嫁が持ってきたサイノスを廃車にした為、その代替で購入しました。 走りも必要十分で、車内も広く、非常に使い勝手の良い車です。 ロドと乗り比べると、高級車のように感じるほど、車内も静かで、剛性もあります。 CVTはとっても滑らかで、気がづくとスピードが出ているので要注意です。 ただ、RSとはいっ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2011年03月10日
偶然近所でヤフオクに出品されていたのを見つけて衝動買いしました。納入された当初はまさに粗大ゴミのようだった為、周りから大反対されたましたが乗り換えました。個人的には乗り換えて大正解と思っています。購入価格の○倍の投資をした所で転勤... 2年間の長期保管を終えてようやく復帰しました。
所有形態:現在所有(サブ)
2007年02月12日
学生時代にたまたま友人の研究室で捨てられたボート用エンジンを流用して製作しました。最高時速は約30km!欠点はマフラーが無い為超爆音である事、水冷の為、冷却水が必要なことです。(循環式は技術的に難しかった為、重力落下式を採用しました。)
所有形態:過去所有のクルマ
2007年03月05日
高速移動性を考慮して乗り換えました。しかしあまりにも速すぎて全開にできない、綺麗すぎて無茶できない、お金がかかりすぎて弄れない、と面白みに欠けた為、わずか2年で手放しました。
所有形態:過去所有のクルマ
2007年02月12日
最初に乗った車です。この車を実験台にいろんな事をやりました!!最終的にはエンジン乗せ換えてターボー化!しかし組み方が悪かったのかオイル洩れし、また就職して長距離移動が増えた為、信頼性を考慮して泣く泣く乗り換えました。
所有形態:過去所有のクルマ
2007年02月12日
大人がきっちり4人乗れ、 なおかつ予算内に収まり、 いじらなくても楽しめる車、 と言う条件で探した所、必然的にこの車になりました。 生まれて初めての4ドア、FF。 やはりでかい。←アメリカではこれでも小さい方ですが... さすがホンダ車、エンジンは非常に良く回ります!
所有形態:過去所有のクルマ
2009年04月20日