yskzのブログ一覧

最近、トヨタ（BBという車）のCMで、COMPLEXの「BE MY BABY」という曲を久々に聴くようになった。
懐かしい限りです。

COMPLEXは、1989年～1991年にかけて、布袋寅泰と吉川晃司の2人によって結成されたユニットで、この「BE MY BABY」という曲は、1989年にリリースされた曲です。
実は車のCFとして使用されるのは今回が初めてではなく、何と２度目なんですね～。
１度目は（昔あった車種で）、同じくTOYOTAの今は無き「SERA」という車のCMで1990年頃に使用されていました。

う～ん。TOYOTAは「COMPLEX」がとても好きなのか？
それとも、CMを製作担当されていた方が、私と同年代の方なのか？
どちらかみたいですね～。

今は、既に平成も２０年。（平成元年生まれの子も、来年で二十歳かぁ･･･）
この曲も、２０年前の曲なのですねぇ～。

10月17日、クラウンやマークⅡ（ブリットも含まれる）等の８車種にて、リコールの発表がありました。
リコール修理の受付は、10月18日からとの事です。
自分の車も、リコール対象に入っていました。

マークⅡブリットにて該当するグレードは、IR-Sです。
TA-JZX110W(2500cc･1JZ-FSE 直噴エンジン搭載のグレード）です。
平成14年1月17日～平成16年10月22日製造分（前期型？）のようです。

詳細は、トヨタＨＰを参照して下さい。

最近、BLITのエンジンにノッキングが気になりだしたので、点火プラグを交換しようとしていたのですが、BLITの1JZ-FSE(D-4)エンジンは、カバーを取り外せば簡単にプラグ交換が出来るという訳ではないようです。
インテークマニホールド（ガスケット類も含む）まで外さないと、交換出来ないという事実を知りました。
いろいろなサイトで調べてみましたが、少々複雑なエンジン構造のようです。
（まあ、点火プラグ交換の目安は、約10年らしいですが…。）

いやぁ～。参りました。
果たして、自分の腕だけで、交換出来るだろうか？（多分、無理であろうな。）
諦めて、Ｄラーに交換をお願いしようかな…。

最近、自分の車は、燃費が悪い様な気がする。

先日、２４日頃に給油してから、まだ75kmしか走っていないのに、既に１目盛りも減っている。
単にアイドリング時間が多いだけなのでしょうか？
今までどうだったのか？と聞かれると、曖昧ですが、気のせいでしょうか？

でも、最近、噴上がりが悪くなったような気もするし…。
まさか、１気筒死んだかな…？

９月２６日、ついに、ブリットの後継ともいえる「ﾏｰｸX Zio」が発売されました。
ブリットも現行型では無くなってしまい、寂しい限りです。

どう見ても、イプサムにしか見えないのは、私だけでしょうか？
やっぱり、ブリットのほうが見栄えはいいかな～。