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今日も、コーヒーカップは左取手。
顧客管理情報を見たい今日この頃（笑

2度目の車検が仕上がったので、引取りに。
エンジン停止時の、車内灯のちらつきがあったので、
バッテリ交換をしました。持ち込みです。
パナソニックのCAOSに。使い切るECOということで、LifeWINKも同時装着。両方で2万円前後かな。


パナソニックのバッテリ適合表には、323iは無印。
323iは、装備によって容量が違うので、幅、高さ、長さを図るのが
一番早いと思います。検索かけると105-35H と出たりしますが、
私ので、75-28Hでした。バッテリの受皿の大きさが関係すると思います。

今回の代車
E90 320i→E89 Z4 2.5i→E46 318i
Z4のサウンド、E46の剛性感。どれも楽しませてもらいました。

ホイールの隙間が広くて気になったぐらいで。
自分のも購入時ディラーで、いろいろ装着しましたが、
E90 320i購入なら、ダウンサス（車高調）、ホイール、
フロントリップ、スペーサー、リアフィルムあたりを着けると
カッコ良いかなと。
上記なら、お世話になってるディラーでは、何の問題もなく
取付してくれますし。

今回の車検、かなり安く仕上がりました。
戻った車に乗りましたが、自分の車がやはり良いですね。

2回目の車検で、YANASE BMWに。

今回は、少し長めに預けることになりそうです。
で、代車の現行E90 320i。走行距離1600km

少し前にBMW 116i で駆けたところにもう一度。
2週間ほどしか立っていませんが、木々の紅葉が
すっかりと変わり、冬景色に。


BMWらしさ。官能さは、現行モデルなんでしょうね。
駆けながら、そんなことを考えていました。

排ガス規制等を、考えるとしかたないと思いますが。

F30 3シリーズも、最初は、328iからの販売のようですね。
5シリーズと、同じような販売スケジュールになりそうです。
Mspoは、2012.3Q 4Qあたりかな。

すべて、4気筒になるF30ですので、同じ4気筒の現行E90 320iを、
値引き幅大で購入するのも、ありかなと思った1日でした。

E90 320i
最大出力(ps/rpm) 170ps/6,700rpm
最大トルク(kg･m/rpm) 21.4kg･m/4,250rpm

F30 320i
最大出力(ps/rpm) 184ps/5,000rpm
最大トルク(kg･m/rpm) 27.5kg･m/1,250-4,500rpm

PS 左利きなんですが、ディラーでcoffeeを頂いたときに
カップの取手を、左向きに出されたのですが、偶然ですよね。
意図してそうなら、お姉さま参りました(笑

仕事が少し落ち着き。
Hulu三昧な日々を過ごしています。

Huluはこのあたり。

もともと、テレビはスターチャンネル三昧な人
でしたので、年間映画鑑賞本数は、数百本。
民放テレビはニュースぐらいしか見ない人でした。


最初は、iPhone等で見ていたのですが、液晶テレビがぶっ壊れたので、
SONY BRAVIAに買い替え。数ヶ月前にHuluがBRAVIAに対応した時点で
超忙しい30勤中でも、かなりはまって、寝不足に追い打ちをかけてました(笑

24、LOST、HEROESなどなど。
24などは、レンタルビデオで借りるも時間がなかったりで返却、挫折してましたが、
Huluの良さは、月々￥1,480-で見放題なところ。DVDをセットする時間も短縮、
前回のあらすじも早送りが出来ます。

海外ドラマですと、1話で実質45分前後。時間がないときも1話だけさくっと見られたりします。
このあたりは、映画の90分前後よりも良いところ。
実際のところは、海外ドラマが面白く数話一度に見ちゃうのですが…。

PS3にも対応してますので、液晶テレビ画面で見ることも出来ます。
iPhone以外でも、iPad、Android端末でも視聴可。
スペックの低いPCマシンでも可。

Android端末での、テレビHDMI出力は、au HTC EVOでは不可でした。

映画も良いですが、海外ドラマもおすすめです！

BMW 116i Sportsで、いつもの某スカイラインを
駆けてみました。

BMW 116i Sports
1.6l直射ターボ
最高出力136ps/4400-6450rpm
最大トルク22.4kgm/1350-4300rpm



エンジンですが、回転フィーリングの滑らかさと、音の静かさが印象的。
洗練されたエンジンは、上手いなあと感心。
SPORTSモードで駆けましたが、8ATとトルク特性で、パワーバンド維持が
できるので、爽快感のある走りが出来ました。

いつもの速度域で駆けていたのですが、足廻りも良い意味でのBMWらしさで、
追い込んで行っても、素直な応答性でした。
飛ばす方なら、120iの方が良いと思いますが、116iでも楽しめました。

後、ECO-PROモード。（エアコン含め、燃費優先モードになります。燃費最大20％）
ボタンひとつで、はっきりとわかる走行性能へと切り替わります。
普通に街中を流すには、十分でした。新しい3シリーズにも実装されると思いますが、
私的には、良い機能だなと。駆けたければボタン押すだけですし。

アイドリングストップも、最初は少しショックがあるかなと思ったのも、慣れると特に違和感なし。

F30 335iも6気筒ではなくなりそうな今、F30 3シリーズがどういう形で出てくるかが
少し見えた週末でした。

エンジン考察などを。
来年度に発売予定の次期3シリーズ(F30)
エンジンは、4気筒に。（※一部除く）

BMWと言えば、6気筒のイメージがありますが、
ここで出てくるのが、EU排ガス規制。詳しくはこのあたり。
CO2の排出削減に、６気筒では...。

で、523iセダン、GOLF TSI Highlineのエンジン性能曲線を。
(※国内523i 135kW184ps 270Nm27.5kgm/1250-4500rpm)
(528i 180kW245ps 350Nm35.7kgm/1250-4800rpm)
参考 E90 323i 177ps(130kW) 230Nm 23.5kgm/3500-5000rpm
ターボチャージャー（スーパーチャージャー）を用い、
燃焼効率が優れたコンパクトな4気筒+過給器で、低回転からトルクを出す。
=EU排ガス規制をクリアする。

GOLF TSI Highline（1.4L TSI ツインチャージャー）
160ps 24.5kgm
パワーは、新型3シリーズ(F30)が上ですが、トルクの出方が
近いGOLF試乗車に乗って、新型をいろいろと考えるのも楽しいかと。

時代の流れと言えば、流れなんですが。