限界先生のブログ一覧

はいはいっ！



日本はどうやら３連休のようですね。




こっちはバカンスのシーズンですよ！




スタッフがほとんど長期休暇で１ヶ月休みとか。




私は毎日実験に勤しんでおります。




で。




週末はやっぱり




遊ばないと。




といっても、




一人でゴニョゴニョするしかないんですけどねｗ




で、




今回の箱の中身は




ついに




リアのディスク化！








AvidのBB5とかいうキャリパー




ローターも付属していますが、




6ボルトで固定するタイプなので、使えません。









なのでセンターロック式のローターを。




そして油圧じゃありませんが。




ワイヤー式はほとんどなくなってきているようです。




お手頃なのと




ちょっとカッコイイ赤。




で、




ディスク化に必要なもの




まずは




フレームにキャリパーマウントがないので、




マウントアダプターとやらを。




A2Zというメーカーから出てる、DM-UNIという製品。




フレームに挟み込むだけ。




これなら溶接要らず。




で、




ホイールもいきなりローター付けれるわけではないので、




前回のフロントハブに続いて







リアハブもXTに。




センターロックです。




しかも10速対応。




で、




ローターは160mm。




R1000は320mmですので、半分ですね。




２６インチなのに(笑)




まぁチャリですから。




前回フロントハブを組むときに




スポークの張り替えは学んだので、




今回は




あっという間に張り替え。




そしてローター取り付け。








スプロケも今までのボスフリーハブにつけるタイプではなく、カセット式に。




で、




ホイールを装着っと。





あれ。





入らん。





まさか。





バージン？？ｗｗｗ





どうやら




ディスクブレーキ対応フレームじゃないので




フレームとローターが干渉してます。




というわけで




無理やりｗ




削ります。




もちろんフレームを。




あ。




貫通ｗ




そこは貫通したらあかんのにｗ




結構削らないといけないので、




ガシガシやってたら




フレーム穴空いた。。。




まぁ、街乗り程度なので、




帰国したら溶接しなおそう。





で、







なんとか装着完了！




ついでに







ステムのスペーサーも赤に。




次は




いよいよフロントフォークか？




そういえば




R1000のフォークも換えたいなぁ(30万コース∑(ﾟДﾟ)。




それはともかく。





次のカスタムを




フォーク交換にするか




コンポ一式交換(3×10速)にするか迷ってます。




無駄遣いとか言わんでｗ




和食が恋しいです。。。