ドランクミッスルのブログ一覧

さて、梅雨真っ盛りの沖縄ですがいかがお過ごしでしょうか。
梅雨だというのに天気がいいので助かっている今日この頃です。
なぜならうちのワークス君は、美形路線の車らしく水が滴ってきます！
私の錆への気持ちなんかお構いなし…いったい何処から入ってくるのか、悩ましい限りです…

引っ越しを期にエイトを手放すことにしました。色々考えた末、大変残念ですがお別れです！エイトとは、約7年7ヶ月、約4万2千キロのつきあいでした。今までありがとう！沢山の思い出があって、とても勉強になった車でした。また、ロータリーやフリースタイルドアに乗りたいです。それではまた乗れる日までさようなら！

タイトル程の事は無いんですが、ちょっと前に、何気なくリアウインドを眺めていたら下のゴムパッキン（？）がブランと垂れ下がっているではありませんか！！これは３年前にも発生してＤラーで直してもらったあの悪夢…今度は、前の反対の右側が剥がれていました。８の特性なのか？みんカラで検索してみてもヒットしないので私の車両だけかもしれませんが…ＲＸ－７のＳＡもウインドーのパッキンが弱くて雨漏りしやすいって聞いたことがあるけど８もなのか？？色々考えちゃうけど、考えても直らないので…ちょっと、Ｄへ行ってきます！！

本日、MY８がドック入りしました。原因は「エンジンがかからない」です。
さきおとといにエンジンスタートスイッチとスロットルコントローラーの完成を試そうとエンジンをかけてみましたら、セルは回るけれども、エンジンがかからず、なんじゃこりゃーって事になり（この時点で夜の１１時）おまけに明日は仕事なのにどうすんねん！！（なぜか大阪弁；）
結構、パニくっていましたが、直ぐにねっとを検索！すると、結構な件数がヒットしまして、その中で思い当たる節が、エンジンスタートスイッチを付けた時に、エンジンをちょいがけしてすぐ、切った事でエンジンがかぶってしまったのではないかというのがあたっているきがしました。けれど、この日は夜も遅いんで、明日の夕方、仕事から帰ってきてから、対処法を色々試そうと思い、もやもやしながら、床につきました。
翌日、急いで仕事から帰ってきて、かぶりの対処法「デチョーク」なるものを実施します。アクセルを全開に踏んでエンジンをかける事により、燃料噴射がなされず、何回かセルを回すことで燃焼室の中の燃料ガスを出して、再度、新たにエンジンをかける事で適正な燃料濃度のガスが入りエンジンがかかるって事らしいんですけど、試すも一向にかからず、しょうがないので前に交換したプラグに変えてみてかけるもかからず、デチョークのやり過ぎでバッテリーも充電不足のランプが点いて、これはもう、お手上げなので、Dラーを呼ぶしかないなと腹をくくったわけですが、なんと、翌日はDラーがお休み！！オーマイゴット！！また、もやもやしながら１日を過ごし、本日、やっと、入院となったのであります。
Dラーさんが取りに来て見てくれた時に、最近、寒いからね～って言っていました。寒いときにおおいんですよ！って言ってました。あと、気になったのは圧縮がちゃんとされていないかも～最悪エンジンが逝ってるかも～っと、おそろしい言葉を置いて行ってしましました！Σ(ﾟдﾟ；)ガーン！マジですか～！！まだ、５年しか乗ってないのに…まだ、３万キロしかのってないのに…エンジン載せかえるか…次の車か…まだ、５年は乗る気だったから全然そんな事考えてなかった…と頭の中を色んな声がぐるぐるしてました；；
しかし、８がキャリアカーに乗せられて運ばれていく姿はなんとも寂しかったですね；；
ほんとの原因は現在調査中に付き朗報を期待するのみ！！(-人-) 南無南無･･

今日、何気にトイレを借りに日産に行きました。ついでにZのカタログをもらっちゃお～とカウンタに言って見るとなんと！試乗車があるって言うじゃないですか！！予約がいっぱいだそうで試乗は出来ませんでしたが、現物は見ることが出来ました。思ってもみないことだったので写真を撮り忘れましたが、ん～エロかっこいいですね～８ちゃんとはまた違った魅力があります。８もワイルドバディーだと思っていましたが、Zはもっと、ワイルドですね～！ん～乗って見たい！！７速ATだという事で、想像も出来ませんがエンジンの音とか聞いてみたいですね～次は試乗に行きたいですね～＾＾