Reloadのブログ一覧

正直どこをとってもイマイチな車。
先駆的な車なので、メディアもオーナーも評価が甘い。冷静に客観的に見れば・・・、実は皆本当は気づいているけど言わないだけかも。

本日は良い具合に曇ってきたので洗車をしました。

前回の洗車から3～4ヶ月くらい経過していると思いますが、私の洗車ペースは大体３~4ヶ月から半年くらいです。
今まで所有した車はすべて業者に出してコーティング施工をしてきましたが、どうも逆に洗車キズや雨上がりの汚れが目立つ気がして、このスイフトからコーティングを辞めました。エクリプスクロスPHEVもコーティング施工はしませんでした。
以前は結構汚れが気になって大体月に１~２回ほど頻繁に洗車をしていましたが、今では基本的に雨筋が多少付くくらいで、ほっぽらかしでも殆ど汚れも付ません。しかも太陽光に照らしても、細かい洗車傷など全くついていません。

ココからは私の個人的な私観ですが、、、

コーティング施工って、本当に効果あるんでしょうか？
青空駐車のクルマでも10年たってクリアがハゲる車なんてありませ。コーティング処理で強固な皮膜・・・というのなら、なんで1年程度でメンテナンスが必要なんでしょうか？
実はコーティング皮膜というのは車両本来の塗装面よりもはるかに弱くて、界面活性能力に劣っているからではないかと思う訳です。
最近のクルマの塗装面が非常に良くなってきたという面もあるとは思いますが、とりあえずこのスイフトとエクリプスに関しては、コーティング施工車と変わりはないくらい艶も輝きも維持できていますし、雨が降っても大して汚れず、かなりアバウトな洗車でも傷など全くつきません。
コーティングは沼かもしれません。

最近のモータージャーナリストやYouTuberがメーカーや販売店寄りの発言ばかりなので、あえて苦言を多めに書きました。
昔はリアシートを倒しても段差や傾斜のできる車などほとんどありませんでした。ユーザーももっとこの点はみんなで指摘するべきだと思います。

仕事用のGolf7を買い換えました。

今度はヴェゼル。


内装はジャズブラウンを選択。

Golf7からの買い換えで、寸法が近く、Golfの1.4L＋ターボに対して1.5L+モーター、そして7速DCTなど機構が似ていたのでヴェゼルを選んでみました。
CVTを採用しなかったという点が、この車が運転の楽しさを味わえる魅力で、すべての競合車に勝る点です。それ以外はすべて普通プラスアルファといった印象で、不満点の少なさが特徴かもしれません。
よく「出足がイマイチ」といった声を聞きますが、頭の中で、オートブレーキを解除、モーター動力をクラッチ接続、エンジン始動、ミッションをクラッチ接続、という動作が車が行っていると描いていれば、さほど違和感もなく、これが普通だと思います。
低速時のギクシャク感は、マニュアル車と全く同じで、普段マニュアルを運転している人なら「なるほど」と感じる部分です。良し悪しではなく、トルコンやCVTのような滑らかさとは違う、機構を体感できる面でもあります。
しかしながらGolf7の7速DCT制御とサスセッティングと比較すると、今一歩の印象がぬぐえない点で☆一つだけ減点です。