たか4grのブログ一覧

奈良の十津川村にある玉置神社へドライブ。
知る人ぞ知るパワースポットとのことだそうです。

この方も秘境の地に（爆）







道中、谷瀬のつり橋（高さ54m、長さ297mの日本一長い吊り橋）に寄り道したり、
秘境をたっぷりと満喫してきました。

つり橋は、とにかく揺れる、そして高すぎてコワすぎ！(゜o゜)





写真はこちら




あと、プチオフでこんなクルマにも乗ることができました↓

週末は近場のサンシャイン神戸までオフってきました。
次回はいよいよ新型200系もシャシダイに載せる？！
模様です。

参加されました皆さんお疲れさまでした～






さて、首題の件。

私のクルマも今年に入って7万キロを超え、
足もだいぶ抜けてるのがはっきりとわかるようになりました。

ふわんふわん収まりが悪化、特にリアからはゴツンと異音もするようになり、
左リアからはオイル漏れも発生…　(￣▽￣;)

4年目に足を更新しました。

およそ75,000km、純正ショック＋TRDサスはよく働いてくれました。



そして、もうひとつブログ放置中に付けたもの。

前々から欲しかった強化パーツのメンバーブレース～



◆ブレース4点（トムス製）

①サイドフレーム強化ブレース　（上の奥）
②フロントサスペンションメンバー強化ブレース　（下）

　　※真ん中の白いバーのはスタビライザー




③リアサスペンションメンバー強化　（写真上部の数点あるやつ）
④ブレースロアボディ強化ブレース　（下の三角）



効果はというと、②及び③のF／Rサスペンションメンバーがわかりやすいかな？
足の剛性向上が感じられるようになりました。
段差を超えたときの音が軽くなったように思います。




◆車高調（RS-R製Luxury Best☆i／全長調整式／減衰力調整36段）



とてもしなやかで収まりが良い。よく動いているのがわかります。
高速クルーズも良い感じです。
減衰力調整もF／Rともダイヤルで簡単に調整でき、現在は36段中の6～18段目（少しハード目）の減衰域で試してます。

昨年末より業務多忙の日々が続き、当blog放置してました（汗）
お友達の皆さんのblogへの参加もできずですみません。今後ともよろしくお願い申し上げますm(__)m

えーと。
先日5月4日（日）に信州蓼科まで遠征してきました。
ロングツーリング最高♪





お天気にも恵まれ中央道もスイスイ～




静岡のもちや、富士スピードウェイで知り合ったお友達にもお会いでき楽しく過ごせました。
ジャストミートさん、クラクラさんはじめ参加されました皆さんありがとうです。





ビーナスラインに来たので美ヶ原の方まで足をのばそうと考えましたがナビ見ると渋滞だったので断念･･･。しかし、行き帰りのバトル？！で予定よりもごっつ早くに帰宅（爆）

お疲れさまでした。



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その1
その2