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2011年03月31日 イイね!

先が読めない。。。

先が読めない。。。 それは給油制限。
 今日、社用車でスタンドに行ったが、店員さんに「満タンで良いですね?」と訪ねられたので、取り敢えず満タンに入れてもらった。
帰り際、領収書にサインする時「給油制限はもうなくなっただかしん」と訪ねたら、「今のところは割と安定しているので、大丈夫ですよ♪ただ、現段階ではずっとそうとは言い切れないので、その時はまたご協力の程、よろしくお願いします。」とのことだった。
 何しろ私自身、プライベートでスタンドに行ったのは、震災直後の13日に行ったっきり、それ以来行ってなかったもんだから(っていうか行く必要がなかったもんだから)、こんとこら辺の状況がまるで把握出来てない。
 写真は、給油してからその日も含めて19日間で走った走行距離と、燃料の具合を表示している。ただ、車を運転される方ならご存知かと思うが、燃料計ってのは目安に近く、実際には必ずしも目盛と残量が一致するわけではないもんで。。。「タンク容量(約65L)-走行距離/平均燃費」もしくは、「航続可能距離/平均燃費」(ちなみに、この2つの式から求まった数値は、割と一致してます)で求めた数値と比較すると、現段階では25%程メーターの方が多く表示されている(数学と言うか、計算に強い方なら、もしかしたら、この文章と写真の数値から、私の平均燃費と、現段階における燃料の残量を概算で弾き出せるのかもしれません。ちなみにどなたか、はじき出された方はいらっしゃいますでしょうか?何も出ませんが、もしいらっしゃれば、ぜひご連絡を)。
 ともあれ、今まで燃費の悪い車を乗り継いできた私には、通勤という「あまり良くない条件下」での20GTの燃費に大満足!!
 この厳しい状況の下、あと10日ほどで2周年を迎えるが、その状況をものともせず、それでいて安全に、これからも頑張っていってもらいたい。
Posted at 2011/03/31 20:59:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2011年03月17日 イイね!

生存を確認!無事で何よりです。

生存を確認!無事で何よりです。

 先日、東北地方を襲った大震災。実は、とても気懸りなことがあった。
それは社会人になって初めて入った会社で、当時の同期だった人とその家族の安否。
もっともその人も私も、今はその会社の従業員ではないが、それでも「あいつっちん住んでるとこは、えーかん被害があったみたいだけーが、無事だったかしん」とか「無事で居てくれりゃあいいだけんがなあ、いや、無事で居てくりょうよ」と言う感じで、気になっていた。
今日、ネットでその人の安否情報を確認したところ、その人はもちろん、家族も無事だったことが判明。とても安心した。被災地での生活は大変だと思いますが、挫けずに頑張って欲しいと願っております。

ちなみに被災地の方の安否情報はhttp://japan.person-finder.appspot.com/?lang=jaにて確認できる場合がございます。私も彼の無事をこのページにて確認いたしました。

Posted at 2011/03/17 23:24:58 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日々の暮らし | 日記
2011年03月16日 イイね!

大震災の影響

大震災の影響 先週3/11に東北・関東を襲った大震災。毎日テレビで報道を見ているが、全く心が痛む限り。
 昨日の夜は、私の住む静岡でも地震があった。私の住む静岡市では大きな被害はなかったが、東海地震が起きた場合、甚大な被害が予想される地域に住む者としては、今回の大震災も決して他人事ではないし、やはり不安は募る。

 この震災の影響は、やはり自分にも関係した。まず関連会社の操業停止、それに伴うこちらからの納品業務は一切停止、そして公私に関係なく、1回に付き10Lのみの、燃料の給油制限・・・。
 そういった中、「自分には何が出来るのか」を考えてみた。
 まず第一に今週末、私の住む直ぐ近くの放送局に募金に行く予定があり、そのお金は準備した。
 第二点として、不必要な買い溜めはしない。今すぐ物資が必要な方々は大勢いるのに、必ずしも今すぐ必要ではない人間が皆で買い溜め/買占めをしたらどうなるか?本当に必要としている方々に充分行き届かなくなることは、考える間でもなく判ることだと言う理由で、我が家では徹底してそういう方針を採っている。
それから第三点。これは上記とかぶることでもあり、今回の大震災で改めて考えさせられたこと。それは「エコドライブの徹底」。普段の運転を少し見直してみた。アイドリングは必要最小限に抑え、ムダな遠出は控える。なるべく渋滞に巻き込まれない時間帯に家を出る/通勤路を選ぶ。今週から少しづつながらも実施している。
 写真はまだ給油制限が掛かる前の3/13夕方に給油してから、本日撮影したもの。多少の渋滞に巻き込まれながらの、通勤時のみの使用でもこの位の燃費はキープできている。運転操作的にも、この20GTの「優秀なクリーンディーゼル+MT」の特徴を活かし、走行時はなるべく早めのシフトアップで高速段で走る。或いは減速時はエンジンブレーキの多用と、当分の間は燃料を入れる必要がないようにと、それなりに気を遣っているつもり。
 今回このような事態に陥ったが、20GTの低燃費性能には随分と助けられている。同じような条件下では、前車だったらこの30~40%しか走れなかったので・・(しかもハイオクだったし・・)。
当分の間、遠出も出来ず、低燃費性に並ぶもうひとつの魅力でもある「驚異的な走行性能」も味わえないが、今、自分が取組んでいることが、大したことではないにしても、少しでも復興に役立ってくれれば・・と願っている。
Posted at 2011/03/16 17:39:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ

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