電気Grooooveのブログ一覧

まだ夏の暑さが襲ってきていない5月のよい頃
しばらく乗れていなかったバイクを動かそうとしたところ、、
セルが回らない。


またバッテリーか？違う。
ニュートラルランプが点いてない。
サイドスタンド上げてクラッチ切れば、、おお掛かった。


少し走って固着が取れたらニュートラルスイッチも復活しないかな？しない。
おまけにスピードメーターも0m/h(mile表示)のまま。
あうー
ぼろぼろやーー


もともとボロなバイクを買ったのだけど、ツーリングできないまま不具合の方が多い。


んで、原因ですが。
カウル開けてみると、ラインが哀れな姿に。




ネズミかぁ～
ちょいちょい、とギボシ工作と半田付け熱収縮チューブで補修。
このケーブルエンジン熱で溶けないか心配。（修理後の写真撮り忘れた）
とりあえずニュートラルランプ、スピードメーター、水温計直った。




comsのサーミスタもネズミにかじられて充電できない症状になったのだけど。
毒餌食わせてるし、トリモチにかかったネズミ退治もしているのだけど
増えているのか外からやってくるのか。

やれやれ

自宅生産した電力のコンセントと普通の購入してる電力のコンセントを並べました。

いままで、ソーラー経由のコンセントが(1mですが)離れたところにあり、差し替えるのがおっくうだったんですよね。
ソーラーパネルで作った電力を蓄えるバッテリーが24V200Ah(x2まだ手動切り替え)しかない。
車に充電してるとsmartのバッテリーに容量で負けてるので、有料電源に差し替えて、面倒でそのまま有料電源使うことが多かったわけです。

ソーラーパネル200w 2枚
リン酸鉄リチウムイオンバッテリー200Ahを8セルにして24V（予備あり）
EVっぽく容量表すと4.8kWAh　結構大きい。

画像はバッテリーに付けてるBMSから送られてくるデータをiPhoneのアプリで受け取ったもの。
見えてないけど下の方に各セルの電圧も出る。

インバーター取り付けはもちょっとしたらやる。

FIAT 500e と Honda e を購入時の補助金、金額が分かりました。
FIAT500e が65万円
Honda e が71万1千円
これに、地方自治体の補助金が出るところからは出るでしょう。
Honda eは昨年の補助金が35万円だったので、だいぶ買いやすくなったと思います。

一般社団法人 次世代自動車振興センター のリンクはこちら
CEV補助金

"CEV補助金"のくくりの"補助対象車両一覧"が元データです。

2021年に出すと言っていて間に合わなかった日本向けFIAT 500e がお披露目されました。
急速充電を備える5ナンバーサイズのBEVを待ち焦がれていたのです。
『iMiEVは？』　ごめん、ちょっと”今更感”が強い。

ガレージの問題で全幅1,700mm以下のBEVが欲しいんです。安く。
FIAT500eのアメリカ仕様はBEV補助金引いて20,500ドルから。と聞こえてきており、日本でも200万台、は無理でも300万円台からのEVが販売されるかと期待したのです。

が、450万円（税込）からでしたね。
なんだよ、
Honda e と同じじゃないか、MX-30とも似た価格。カルテルか。

同じ値段なら超贅沢仕様なHonda eの方がいいんじゃね？
ということで気になるところを比較してみた。

	500e	Honda e
バッテリー容量	42kWh	35.5kWh
航続距離WLTC	335km	283km
駆動方式	FF	RR
最小回転半径	5.1m	4.3m
全幅	1,685mm	1,750mm

航続距離を取るか、honda eのRRとごてごてゴージャス仕様を取るか。
ボクは、同じ値段ならRRで小回りの利くHonda e かなぁ。
ただ、もうちょっとスリムに。

そうそう、補助金についてFIATに聞いてみようと思います。
なんか、公式ページでは全く触れてなくて補助金申請可能かの手がかりもない。
Honda e の方は昨年度35万円が、今年度は85万円になるかもしれなく、もし最高額が適用されるなら検討しちゃおうか。