Onochasoのブログ一覧

こんにちは( ´ ▽ ` )ﾉ

みんカラを始めて、なかなか更新ができず。・゜・(ノД`)・゜・。


エブリイを買ったんですが、都合が悪く手元にありません。(ごめんなさい)




人生何が起こるかわかりませんね！

毎日を丁寧に過ごして、それを積み重ねて行かないと花開かないと思うこの頃です。

クルマ来たらとことん楽しむぞ( ´ ▽ ` )ﾉ

今日はシートベルトの副作用について書こうかなと思います。

怖い内容、表現が含まれてますので不快に思われる方がいらっしゃる思います。ご了承ください。




自動車に乗る上で装着義務のあるシートベルト。

シートベルトの主な役目はぶつかった時に身体を抑え、衝撃を緩和することです。つまり安全装置です。

シートベルトの副作用がある事を知ってますか？

シートベルトは安全装置で命は助かっても大怪我をしてしまうことです。


どんな怪我をするかと言うと「内蔵損傷」です。


一般的なシートベルトは3点式で主に下腹部をベルトが通ってます。その状態で衝突したら、そのベルトが下腹部を圧迫し、内臓類ににダメージを与え、内臓破裂や腸管の断裂を引き起こし、出血によるショックで命を落とす可能性があるそうです。



ある人が事故をしました。
運転操作を誤り木に正面衝突。

車は全損。
運転手は膝の複雑骨折と肺挫傷で入院。
命に別状はありませんでした。一方、助手はシートベルトの圧迫により、複数の腸管断裂に加え内臓損傷を負い大量出血で緊急手術する事に。 切れた腸管を切断し、切れてない部分と破れかけた胃を縫合、血液2L失い、輸血もしたそうです。 そして入院20日含めた全治2ヶ月の診断を受けたそうです。

シートベルトをしてなかったら、フロントガラスとダッシュボードに全身をぶつけて死んでいたかもしれない。

一方でシートベルトしてたのに大怪我したことは命を落とすことに比べたらよかったのかもしれない。

安全装置でも大怪我する！
これは覚えておきたいです。


事故しないのがいちばん！

GWもこれからも安全運転でお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ

ここ1年ほどまともにテレビを見てなかった私なんですが、久しぶりにハマったドラマがあります。

タイトルにも書いてある通りフジテレビの月9ドラマ「ラヴソング」です。

言語障害のあるヒロインさくらと臨床心理士の神代先生をはじめとし、さくらの人生と周りの人達の変化とその行方がとても興味深く、ドキドキワクワクするドラマです。

一見、このストーリーにクルマが関わっているのかピンと来ないと思います。

ヒロインであるさくらの仕事は整備士。大型トラックの整備工場で毎日クルマと向き合ってます。見た目からは想像できない男の世界で働いています。

さらに、さくらの主な移動手段はバイク！！
これもまた、クルマと関係があります。

その業界で働く方達にとって、この深刻な人手不足の仕事をドラマでヒロインが演じる。
私には光が見えました。このドラマを見て、整備士に興味を持ってくれたらいいなと。

それでも、気になるのが視聴率
かなり悪いとニュースで見ました。

ドラマと言えば女性が主に見るイメージがあります。つまり、視聴率が低いという事は女性が目を背けたくなるのかな？なんて思いました。

そういう男の世界で働く女性にエールを送るいいドラマだと思うんだけどな。

改めて私の自己紹介

名前 おのちゃんす

愛車歴 アクティバン⇨エブリイバン

旧愛車は550ccキャブレタ車5MTでした。

エブリイは納車待ちです。




黒のエブリイJOIN ターボ 5MT

趣味はアイドルと写真とバイク！

アイドルは松井珠理奈から始まり主はSKEオタにその中で新土居沙也加、山田みずほと次々に推し変し小林亜実、NMB高野祐衣の卒業を機に 名古屋や東京の地下アイドルへ転換

今の嫁さんは「P.IDL NAGOYA」の杉山遥で落ち着いてます。




人生よくわからないものですが、惹きつけられてます。

カメラの趣味ですが、カメラの先生に少しずつ教わりながら撮影会などに参加したりしてます。















こんな感じで遊んだりしてます。


バイクはサーキット走ったりしてます。
今はなかなか行けてませんが。・゜・(ノД`)・゜・。


最後にみんカラを通じて沢山の人との出会いを大切にし、エブリイを通じてクルマの輪を広げていけたらなと思います！

こんな私ですがよろしくお願いします。m(_ _)m

こんにちは！

はじめましての方( ´ ▽ ` )ﾉ
お久しぶりの方( ´ ▽ ` )ﾉ

onochans(おのちゃんす)と言います。

アイドル好きな元アクティ乗りです。


丸目のアクティ乗ってました！

3年前に乗り出して今年の車検を機に乗換えを決断しました。

平成元年登録で8.4万キロと手放したくない気持ちでいっぱいでしたが、不具合が多くて諦めました。

心機一転、アクティの意志を継いでエブリイJOINターボの5MTを選択。

まだ未納車ですが、楽しみで仕方ないです。

私の自己紹介はまた次の記事で書こうと思います。

よろしくお願いします。m(_ _)m