そろそろ パワーユニット見直し 1

s660も発売から1年が過ぎ、各チューニングメーカーからパーツも色々出てきましたね。

お金持ちの人なら、取っ替え引っ換えパーツを買って自分好みの車にする事が出来るでしょうけど、私の様な庶民は、一点一点慎重に吟味せねばなりません。

私は、ストリートメインなので、ピークパワーよりも、トルク重視のチューニングが良いと考えています。

でもね〜、どっから手を付けるかが問題ですよね〜。

まず、ホームコース 『こてつサーキット』でタイム計測。
アップダウンあり中速の2kmほどのコースです。

私の歴代の車でのベストタイム表

①バーキンスーパーセブン（145ps）58.96
②マツダ RX7（FC3Ｓ） 1.00.23
③マツダ ランティス 1.03.48
④ダイハツ コペン 1.05.76
⑤ローバーミニクーパー（1998） 1.07.72
⑥ダイハツ ハイゼット軽トラ（笑） 1.17.66

ちなみにこれらの車の前には、バラードスポーツCRX 、ジェミニハンドリングバイロータスなどに乗ってました。

ってな感じで、皆さんの参考になるかは、かなり疑問のあるラインナップですが（ほとんど自分の指標にしかならない、汗）
このコースでＳ660で何秒出るか？タイムアタックしてきました！

んで、ジャジャーン！
結果発表。

Ｓ660 どノーマル 1.03.89

ストップウォッチを見て、3秒台が出たので、ちょっとビックリ。
コペンの5秒台は、かなり走り込んでのタイムだったので、同等か4秒台に入ればまずまずだと思ってたんですが、やっぱ素性が良い車なんですかねー？

そっか、アドバン ネオバの分ですね〜
コペンは、M3でしたからね〜。

昔、筑波でP3000というカテゴリーのレースに参戦していました。
今回のコースも距離的に筑波の一周くらいなので、イメージ的には、タイヤの良し悪しで、タイムは1秒くらいあると思われます。


と、いうワケで、どノーマルＳ660は私の歴代4位にランクイン！

次回パート2では、ECU交換でのタイムアタックです！

つづく