もる on cyberのブログ一覧

監督にバトンタッチ後も路面はドライになる一方。
当初は16秒前後で、場内アナウンスでも「可も無く不可も無くなタイムで周回中～」なんて言われてましたが、チーム内では「これは不可でしょ！」ってな意見。
とかいいつつも、さすが場数を踏んでるだけあります。サクッと11秒台まで持ってきて快調に周回を重ねてくれました。
特にこのスティントは、場内アナウンスで「もみちん★シビック」が連呼されてましたので、よほどアナウンサーの目にとまるほどの快走だったのでしょう♪

で、ほぼ予定通りでオーナーへバトンタッチ。
車両オーナーかつ元N1レーサーなので、誰も何の心配もしてません。
前戦と違ってガソリンもたっぷりなので、もう好きにやって～って感じ。
それでも、前車2台とはタイムの差が歴然。ちょっと今の我々では歯が立たないタイムです…。

でも、耐久はチーム総合力です♪
気が付けばトップチームは燃費走行でタイムがガタ落ち。
チャンス到来か？なんて電卓弾いてたら、赤旗中断！
そのままチェッカー～。
後ろからすごい勢いでS14が追い上げてきていたので、幸か不幸かわかりませんが、
なにはともあれクラス3位、総合でも3位という成績でレース終了しました。
最終スティントのオーナーは不完全燃焼みたいでしたが。。

ってことで、やっと書き終わりました。
筆不精のくせにこんなにたくさん書くなんて、、自分でもびっくり。

次戦も楽しみです♪

何とかコースに復帰し、改めて状況を確認すると、コーナーでの不安定さは抜群でした…。

いたるところで大ドリフト大会、スピンこそしなかったものの、私の後ろを走っていた車はヒヤヒヤものだったでしょう。
我ながらリカバリー上手くなったなぁ、なんて自画自賛しながら走ってましたが、コースアウトからのチキン病もあり、タイムはダメダメ。

こんな感じで数周続きましたが、慣れもあってようやくチキン病を克服しかけたところで、路面も一部ドライに。
ってことで、ヤル気スイッチオン。

周回遅れやクラス違い含め、何台抜いたかわかりませんが、電光掲示板にNo.44が掲示されるくらいまで挽回してからは、サインボードの情報と合わせてだいたいのレース概況がわかるようになりました。

こうなるともうイケイケなので、予定周回数を少しオーバーさせてもらって、ロックオン中の1台を抜いたところでピットイン。
監督にバトンタッチ。



ん～、また長文になってしまった。
ひっぱり過ぎてもう読んでいる方もいないでしょう。。
すでに結果も書いちゃってるし。

ま、そんなことはお構いないしにまた続きます。

で、決勝。

予選よりだいぶ小降りになりましたが、スタート時は完全ウエット。
ですが、いつもより好位置スタートなので気合が入ります。

が、、気合入りすぎて裏ストシケイン進入でオーバーラン…。
っていうか止まる気配すらなかった。。

このままではスタックする可能性大→決勝1周目にしてリタイヤ→皆にボコボコに、、というストーリーが走馬灯のように駆け巡りました。。

それを避けるべく、なるべくステアを切らないように、かつグラベルの浅いところを目指して半ベソかきながら脱出しました。
この時点でポジションはどのくらい落ちたんだろ。
クラス10位くらいまで落ちたのかな？

あとで聞くと、このシーン、皆モニターで見ていたとのこと…。
あぁ、恥ずかしい。。

今思えば、こんなこと前にもあったような…。
スタート直後、ウエット路面、団子状態でレコードラインを外し、ガソリン満タン、タイヤ皮むき未完。
バカは死ななきゃ治らないのでしょうか…。反省。。

長くなりそうなので、また続きます。

結果から先に言うと、クラス3位、総合でも3位でした＼(^o^)／

完全ウエットの予選は、終了間際にタイム更新されちゃってクラス3位でした。

でも、決勝もこのままウエットなら、もしかしてイケるんじゃね？なんてチーム内で盛り上がってましたが、予選を走行した自分と監督は複雑な思いでした(-_-;)
あんなコンディションで4時間走りきるのは相当の精神力が必要です。。
あいにく、そんなハートは持ち合わせていませんので。。

文章書くの疲れたので次回に続く…

移動中~
ウエット確定ですな(*_*)

濃霧にならないことを祈りますm(__)m