限界先生のブログ一覧

先日の日曜日は


R1000の車検に備えて


オイル＆フィルター交換


マフラー純正戻し作業等々を終わらせました。


オイルはもちろん


MOTUL 300V 15W-50です。


カウル外さずに


フィルター換えることができました。


そして


作業も無事に終わり、


メンテナンススタンドから下ろそうとすると

















ガシャーン(>_<)

















やってしまいました。


サイドスタンド出し忘れ(笑)


シートカウルに傷跡が…


ま、


破損箇所はなかったので、


諦めましょう。


暑さでやられてるようです。


エンジン始動させると


エキパイから煙がモクモク。。。


フィルター交換時に掛かった廃オイルが…


そして


バイク屋へ持ち込みのため、試走。


やっつけ仕事で純正マフラーの排気デバイスを付けたから


当然のようにFIエラーが出てます。


そして、


ハンドルを左にフルロックさせると


ラジポンがアッパーカウルのステーに干渉。


勝手にブレーキ掛かります(笑)


何か対策せねば。


パッドのシム抜いてるので鳴いてます。

双方向通信タイプのセキュリティです。




あれ？




液晶画面に写ってるのは




タイヤが２個(笑)




バイク用です。




バイクにエンジンスターターって…




必要なんですよ(笑)




暖気の時間がもったいないから。




セレナには…？？？




入れたいなぁ。

GSX-R1000の車検が無事に終わりました。




2004年モデルなので、




２回目の車検なのかな？





チェーンカバーが元々付いてなかったので、





それだけ取り寄せて、





後は特に問題なく。





LLCだけ交換しておいてもらいました。





そろそろオイル交換とパッドの交換時期かな。





車があっても、





バイクは手放せないですね☆

PILOT POWER(2CTじゃないやつ)を装着しました。




あの粘り気が忘れられなくて(笑)




リアは190/50です(太っ！)




お値段は…





前後で…





こないだ換えたキャバリエのタイヤ４本分でも足りません(笑)

なぜか購入時に交換されていたBSのリアタイヤ。




ツーリングタイヤということもあり、




グリップはあまりよくない。




通学仕様なので、




それほどハイグリップなタイヤは不要だが、




もう少し、限界性能の高いタイヤに換えよう。




パイロットロード２か？




もう少し頑張ってパイロットパワーか。




CBに乗ってた頃は、パイロットパワーだったが、




寿命もソコソコだったしなぁ。