SOLEXキャブ再び登場

以前私のブログに登場したSOLEXキャブレター
SOLEX


廃車の際取り外し、汚いまましまったきりになっていたSOLEX、


今日は少し綺麗にしてみようと再び引っ張り出してみました。









ブレークリーンで洗い流し、取れない汚れはボロ布でゴシゴシと。




なかなか綺麗になりませんね。

まあ、こんなもんでしょう。


初めから比べたらまあまあ綺麗になったかな。







当時はこの様にK＆Nのエアクリーナーを取り付けていました。



ファンネルはやはりオールラウンドに走るには不向き。



でも見た目の「らしさ」を求めるならファンネルですね。


久しぶりに取り付けた姿を見てみたくなりました。


エアクリーナーを取り外し、



おーカッコいい。
やっぱりSOLEXはこれですね。















ジェットを外してみてみましょう。



カバーを外して



左の上下に付いているのがパイロットジェット
右の大きな2つはジェットブロック



こんな形に削ったドライバーでジェットブロックを外します。





ジェットブロックの上側に付いているのがエアジェット



下側に付いているのがメインジェット



外すとこんな形
上から順にパイロット、メイン、エア



路上でボンネットオープン、あーでもない、こーでもないと、
ジェットを取り替えてセッティングしたものです。


ミクニのジェットケース





当時出回っていたジェットには角版と呼ばれるミクニの四角いマークの入った物と、



Sの刻印の入ったS版と呼ばれる物 、



そして無印のOERキャブ版が有りました。



同じ番手のジェットでも微妙に穴のサイズが違いました。




それにしても当時のクルマは楽しかったなぁ。
素人でもそこそこいじれましまからねぇ。


気難しさもありましたが、それはそれで楽しかった。


今はコンピューター仕掛け、素人の付け入る隙などありゃしない。


それにハイブリッドや電気自動車、つまらないクルマばかり。


マニュアルはもう絶滅寸前・・・。


キャブの吸気音、プローバイの吹き返し、オイルの燃える匂い。


もう一度こんなクルマに乗ってみたい。