Z33タイプGとはとてもプレミアムなクルマだった！

私の愛車、平成18年式フェアレディZバージョンSTタイプG
型式でZ33と呼ばれ、フェアレディZ5代目のモデルです。



このZ33は3回マイナーチェンジが行われ前期、中期、後期と分けられます。
私のクルマは中期型で、いわゆる294psモデルです。（ATは280ps）


バージョンSTまでは分かるが、タイプGって何？と思われる方が多いのではないでしょうか。
2006年1月から5月までの期間限定で発売された限定車のことなんです。


ベースはバージョンSTで、
それに対して一部変更を加えたクルマなんです。


バージョンSTとどこが違うのか、

パッと見て直ぐ分かるのがホイール、


バージョンニスモと同じように見えますが、スポーク面の彫り込みのデザインが違います。
バージョンニスモはストレートの一本溝、それに対しタイプGは3つの点が施されています。



3ドットとか、
ドットデザインと呼ばれています。

超有名なホイールメーカーのレイズ製で当然鍛造です。
以前ディーラーで値段を聞いてみたらリアは1本10万円といっていました。


そしてこのホイール、
サイズが前後で異なっています。
フロント18×9J＋30
リア19×10J＋30
幅が違うというのはこの手のクルマでは当たり前になっていますが、径まで違うんです。
真横から見ると分かりますね。


前後で径まで変えるなんて、
そんな面倒なことしなくてもいいのにと思います。





メーカー純正品としてはなかなかのデザイン、
このセンターの落ち込みがイイです。





次に目に付くのが、フェンダーアーチモール。
これにより全幅が25mm拡大しています。


バージョンSTが1815mmに対しタイプGは1840mmとなっています。




外回りの違いは以上です。


あとは内装で、シート、ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキレバーの革の色がタイプG専用色になっています。










キッキングプレートもアルミ製になっています。
ここにもドットデザインが施されていますね。





そしてこちらが車検証です。
型式指定番号と種別区分番号の欄が空欄になっています。



これはこのタイプGというクルマが持ち込み登録されたクルマだということを意味しています。

持ち込み登録って何？
となりますが、
文字通り自動車検査登録事務所にクルマを持ち込んで登録することで、
一般のクルマは書類登録といってその必要がありません。

それでは持ち込み登録が必要なクルマとはどういうクルマかというと、
それは改造されたクルマ、

タイプGというクルマはベース車両
にた対し改造されているという扱いになっています。

どこが改造されているのか、
先に書きましたがフェンダーアーチモールで全幅が変わっています。
ベース車両1815mmに対し1840mmに、

それと車両重量がベース車両1490kgに対し1510kgになっています。


この車両重量がベース車両のバージョンSTより20kgも重くなっているのは何故なのか？
車両重量が変わるとすればホイールの違い、
それにしても、いくらホイールサイズが大きくなっているからといって20kgも重くなるとは思えないのですが・・・

そしてこの車両重量の増加はもっと切実な事態を引き起こしているんです。

それは、
重量税、

～1500kgまでで金額が変わるんです。

バージョンSTなら24600円
タイプGにると32800円

これを車検時に毎回払わなくてはいけないのです。

その差額8200円

ベース車両より少しプレミアム感のある限定車、
でも重量税までプレミアムにしなくてもいいのにね～。