遠出できそうです。
とりあえずディーラーに到着が間に合わなかったクーラントは届き次第また交換しようと思います！

今回はブログに記録用に…
奮闘記①で問題となったボルト干渉、ホイールハウス内干渉、フェンダー干渉の改善


ジャッキアップしてホイールを外して確認したところフロントはフェンダーの一部、バンパーとフェンダーの繋ぎ目ボルト干渉、タイヤハウスはほぼ当たっていなかったのであとで10ミリスペーサーに交換
フェンダーの一部はヒートガンで温めてから手で力いっぱい引っ張る！
これがなかなか出ちゃうんで力加減に注意して…
ボルトはなかなか当たっていたようで横の樹脂が削れてる…
ボルトの繋ぎ目を全てグラインダーでカットして移設
フロントはこれで当たらなくなった

リアはボルトにはあまり当たっておらず主にフェンダー、タイヤハウス内の鉄板みたいなのに干渉
ボルトにはあまり当たっていないので頭の小さいM5皿ネジに交換、バンパーフェンダーと鉄板をグラインダーの80粗めで削り





Before







after
現在はこのafterよりフェンダーは削りました
これで試走行して干渉がほぼ無くなりました
フルバンプするとフロントが少し当たるくらい…

次に引っこみすぎたリアのツライチ計画
手元にある15mmワイトレをかまして

履いてみると


すげー出る…
走行してキャンバー寝かせて







結構なツラ！
が！あれだけ削ったリアフェンダーに当たるようになり…
今回は諦めて215タイヤに交換したときにワイトレまたかましてみましょう…