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デフオイルとミッションオイル交換、トーコントロールロッドを交換しました。

ニスモGT－LSDproなので、イニシャルをミドルからローに変更しました。
交差点や駐車場などでステアリングを大きく切り、アクセルをちょっと踏む位の時のチャタリング、車のガクガク振動がすごいです。ガッコンガッコンします。リヤメンバーとデフマウントにはリジットカラーが着いています。イニシャルを変えても大して変わらなかったです。

スポーツ走行時のオイル温度が高いときはスムーズですが、街乗り中は永遠に熱が入らないので、乗りずらいです。街乗りメインの方で、購入を検討している方は注意した方が良いかもしれません。




クスコのトーロッドを取り付けてから約1年でピロボール部にガタが出てしまいました。
多少のスポーツ走行と北海道のガタガタの雪道には耐えられないのでしょうか？

今回はカザマオートさんのトーロッドを着けることにしました。また１年でガタが出るかテストします。

フロントのブレーキパッドが残量2.0ミリで、さらに土台から剥離しかけていたので交換しました。
アクレのストリート用です。今までショップで売っていたものを買っていましたが、販売停止になっていたので、フィーリングが近そうなモノを選びました。同じ感覚で使えたので良かったです。

ブレーキペダルの奥でロックして、グリップの低いタイヤでも使いやすいです。

車検にあたって、左側のタイロッドエンド、ステアリングラックブーツを交換しました。
ラックブーツは見るからに古かったので仕方がないですが、
タイロッドエンドは前回交換してから半年しか経過していないのに、もうゴムブーツ部が破けてしまいました。
よくある社外新品ですが、やっぱり普通じゃない走り方をしたら全然持たないんでしょうか？
実際の走行の９割以上はただの通勤なんですけどね。

雪ドリをしていて、ふりっ返した時に、後ろから物凄いガーガー音がしてビックリしました。
LSDが壊れたのなら、常に音が出るはずなので、まず中古の左ドライブシャフトを
交換しましたが、音が消えなかったので、右側のドライブシャフトも中古で交換しました。
分解して中のグリースは交換しています。

札幌は雪がもう完全に無くなってしまったので、現象の再現ができません。
その辺の道路で振り回す訳にはいかないので。

駐車場等での切り返しでも色んな音がして判断がつかなかったですが、
少し走ってデフオイルの温度を上げれば、後ろからチャタリング音もジャダー音も一切しないので、
多分治ったと思います。

また壊れた時は素直にリビルト品か新品を買います。

ミッションオイルを交換しました。
オメガのオイルです。１リッター５０００円位です。

ギヤの入りが全体的に悪くなってきたので、誤魔化しで入れました。
オーバーホールするまでなんとか持ちこたえてほしい。
オメガ頼む！！