2018/03購入。MH55S/CVT/ターボ 買ってから(初号機色にしよう)とペタペタしてた頃の写真です。3年経過してシールが退色&硬化したので剥がし、今はノーマルですが日増しに他のステッカーが増えてます。(笑)
所有形態:現在所有(メイン)
2018年02月23日
(2012)H24年型/型式:MH34S、R06A、T(ターボ)/CVT 2018/03~:5年半のよく走ってくれました。車検時にI.ストップ車専用バッテリーの値段が高かったけれどエネチャージで燃費が良いので元はとれたと思います。これからは兄が乗ります。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年09月23日
(2007)H19年式/1.5F/AWD・4AT/サンライトカッパーパールメタリック2 しっかりしたボディ、車内も静かで、 どっしりした走りも頼もしい。自然と癒されます。
所有形態:過去所有のクルマ
2007年11月11日
H17年式/ZC21S/1.5XG 2005~2007年まで所有。 マフラーを純正以外にしたのはこの車が初めてという位、運転が楽しい車でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月22日
H12年式/HA22S前期型/アルト・エポ・リーンバーン/CVT /2000~2005年頃まで所有。 気遣いも見栄も張らずどこにでもいける車、それがアルト。柔軟なサスペンションやシートはいつでも誰でも優しく包んでくれます。w ボディも軽いので踏み込めばそれなりに走ってくれます。w
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月22日
1995-2000まで所有/後期型/EA21R/K6A オールアルミK6A型 3気筒DOHCターボを搭載した後期型です。 運転するのが楽しくてあちこち走ってました。w
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月22日
(1999)H11年型/グレード:S/HN21S/2011年9月納車。86783キロ(納車時) 2012年07月に知人に売却。
所有形態:過去所有のクルマ
2011年09月05日
(1996)H08年式/CT21S/FT/3AT/F6A SOHC/5ドア/2009年12月上旬納車/走行:94027km ----------------- 2010年07月、走行:95207キロで知人に売却。
所有形態:過去所有のクルマ
2009年11月22日
(1995)H07年型/RS-Z前期型/HA21S/4AT/K6A DOHC/2008年9月納車。走行:83000キロ: 状態:ノーマル。愛嬌のあるデザインがお気に入り。 ヘタった部品の交換や樹脂部分塗装とかコツコツやってます。2013年知人に売却、故障により廃車。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年08月14日
1990-1995年まで所有/EP71/ターボS/FF 運転免許を取得するまで車には興味がなかったけれど、乗るからには速い車が良いなと思い、スターレットターボが欲しくなり、新型は高くて買えないので旧型を探してもらい、当時はまだ学生だったので卒業するまでは親父がたまに乗ってました。w フロントグリル ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年03月22日