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去年の12月の作業です。
冬になり走行中の電圧低下がひどいので、少しでもバッテリーを長持ちさせようと、ソーラーバッテリーを購入しました。
この商品はPHEV2000さんのパーツレビューを参考にさせていただきましたm(__)m
https://minkara.carview.co.jp/userid/2272044/car/1767600/8951045/parts.aspx

商品到着時箱を見ての印象は、「思ったより、で、でかい」果たしてイグニスのダッシュボードに上手く付くのか心配になりました。

画像で見るとよく分からないですね、すみません。（接続前なのにLEDが光って充電している様です）

最近の車はヒューズボックスが簡単に外せず苦労しましたが、なんとか設置、ただダッシュボードに穴を開けるなどのテクニックは無いため、エーモンの配線チューブをフロントガラスの内側ぎりぎりに這わせて接続したので、まあ付けた感が半端無いですﾟ( ;∀;)

パネル自体が大きいので助手席のエアバックに干渉せず、運転席から邪魔にならない場所がぎりぎりでした（実際エアバックが開いたら、どうか分かりませんが）

下にマジックテープを付けダッシュボードにそのまま付けたら角度が悪く、太陽光が反射衛星砲のように反射し



（ネタが古い）
直接自分の目に来てしまいチカチカしたので、

100円ショップで大きめの消しゴムを買い、2個に割り、後ろ側の下面に取り付け目立たない様にビニテを巻き高さ調整しました。


1部コメントでも書きましたが、設置後2か月近く経ち、走行中特に発進後アクセルオンの時に電圧低下がひどく12.5V位まで落ちていたのが、13.0V程度までの落ちになりました。もちろんアイストは、切っています。
ソーラーの充電が良くなっているのは、会社の駐車場で太陽が当る時間が多くなったからかもしれません。（駐車場の配置の関係で、車が北向きなので冬至時期は全く光が当たりませんので）

今までの常識で考えるとアクセルオンした時には電圧が上がりそうなのに、ハイブリットのせいかアクセルオンの時に電圧が一旦下がり、アクセルオフしてエンブレ掛けた時には通常電圧に戻るんですね。うーん

バッテリー代が貯まるまでこれで延命してくれれば良いのですが。普段の通勤が近距離・信号機多しで充電できず、今年の冬の寒波もプラスしてるので、ほんと早く春よ来ーいって感じです。
暖かくなったら、100円ショップで見つけたカーボン柄シートで、土台の消しゴムを巻いてもう少しかっこ良くしたいと思います・・・・出来るかな～

バレンタイン・・・最近頂いた事が有りません、プレゼントは嬉しいので、ぜひお願いしますm(__)m


この記事は、REIZ TRADING バレンタインプレゼント企画♪♪♪について書いています。