かさよしのブログ一覧

そろそろ気温も頃合。(^^)
久々にタカタ行ってきました！

今回は86仲間と2台での参加です。
ツレは初めてのタカタ走行だったので
誘った僕の立場としては彼が楽しんでもらえるか
少々心配でしたが、1回目のピットインで満面の
笑顔を見せてくれたので、ひと安心(^^)

タイムは午後から少しずつ更新。
気温が上がってるときにベスト更新し続けてたって
事は........ど-も僕の腕前がアヤシイ.....(^^;)

ベストは64.670。
乗る人が操れば64秒は切るのかな？

今日の収穫は足回りのセッティングの方向性が少し見えた事。

次回はAアーム装着して行くぞ～～！

僕の86、
テンションロッドとロアアームのヘタリを感じてきました。
そりゃ、今のピロ（メーカー不明）10年近く使ったしね.....

そんでもって、思いきってクスコ製購入！

パイプロアアームはカタログ落ちの受注生産品。
かなり待たされましたが、ようやく到着！
さ～、コレを付けたらどうなるか楽しみ。ｗ
初めてピロ体験した時の感動は蘇るか？
タイム的にもムフフ秒位いったりして？

とりあえずカッコイイね！　コレ！

久々の８６ネタ。
っていうか更新自体が久々です。ｗ

今回はブレーキパッドの交換です。
とうとうディクセルのパッドがお亡くなりになり、
（最後はヤバすぎてサイド多用で帰還。）
ＡＰ時代から５セット連続で愛用したシリーズでしたが
ちょびっと浮気したく、エンドレスＣＣ－Ｒｇに交換。。

こ、こ、こ、これは．．．
制動力・コントロール性ともに今迄で文句なしの一番です。
コーナー進入時のブレーキポイントにも明らかに変化アリ。
値段高かったけど買ってよかった～と満足です。
磨耗度については、これからチェックですね。
ちなみにディクセルは約１年もってました。

その他、仕様変更励行中。
１１月頃のタカタでランクアップ目論んどります！

こないだから通いだした山。

ようやく半分くらいコース覚えました。

今日は、もうちょっと走りたかったのですが
一台、刺さってたんで、早めに切上げました。

どうせ、明日も行く事だし、、、

ところで右の前足からゴトゴト、音がします。
ハブベアリングは最近、交換したトコなので
おそらく、ショックカートリッジのネジの緩みかな。
ついでに、他の部分の増し締めも要ですね。

あと足が硬すぎるので、とりあえず減衰力を弱めに設定
する事までを夕方からの作業メニューとします。
（柔らかくなるとタイヤとフェンダーの干渉がちと怖い）
これでブレーキング時のアンダーは多少マシになるだろうか。

ここ１週間ほどＧＴ３を操縦してないんで
日・月曜日はじっくり慣らしをしてやろう。

画像は車ネタとは全く関係ありません。

みんカラって経営者の方が多そうなんで
事務所のＣＦがめくれた際の対処法です。
もちろん家庭のＣＦでも同様です。
（結構よくありますよね）

①ドライヤーの熱風を表面にあてる。
　（性質上、柔らかくなり伸びようとする）
②患部周辺の掃除・拭取り
③アロンアルファ充填。（多分コイツが一番）
④①をしながら、おさえる。
これだけ。時間的には約１０分で完了。
これで職人呼ばなくて済み、浮いた費用をクルマの足しに出来る訳です。ｗ


さて山の続き。
僕のお気に入りのコース、ここんところ取締りが
多すぎるためホームコースを変える事にしました。

ココ、長いんでコースを覚えてると頭から湯気が出そうです。ｗ
そんな訳で最近は先頭につく事は無く、もっぱら最後尾スタートです。
性能のおかげもあって比較的楽に追走出来ます。
（先頭になるとハチャメチャですが、、、）
クルマに関しては若干アシが硬いくらいで特に問題なく感じます。
今の課題は僕がコースを覚える事ですね。

コースを覚え、ＧＴ３の操縦感覚も慣れたころに
２台ともタイムアタックしてみようと思ってます。

僕の予想、山ではＡＥ８６に１０００点！