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2017年04月10日 イイね!

納車8周年

納車8周年 今日は20GTと共に迎える、8度目9度目の納車記念日。
当時、感動を覚えた「驚異的な進化を遂げたディーゼルエンジン」がもたらす走行性能だったり環境性能、経済性等々・・・この辺については8年経った今でも大いに満足してる部分で、その満足度は、ワタシの今までUPしてきたブログをお読み頂ければ理解頂けるかと存じますので、今更申し上げても・・・
だもんで、今回はちょっと違う視点でこの8年間を振り返ってみたいと思います。

 まず大き過ぎず小さ過ぎず「丁度良い」と感じる車体サイズと、最小回転半径5.3mと、このテのクルマとしては「小回り性の良さ」。この2点については「運転のしやすさ」、或いは「日常の使い勝手の良さ」にも繋がってて、大いに助かります。コレがまず1点目。
 2点目として、「運転中の疲労感の少なさ!」。ワタシは趣味でスポーツ活動や武道を嗜んでおり、出稽古だったり或いは合宿だったりと、時には地元を離れて活動する機会もありますが、出先で体を動かした後の運転も然程苦にならないのがコイツのメリット。元々「遠出のレジャーを想定したクルマとしての出来栄え」はもとより、低速トルクに余裕があるディーゼル車独特の「疲れ難さ」が利いてマス(^_^)b。
 走行中の使い勝手の良さは然ることながら、停車中というか走ってないときの使い勝手の良さもメリットですね。コレが3点目で、その一例がタイトル写真のコレ。完全フルフラットでしかも枕つき、セミWベッドが車内に出現します。これはもうエラく気に入ってる機能で、このクラスじゃなかなか出来ないのでは?と自負するところでもあります♪合宿で夜遅くまで飲んでたら、寝る場所を取られてしまって・・・そんな時もコイツには大いに助けられました(笑)
 人を乗せる機会もよくありますが、「人を乗せても恥をかかない居住性と乗り心地の良さ」、こんなところもオーナーとしては嬉しい限りでしょうか♪

 よく「SUVはムダが多い」とか、「多目的を謳う割に使い難い」とか、難癖付けられることも少なくない、このテの所謂「SUV」。斯く言うワタシもそんなイメージを持ってた人間の1人で、『エンジン(クリーンディーゼル)と6MTの組合せだけで選んじまったトコが多分にあるもんで、後々「しまったぁ!」ってトコが出てこなきゃイイだけんなぁ』と思ったことも正直有ったですけん、そんな想いを覆して余りあるメリットが備わっていたのは、嬉しいオマケ・・ってとこですね(^_^)。確かにクロスオーバーっていうか、色々な形態のクルマの中間に位置するクルマだもんで「複数の用途に対応出来ても特筆すべき部分は・・・少ないかなぁ」とも思うですけん、まあ普通に乗ってる限りではその辺に然程デメリットを感じにくいもんで、まあ良しとしてマス(笑)

 ただその一方で、月日が経てば見方も変わってくるもので「これはちょっとなぁ・・」って部分も確かに有りますかねぇ。
例えばシートの生地。ファブリックシートは勿論悪かぁないですけん、300万もするクルマに「トリコット」とか言うジャージ地はなぁ・・・ん~、正直もう少し気の利いた生地にして貰いたかった。
それから2列目シートの足元。まあ明らかに「狭い」ってレベルでもないですけん、荷室はここまで広くなくて良いもんで、後輪をホンの少しだけ後ろに下げて、その分セカンドシートを後ろに下げてくれれば尚イイっけだけんなぁ・・・とも思います。

ざっと振り返ってみれば、まあそんなところでしょうか?それから色々なところでよく「M9Rはガラス細工みたいだ」と目にするですけん、ワタシのはたまたまアタリだったのか、それともあんまちょびちょびしないっこ(=あまり余計なことをせずに)乗り続けてるのが利いてるのか、10万kmに迫った今でも然程劣化も感じず、大きなトラブルにも見舞われることなく、今のところ元気に走ってくれてますよ~♪

 次なる目標は9周年を無事に迎えること。、8年数ヶ月で乗り換えた過去があるだけに(それはクルマに嫌気がさして、それがどうにもガマンできなかった!)、ここは心して目標に向かわないと・・・ですね♪
Posted at 2017/04/10 17:50:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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はじめまして。。ここ最近は日産車ばかりですが、他メーカー・他車種にも興味を持っております。
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