トッキー＠ＣＬ７のブログ一覧

みなさんご無沙汰してます。
かなり久しぶりにログインしました。。。

相変わらず元気な子供たちのあふれるパワーで休日もございませんｗ
２人同時抱っことか(^_^;


久しぶりに車なお話を・・・
当初、時期を見てと考えていたアコード復帰はどうも現実的にも
ちょっと厳しくなってきたことなどもあって、
車両売却時に外したパーツ類を売却しようと考えています。

とりあえずは・・・

・オーリンズサスペンションキット　Ｆ２４Ｋ　Ｒ１２Ｋ　ＯＨ後３０００ｋｍ

・タイヤホイール
　クロイツァー　
　　　１７インチ７．５Ｊ＋５２　２１５/４５/１７　２本ＡＤ０８（８部山）、２本ＡＤ０７（４～３部）
　プロドライブ　
　　　１７インチ８．５Ｊ＋４４　２３５/４０/１７　５９５ＲＳ－Ｒ（７部山）２本のみです
　　　
　　両方とも ガリ傷一部ありますが、全体的に綺麗＆バランスＯＫです。
　

希望の方がいましたらコメント、メッセください。
希望者がいらっしゃらない時はオクへいきます(^_^;

今日はちょっと自分の時間ができたので、
乗り換え候補の１つに挙がっていたアルトターボＲＳのカタログをもらいに行ってきました。
行った時間が午後一ぐらいだったので試乗できるかな～と思いましたが・・・

すでに数人待ちでかなり待たされそうな感じだったのでカタログだけもらってお店を後に。
帰り際市内にもう１店舗試乗車があるお店があるというので、
そちらへ行くとちょうどタイミングよく空いたとこだったので試乗してきました。

とりあえず外観は・・・
ノーマルアルトがベースなのでそれほど期待はしてなかったですが、
軽の安っぽさはあるけど悪くはないですｗ
アルミのエンケイで、デザインもボディーと同じ雰囲気を感じられました。

内装はブラック基調になってて落ち着きますねｗ
でもシートポジションが高いかな（どーせ変えちゃうので関係ないですがｗ）

外装、内装はカタログで見れるのと、ちょうど運よく1店舗目で白、2店舗目で黒を見れたので
この2つはさらっと。


で、一番肝心なエンジン、ミッション、足回り等の部分ですが・・・
ＡＧＳってのを初めて乗ったんで慣れの問題だと思うんですが、
これはこれでありだと思いましたが・・・
ちょっと自分には合わないかな？
どうしても制御してるので多少なりとも遅れが出るので仕方ないですね。
ＤＣＴくらいのレベルを期待していただけにちょっと残念。
あとは自分的にかなり気になったのがハンドルが軽いからなのか
異様に切り始めのステアリングインフォメーションが鈍いです。
ある程度切り込んだときはよかったんですが・・・
トルク型？なのか上の伸びがもうちょっと欲しいかな・・・

あれこれ書きましたが車両価格が130万ということを考えれば十分お買い得ですね。
これだけの装備でこの価格は魅力ですが、
スポーツモデルなら割り切ってもうちょっと走りに振って欲しかったです。
純粋なMTが出ない限りちょっと候補からは外れそうです。


で、昨今軽自動車が高騰しててコンパクトカーと変わらなくなってきてるので
コンパクトカーではやっぱり出てくるのはスイフトスポーツなんですが、
とりあえずカタログだけもらってきました。
で、マーチがどうなのか気になっていたのでカタログもらいに行ったＤに
ＮＩＳＭＯの試乗車があったので乗ったんですが・・・ビックリしました！！
エンジン＆ミッションはそれほどですが、足回りの味付けが絶妙。
よく見たらタイヤがRE-11だったのでそれを見て納得。
相応に固めてあってローダウンしてるだけにとっても個人的には快適です♪
（結構堅めですｗ）
このくらいシャキッとしてないとって思ってしまっだけに
やっぱり病気は治りそうもないですｗ

でも正直ここまで来ると中古車買ってあれこれした方が楽しいと思ってしまうんですよね(^_^;
これも１つの案としてはもちろんあります。

大本命はこ・れ・か・ら・ですがｗ

先日のお休み、ちょっと静岡県民では聞いたことのあるパソコン＆バイク用品があるナガシマヘ行った際不思議なものを発見しました。
　↑
某所とは関係ないですよ（笑）

画像のものなんですけど、これ缶詰です。
ちなみにレギュラーのほかにもスーパーガソリン（おそらくハイオク）がありました。
ちょっと調べてみると・・・
他にも軽油、灯油、混合ガソリンもあるみたいです。

しかも・・・作っているのが静岡だったことにも驚きでした（笑）

３年くらい保存できるので非常用にはいいかもしれませんね。

このニュースを聞いてビックリです。
現行ＦＤ２が登場して3年ちょっと。
この夏で生産終了みたいです(>_<)

国内のタイプＲは全滅。
他メーカーでもＭＴのスポーツモデルは・・・
ごくわずか。。。

時代はやっぱりエコなんでしょうか・・・

確かにこのご時世スポーツカーは厳しいかもしれませんけど
こういったクルマを求めてる人も少数派とはいえ結構いると思います。

個人的にシビック＝コンパクトハッチバックのイメージが強くて
そう考えるとＥＫ９が未だに鮮烈に残っています。
10年以上前の車に思えませんから（笑）
サーキットでも現役バリバリですし♪

寂しい時代になりましたね。。。

今日は、ディーラーにちょこっと部品を頼みに行ってきました。
昨日も別件で行ってたんですけどね(^_^;

これで、来週末には必要な部品が揃う・・・ハズ。（ムフフ


で、最近話題のエコスポーツCR-Zがあったわけで・・・

待っている間ジロジロと（笑）

６MTの試乗車があるとの事だったので（笑）
もちろん・・・乗ってきました♪


乗る前に下記の2点ほど説明を受けました。

停止後の出だしが１テンポ遅れる。（アイドルストップの為）
ノーマル、エコ、スポーツを切り替えてみてください。

エコは誰でもエコな運転が出来ます（笑）
ノーマルは１．５ℓ＋αでキビキビ走りますね♪
６MTのギアのつながりもいい感じ♪

そして一番驚いたのがスポーツ。
６MTのギア比のつながりの良さでグイグイ加速。
感覚的に昔のハイパワー1.6ℓ時代を思わせるほどです（笑）
とてもエコカーとは思えません（爆）

ハイブリッドカーのイメージが変わりましたね(^_^)

もちろん乗り換えれませんけどね（笑）