限界先生のブログ一覧

帰国してまだ２ヶ月ほどですが、


また昨日から日本を離れました。


といっても1週間ほどです。


今回は


ニューオーリンズに来ております。


空港からホテルまでの道中は


G37がたくさん走ってました。


関空の免税店では


やっとIQOSを手に入れました。


使い方がよくわかりません(笑)


そういえば、


次期２号車の手続きは一通り終わり、


あとは納車待ち、の状態です。


車種は秘密ですよ(笑)
(一部の方にはお伝えしましたが(^^;)


ところで、


先週、モコのバンパーを自宅で擦ってしまったので、


補修用品を揃えました。


エアータッチとタッチアップペイント。


ちょっとエグれがあるので、


光硬化パテも。


手抜き補修でどこまで復活するのか楽しみです。


そして


R1000の車検も近づいてきています。


少なくともタイヤは変えないと、


ひび割れがヒドいです。


今回は時間がないので


タイヤ交換だけはお店に頼もうかな。


銘柄はどうしましょうか。。。


無難にロッソコルサ？


あまり好きではないα-14？


それともミシュラン？


迷ってます。。。

昼間にディーラーにシフトノブの代金を支払いに行き、


帰ってきてからまたR1000のメンテナンスを。


まずはアンダーカウルを外し、



クラッチカバーを撤去。



う○こみたいなチェーンルーブのカスが大量に(笑)



んで、



k7用のプッシュロッドと純正カバーに交換。



クラッチレリーズも付けて、



メッシュホースに。



次に、



トップブリッジを外して、



ハンドル交換。



純正クラッチマスターも取り付けて、



エア抜き。



全然エア抜けてこないから



ブリーダーバルブに繋いだホースを



思いっきり吸ってみた(笑)



マスターの油面がちゃんと下がり始めたので



無事エア抜きできました(笑)




そして組み上げてみると



クラッチ切れない…



クラッチレリーズは動いてるのに



クラッチカバーに装着すると、



レリーズのピストンが固定されてる感じ。



あ、



これ書いてて思いましたが、



レリーズの向きが怪しい。。。



そして



クラッチカバーのボルトを買うの忘れてました。。。



また次週にやろうっと。



最後にバーエンドとマフラーステー変えて日没、本日終わりです(笑)

ようやく実家からR1000を持ってきました。


バッテリーももう寿命が近いようで


セル回しまくってたらバッテリー上がる(笑)


30分ぐらい格闘してようやくエンジン始動。


タイヤの空気圧もFが1.0にも届いてない。。。


で、チャリ用のハンドポンプで空気入れようとしたら


ハンドポンプも壊れてるっていうw


どうしようもないので、


そのまま乗ってみたら


曲がらない((((；ﾟДﾟ)))))))


恐怖の走行でしたが


何とか我が家まで持ってくることができました。


んで翌日、メンテナンススタンドとその他諸々を購入。


モコの車載コンプレッサーで


エア充填。


今年の初めに買っておいたバックステップも装着。





ついでにリアブレーキのマスターをOH。


プッシュロッドは5年前ぐらいに買ってましたが


今回、ピストンと同時交換。


エア抜きして完成！





チェーンのクリーニング、注油して


試運転。


それにしても


爆音だわ、、、


住宅街では走れません(笑)


タイヤも変えなきゃ。。。ヒビ割れがハンパない！


銘柄検討中です。


次回はパーツの揃ってるクラッチ油圧化を。