どうしてもMTに乗りたくてステラから乗り換えました。 慣れるまでしばらくノーマルですね~
所有形態:現在所有(メイン)
2018年12月29日
平成10年12月~平成26年11月 子供が出来たので不便なMR2から乗り換えました。 4輪ストラットの足回りを持つプレオに惹かれRMを購入しました。本当はDOHCのRSにしたかったのですが、シートがベンチではないので断念しました。(後から追加されたみたいですが・・・) 7速CVTでしたが高速と下り ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年04月18日
平成元年6月~平成17年8月 レビン(AE86)でモータースポーツにデビュー出来なかったのでMR2を購入してジムカーナに参加しました。 お金が掛かるので諦めました。 この車はMRと言うよりRRに近く、リヤが滑ると一気に回るので乗りこなすのが大変でした。峠道ではフロントが軽いので右左と楽しく走れます ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年04月18日
プレオのCVTがダメになり買い替えしました。 今度は迷わずDOHC+S/CのカスタムRSにしました。 しかしプレオRSより豪華な装備になっているのに、何でリヤがディスクブレーキからドラムブレーキになったのかな・・・ 重量なんかレビン(AE86)より重いし・・・ そのせいか遅いような気がするし、ゆり ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年04月16日
昭和60年3月 ~ 昭和63年1月 偶然コンビニで見かけた、モータースポーツ雑誌のプレイドライブに載っていた全日本ラリーのレビンにひと目惚れし、迷わず新車で購入、こつこつとラリー仕様にして乗り回していました。 ひと目でラリー車と分かる大きなスポットランプ、当時はあまり普及していなかったフルバケッ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年04月18日
当時のホンダのフラッグシップモデルで、所有した中で一番最速のマシンです。 とても速くて乗りやすかったのですが、交通事故で全損になってしまいました。 3速で180km/h出るバケモノです。加速は車とは比較になりません。 休む事なく通勤で使用していました。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年12月06日