事故で全損扱いとなったロドスタから乗り換えました。 86/ BRZ なら後期と考えていました。しかし前期最終モデルでありますが、限定のSTIコンプリートカーであることに期待して選択しました。 街乗りも当然ですが、サーキットをメインと考えているので、多少の不便は我慢します。 少しづつ好みのカラー ...

987ケイマンに引き続き2台目のポルシェです。ケイマンの手放しを決断した後、次はと考えるとやはりポルシェしか頭に浮かびませんでした。 997後期カレラやGTS、991カレラと相当悩みましたが、最後のクルマのつもりで、思い切って購入しました。 先のケイマンは6ヶ月しか乗らなかったことになりましたので ...

普通二輪教習中はCB400SBを購入のつもりでしたが、大して価格の変わらないCBR650Rの方が良いような気がして大型二輪免許取得する事にしました。 ミドルクラス、4気筒、フルカウルの条件でSS以外だとこの選択肢しかありませんでした。

名古屋から茨城に単身赴任が決まり、2台目として購入。当時所有のV70とどちらを茨城に持ってくるかで家内と協議の結果、家内が乗り慣れたV70を自宅に、燃費の良いゴルフを茨城に。ダブルチャージャーで走りも満足。何度も帰省の頼もしい相棒となりました。 V60購入と同時に息子に貸し出し。息子の通勤、週末の ...

20年振りの国産車。マツダはカぺラカーゴGT4WD以来の2台目です。FR、MT、オープンをキーワードに選びました。 昨年ボクスターとケイマンで悩んでオープンがネックでケイマンにしましたが、今回はオープンが肝です。 クローズドはカレラがあるので、もう一台は冒険しても良いわと言う気になりました。心配は ...

2000年アメリカで購入。2002年3月に船で日本へ輸送。５月から大宮でナンバー取得し乗り始め、オーディオを日本仕様にホイールをBBS17”RG−Rに換装。その後名古屋、大阪へ移動。内装はレザーベージュ。長距離でも疲れないシート、大容量の荷室、乗り心地と本当にお気に入りで家族からも愛されました。晩 ...

安全装備満載の楽チン車です。 疲れないシート 燃費も非常に良い。 街乗り 8 空いた一般道 10〜11 高速 16以上

慣れないマニュアルですが、気持ち若返ります。 キャララホワイト + ベージュ オプション レザースポーツシート、PASM、ケイマンSII 18AW 斜め後ろからがベストルッキングです。

60歳になり死ぬまでにバイクの免許を取っておこうと思い教習所に通う事に。　クラッチありのMTバイクは学生時代に少しの間乗ったCB50以来。　リターンライダーにもならない初心者です。 免許取得前に自宅に保管していました娘所有のVTR-Fを名義変更する事にしました。 乗り易いバイクと言われてますので、 ...

フラット林道にも入ってみたくなりオフロード用として購入。 2020年に生産終了となったツーリングセロー　ファイナルエディションです。YSPにボルトを見に行き、たまたま見つけたセローを殆ど衝動買い。ポイントは空冷エンジン。オフ車としては低いシート高。とは言え私にはまだ高いです。