トッキー＠ＣＬ７のブログ一覧

先日のＧＷの休日を使って前後のブレーキ周りのメンテナンスをしたアドレス君ですが、
走行距離が約１１０００ｋｍ超えてくるといくら減らない純正タイヤでもさすがに限界。

そんな訳で早速発注したタイヤが到着したので、
今日交換しました。

サイズ的にはバリエーションがあるサイズなので
国内なら・・・ＢＳ、ＤＬ、ＩＲＣ
海外なら・・・ピレリ、ミシュラン、他アジアンタイヤ
意外と選択肢はありましたが、これにしました。

通勤でも使っているのでウエットも多少考慮しての・・・
お初のピレリ！



ウエットだとどれもそこまで大差はないとは思いますが(^_^;
まあ、１０インチで車に比べれば減りも早く価格も圧倒的に安いのでものは試しで！


で、タイトルの通り久しぶりの・・・
手組みｗ
手組みとは言ってもタイヤレバー等工具は必要ですｗ

やれる範囲内のことはＤＩＹで！
スキルアップが大事だと思いました。（要はコツが必要）

変えてからの感触はここまで変わるのかというのが正直な感想です。
タイヤその物の断面形状の違いで、倒しこんだ時がとても素直になったので
乗ってて気持ちいいです。


予想はしてましたが、お次は駆動系のメンテですな・・・
駆動系は足回りと同様かなり奥が深いので、お勉強せねば。


今日の教訓。
やっぱりいい工具はここぞという時の使いやすさがある！
以上！！

タイトル通り、かな～り久しぶりのログインです。
４か月近いか・・・（滝汗）

皆様、大変ご無沙汰してます（汗）
とりあえず、まずは生存報告ってことで。


年明けから、公私共々かなりドタバタでもう5月です（汗）


で、この間にですね・・・



無事、3月に双子の元気な男の子が生まれました♪





その後も相変わらずの忙しさの中ですが、
家族総出でなんとか子育て奮闘中でございます！

一気に2人なのでかなり大変ではありますが、それはそれで楽しくやってますよ（笑）


もちろん、チャイルドシートもばっちり２脚装着！


一気に狭くなりますた（笑）
レカロではなくあえてのジャパネットＴＡＫＡＴＡです♪
本当はこれが良かったんですけどね・・・



で、連休の時は多少時間にゆとり？ができるはずとみて、
連休前に手配をかけておいたアドレスの前後のブレーキ周り＆インテーク周りのメンテをしました。
交換パーツはこんな感じで


その他ブレーキの揉み出し、各部グリスアップ、フルード交換等行いました。
次回パッド交換時はＯＨかな。
後程整備手帳に交換記録としてＵＰ予定

ここまではＯＫでしたが、、、リアタイヤの山の残量が意外と減ってました・・・
約１１０００ｋｍ持ったので距離的にもそろそろ交換時期ですね。
ここで問題が・・・
アドレスＶ１２５のリアタイヤ（Ｄ３０６Ａ）が廃盤になってしまったので、
次はどうしようかな～。

明日も天気がいいみたいなので、ブレーキの当たりをつけるためにアドレスで動くかな？

最後に・・・
やっぱり作業は楽しいね♪