Sam＠V&Pのブログ一覧

曇り。
今朝は冷え込みが緩みました。

昨日の挨拶回りで運転したクルマはクラウンマジェスタ ハイブリッド。3.5と2.5Lがあるようですが、車検証を見なかったので、明確ではありませんがパワー感から判断すると後者だと思われます。

とにかく静かです。エンジンがかかったのに気づかない時があります。上司二人を後部席に乗せて運転ですから、フル加速も試せなくてエンジンを回した時のサウンドはチェック出来ず。高

速で追い越ししようと少しガスペダル踏んで110kmになった途端に後ろから安全運転でお願いしますと警告を受けてしまい、加減速に相当気を使いましたので疲れました。

パワーは十分にありますが、それでも重いと感じさせられました。恐らく動きにシャープ差がないためと思います。

乗り心地は抜群に良いのですが、少しお尻痛くなる兆候を感じました。単にシートがわたしに合っていないようです。

トヨタのハイブリッドの凄いのはエンジンとモーターのシームレスな連動。エンジンが駆動してもトルクの変化を感じません。いつもこれには感心しますか、減速時の回生の音は安っぽくプリウスと同じ音。これ何とかして欲しいです。

このクルマはクルマに興味が無くて、後部座席で寝てる人専用車です。私がクルマに求めるキャラではありません。

唐突に上司からクルマ買うなら何が良いといわれ、価値観次第で簡単に選択できないと答えたのですが、しつこく聞くので、マカンを勧めておきました。

タコメーターの代わりが左。

それ程燃費が良いようには思えませんでした。