ど、ど、ど、どうでしょう！？のブログ一覧

実は、もう何年も前から次の車（ミニバン）を比較検討していた。 これ！と言う車が出たら買おうと。 ●ノアHV 良い点：燃費、LTAの道路認識早い＆ハンドル操作自然、3列目シート格納＆2列目シートリクライニング（7人乗り） 悪い点：エンジン音気になる、メーター古い、納期長い ●セレナe-power ...
続きを読む

布地を洗いたくて分解してみたが、結論から言うと布地は洗えない。 （他のモールド部品にがっちり固定されている） 仕方がないので、シートブロックを本体から外した状態で、スチームクリーナーでの清掃を行った。 今回の分解は、かなり難解だったので、下記に分解方法を記録しておく。 ＜分解手順＞ ※最初にシ ...
続きを読む

1tの車1台を作る事で排出されるCO2は1740L分のガソリンを燃焼させたのと同じだと言う。我車は車重1.52tなので、 1740ｘ1.52＝2645L分 現在、我車の走行距離は53000km、平均燃費は11km/Lなので、 53000÷11＝4818L分 17年で合計7463L分のガソリンを ...
続きを読む

先日、免許の更新の為に警察署に行ってきた。 まず、安全協会の建物に入り待たされる事10分。 ※待たされる間に聞こえてきたのは、 窓口のおばさんが全員に安全協会に入るように促している声。 10分も待たされた原因の殆どが、その説明のせいだった。 本来の本と印紙だけを販売するのであれば1人1分もかか ...
続きを読む

約3週間前にバッテリレス化した訳だが、エンジンかかるかなあ？と言う事で乗る気は無いのだがエンジンだけかけてみた。 結果は、キック1発始動。 何だ？バッテリ無い方がエンジンのかかり良いぞ。 エンジンまだ冷えてるのに吹けが良い。 チョーク戻してもエンストしない。 何だこれ？ 良い事尽くめだ。 このま ...
続きを読む

結論から言うとちょっと期待外れ。 ノートeパワーの時の様な爽快感はほぼ無く、ガソリン車のフィーリングと殆ど変わらない。 全体的にパワーが足りていないのとエンジン制御がガソリン車に乗った時の感じに寄せすぎている為、まるでガソリン車に乗っているかのようだった。 ただ、防音の良さとしっかりしたボディー剛 ...
続きを読む

ちょっと時間があったので、前々から乗ろうと思っていたノート e-POWERに乗ってきた。 結論から言って、かなり良い。 やはりモーターのトルクが太く、低中速の加速がとても気持ちが良い。 車重が軽いのもあるが、乗ってて全て（ステアリング、アクセル等含む）が軽く疲れない。 フル加速した際のエンジンの ...
続きを読む

空いた時間（正確には待ち時間）を利用しての試乗。 試乗したのは、1.2Lターボ。 軽快な走りで申し分ない。 カタログ等を見ずに試乗したのだが、乗った感じは車重が1.2～1.3ｔ位。 試乗を終えてカタログを見たら1470kgもあってびっくりしたほど。 （VOXYと大人一人分位しか違わない～） 全開 ...
続きを読む

ずっと行こうと思っていたセレナの試乗にようやく行くことが出来た。 全体によく出来ていて、特にメーター周りはＶＯＸＹのメーターより視認性が良くスッキリしていて高印象。タコメーターはアナログメーター風の液晶表示が新しい。 2列目シートが結構後ろまでいけるのもGood。ただその際には中央の小さい奴が ...
続きを読む

久々にユーザー車検に行ってきた。 （と言っても2年ぶりな訳ですが。。。） 車検場まで片道7.6km。 家を8時ちょい過ぎに出た。 途中セブンイレブンでお金を引き出す。10万円。 8時30分位に到着。 速攻で、自賠責保険の建物に入り、保険の延長をする。27800円。 処理を待っている間に、おばちゃ ...
続きを読む