wicked gearのブログ一覧

〜〜後輩君のNS-1を整備中〜〜

【整備メニュー】
ホイールベアリング打ち替え
エンジン腰上OH
キャブセッティング・OH
洗車
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数ヶ月前にnsr250のタンクを換装
させる計画を立て、その後の報告を忘れていました。
結果、試行錯誤をして上手い具合に
タンクをつけることに成功しました！
材料費諸々 1500円弱（タンク代は省く）

現在、作業中なので写真は撮れません(T ^ T)

ショートチャンバーの取り付け完了です。

【問題点】
手作業で製作した為か、フレーム側のステー穴とチャンバーの穴が合わない。
サイレンサーとスイングアームが干渉する。

【良い点】
他社のチャンバーと比べて、少し静かな所

見た目がオシャレかな

性能の割に値段が安い（セッティング煮詰める必要有り）

その他、新品ヘッドに交換・ハーネス加工・ファンネル付け替え・混合化（ウルトラ2スーパー 40:1）
混合比はピストンとプラグの焼けと睨めっこして、ベストな所で終わらせたいと思い
ます(｀・ω・´)

平均25〜35:1らしいですが、予備のシリンダーあるので（焼き付き覚悟）今回は40:1にしました。



T-TECH レーシングショートチャンバー




新品のシリンダーヘッド☆



ポッシュのファンネル‼︎

後期ヘッドガスケット
後期シリンダーヘッド
リング類
Cピストン（cの在庫まだあったのか）

HRCパーツって、どれも馬鹿高い
庶民に愛されるホンダじゃないのか？？

それはさて置き...

NSRminiのラジエターが届きました
開封してビックリ⁉️
ラジエターコアの一部がペシャンコ(°_°)
運送時の事故だと思うのでスルー（フィン起こし済み）

鈴鹿サーキット走行の日が近いので、早速取り付けしたいと思います。（出来る事ならラジエターコアのカバー作成もしたい。んて、取り付けっと笑）

数分前に着払いで届いた
T-TECHのレーシングショートチャンバー❗️

フルチューンエンジン向け 且つ 超高回転型エンジン用のチャンバーらしいっす^^;

買った理由、5月4日に鈴鹿ツインサーキットを走行する為。
と、言えばいい理由になりそう...

取り付け等は、エンジンチューン後にしたいと思います。

【主なチューンメニュー】

シリンダー ポート加工
ヘッド AC08E系後期ヘッドに変更
オイルポンプ取っ払い（恐怖）
miniラジエター

位しか思いつかない(T ^ T)
レーシングショートチャンバーに合ったエンジンを作成しなきゃならないじゃないか

加工は業者にお任せを！
自分でやってエンジンお釈迦にするより断然いいでしょう！


......最後に......

気になるお値段は . . . . .

ドドンッ！送料込み（無料）3万3千48円ナリ~